Napęd wałka rozrządu i pompa paliwa wysokiego ciśnienia
1 - koło zębate wałka rozrządu; 2 - znak instalacji; 3 - koło wału korbowego; 4 - znak instalacji; 3 - koło pompy wtryskowej; 6 - kołnierz; 7 - pasek zębaty; 8 - sprężyna napinacza; 9 - napinacz paska; 10 - znak wyrównania wału korbowego; 11 - koło pompy oleju; 12 - rolka napinająca.
Napęd pięciołożyskowego wałka rozrządu silnika wysokoprężnego zapewnia pasek zębaty. Pasek rozrządu napędza również wysokociśnieniową pompę paliwa przez koło zębate do pompy oleju i wałka wyrównoważającego. Naciąg paska zapewnia sprężynowa rolka, która spoczywa pośrodku rozpiętości paska między kołami zębatymi pompy paliwowej i olejowej. Po przeciwnej stronie pas jest podciągany przez rolkę. Drugi pasek zębaty napędza wałek wyrównoważający.
Jeśli wałek rozrządu zostanie wyjęty z silnika zainstalowanego w samochodzie, poluzuj śrubę koła i obróć wał korbowy, aż znaki wyrównania zostaną wyrównane. Wykręć śrubę i zdejmij koło wraz z paskiem. Umieść koło z paskiem na dolnej osłonie paska.
Badanie
Sprawdź bicie wałka rozrządu, ustawiając go na środkach tokarki.
Noga wskaźnika powinna opierać się o środkową szyjkę wspornika. Obróć wałek rozrządu o 2 obroty i odczytaj odczyt wskaźnika, który dzielisz na pół Jeśli bicie przekracza normę, to wymień wałek rozrządu Procedura sprawdzania stanu powierzchni czopów łożysk wałka rozrządu nie różni się od omówionej powyżej dla silniki benzynowe.
Sprawdź luz na końcu wałka rozrządu. Aby zmierzyć luz w silniku wysokoprężnym, zmierz szerokość czopu łożyska wałka rozrządu, którą odejmujesz od szerokości odpowiedniego łoża wałka rozrządu. Różnica będzie równa wartości luzu osiowego.
Instalacja
Nasmaruj czopy łożysk wałka rozrządu, łoża i pokrywy olejem silnikowym, zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindrów i obróć wałek rozrządu o kilka obrotów.
Zamontować osłony zgodnie z numerami (numery są drukowane na wszystkich okładkach z wyjątkiem 1. i 5., na trzech okładkach numery znajdują się w miejscu wskazanym na rysunku).
Ręcznie owinąć śruby pokryw podstawowych szyjek. Ustawić rolki w zbieraniu za pomocą jarzm. Dokręć śruby ręcznie. Dokręcić śruby pokryw i osie jarzm.
Sprężyna osi wahacza jest zamontowana we wgłębieniu w pokrywie łożyska.
Zamontuj prawidłowo wałek rozrządu w głowicy cylindrów - z kołkiem w górnym położeniu.
Zamontować prawidłowo uszczelnienie wałka rozrządu. Użyj narzędzia podczas instalacji.
1 - uszczelnienie wałka rozrządu; 2 - wałek rozrządu; 3 - osprzęt.
Założyć pasek zębaty z kołem zębatym wałka rozrządu i dokręcić śrubę. Dokręcić śrubę momentem obrotowym 80-100 Nm. Zamontować pozostałe zdemontowane części rozrządu.