Cordia/Tredia (1984-1986), Colt, Lancer, Mirage (1985) i Precis (1987)
Zawór odcinający paliwo
13.1a Układ sprzężenia zwrotnego silnika gaźnika — wczesne modele
1. Amortyzator; 2. System szybkiego biegu jałowego membrany; 3. Elektrozawór układu szybkiego biegu jałowego; 4. Dla modeli z 4-biegową manualną skrzynią biegów; 5. Elektrozawór dystrybutora zapłonu; 6. Rozdzielacz zapłonu; 7. Podwójna membrana; 8. Z filtra węglowego; 9. Zawór odpowietrzający; 10. Czujnik temperatury powietrza wlotowego; 11. Zawór wtryskowy; 12. Zawór wzbogacania; 13. Zawór odcinający paliwo; 14. Czujnik położenia przepustnicy; 15. Dodatkowy zawór sterujący; 16. Zawór sterujący recyrkulacji spalin; 17. Zawór temperaturowy; 18. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 19. Przełącznik próżniowy; 20. Katalizator; 21. Katalizator; 22. Czujnik tlenu; 23. Zawór trzcinowy; 24. Zawór powietrza; 25. Dodatkowy zawór powietrza
1. Gdy przepustnica gwałtownie się zamyka, paliwo pozostałe w kolektorze dolotowym tworzy przesyconą mieszankę paliwową. Aby temu zapobiec elektrozawór odcina dopływ paliwa (13.1a).
2. Zawór odcina również dopływ paliwa, gdy silnik jest wyłączony.
Zawór wzbogacania
3. Zawór ten służy do dostarczania dodatkowego paliwa, gdy silnik jest zimny lub podczas gwałtownego przyspieszania (13.1a)
Zawór wtryskowy
4. Zawór ten reguluje skład mieszanki paliwowej (13.1a). Gdy wymagana jest bogatsza mieszanka, zawór otwiera się na dłuższy czas.
Cordia/Tredia (1987 i 1988), Colt, Lancer, Mirage (1988-1988) i Precis (1988 i 1989)
Zawór elektromagnetyczny sprzężenia zwrotnego
13.1b Układ sprzężenia zwrotnego silnika gaźnika — późne modele
Automatyczny mechanizm ssania
1. Element grzejny; 2. Do przekaźnika przepustnicy powietrza; 3. Przepustnica powietrza; 4. Łamacz; 5. Do kolektora dolotowego; 6. Zawór dławiący; 7. Szybka bezczynna kamera; 8. Membrana otwierająca przepustnicę powietrza; 9. Spirala bimetaliczna
System sprzężenia zwrotnego gaźnika
1. Z gaźnika; 2. Membrana systemu kompensacji niskiego ciśnienia atmosferycznego; 3. Ciśnienie atmosferyczne; 4. Niskie ciśnienie - wysokie ciśnienie; 5. Do komory pierwotnej gaźnika; 6. Elektromagnetyczny zawór otwierający przepustnicę; 7. Włącz-wyłącz; 8. Zawór sterujący; 9. Włącz-wyłącz; 10. Elektrozawór układu zapłonu przy zimnym silniku; 11. Elektrozawór układu rozrządu zapłonu; 12. Włącz-wyłącz; 13. Dystrybutor; 14. Z filtra węglowego; 15. Membrana próżniowa; 16. Membrana otwarcia przepustnicy i przepustnicy; 17. Zawór do regulacji składu mieszanki paliwowej; 18. Stopniowo odcinaj zawór; 19. Czujnik położenia przepustnicy; 20. Element grzejny; 21. Do przekaźnika elementu grzejnego; 22. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 23. Katalizator; 24. Czujnik zawartości tlenu; 25. Membrana próżniowa; 26. Z filtra powietrza; 27. Zawór trzcinowy; 28. Zawór powietrza; 29. Dodatkowy zawór powietrza; 30. Zimne powietrze; 31. Gorące powietrze; 32. Zawór odpowietrzający komory pływakowej; 33. Do filtra węglowego
5. Zawór ten służy do wpuszczenia dodatkowego powietrza i zubożenia mieszanki paliwowej (13.1b).
Zawór elektromagnetyczny stopniowego odcinania paliwa
6. Ten zawór zmniejsza nasycenie mieszanki paliwowej, gdy prędkość obrotowa silnika jest zmniejszona (13.1b).
Zawór regulacji mieszanki paliwowej (1988 i 1989 Dokładnie)
7. Gdy przepustnica gwałtownie zamyka się podczas hamowania, paliwo pozostające w kolektorze dolotowym powoduje przesycenie mieszanki paliwowej. Aby temu zapobiec, elektrozawór przepuszcza więcej powietrza.