- Silniki benzynowe z wtryskiem paliwa: uszczelki do śrub drążonych.
- Filtr paliwa dla odpowiedniego silnika.
- Do zbierania osadu wodnego potrzebny jest pojemnik.
Usuwanie wody
Sygnałem do usunięcia wody jest lampka ostrzegawcza filtra paliwa na desce rozdzielczej.
Umieść odpowiedni pojemnik pod korkiem spustowym.
Odkręć korek spustowy (czujnik poziomu wody) o 2±2,1/2 obrotu.
Pompuj pompką ręczną, aż pojawi się czysty olej napędowy.
Ręcznie odkręć zawór spustowy wody.
Usuń powietrze z układu paliwowego.
Wymiana filtra
Aby zwolnić ciśnienie w zbiorniku, odkręć na krótko korek wlewu paliwa.
Spuścić cały płyn z filtra paliwa.
Odłącz złącze alarmu wodnego, jeśli jest na wyposażeniu.
Wyjmij wkład filtra paliwa z obudowy filtra za pomocą klucza do filtra paliwa.
Jeśli występuje, wyjmij przełącznik wody, sprawdź i zainstaluj nowy filtr. Zacisnąć czujnik poziomu wody w imadle i wyjąć obracając obudowę filtra.
Aby sprawdzić czujnik poziomu wody, podłącz omomierz do złącza. Przy podniesionym pływaku omomierz powinien wskazywać 0 omów, przy opuszczonym pływaku - nieskończoność.
Zwilżyć uszczelkę olejem napędowym, napełnić filtr paliwa po brzegi olejem napędowym i zabezpieczyć.
Usuń powietrze z układu paliwowego.
Po jeździe sprawdź szczelność układu paliwowego.
Odpowietrzanie układu paliwowego
Poluzuj śrubę odpowietrzającą.
Pompuj pompką ręczną, aż z otworu przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.
Zamknij śrubę odpowietrzającą.
Pompuj pompką ręczną, aż poczujesz opór.
Rozgrzej silnik i uruchom go.
Jeśli silnik nie uruchamia się, powtórz proces odpowietrzania.
Sprawdź szczelność układu paliwowego, zwłaszcza na złączu filtra paliwa.