2. Wyreguluj zawory pokazane na rys. 3.39a,b. W tym celu należy poluzować przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej, zamontować sondę pomiarową i wyregulować luz w zaworach, obracając śrubę regulacyjną (Ryż. 3.40). Przytrzymując śrubę regulacyjną śrubokrętem, dokręć przeciwnakrętkę.
Ryż. 3.39a. Procedura regulacji luzów termicznych zaworów w silnikach SOHC 12V | Ryż. 3.39b. Procedura regulacji luzów termicznych zaworów w silnikach SOHC 16V |
Luz termiczny na zimnym silniku: zawór dolotowy - 0,09 mm, zawór wydechowy - 0,17 mm.
Ryż. 3.40. Regulacja luzu zaworowego
3. Przewiń wał korbowy o jeden obrót (360‘) zgodnie ze wskazówkami zegara.
4. Wyreguluj zawory pokazane na rysunku 3.41a,b. Powtórz czynności z kroku 2, aby wyregulować luz w zaznaczonych powyżej zaworach.
Ryż. 3.41a. Procedura regulacji szczeliny termicznej pozostałych zaworów w silnikach SOHC 12V | Ryż. 3.41b. Procedura regulacji szczeliny termicznej pozostałych zaworów w silnikach SOHC 12V |
5. Jeśli silnik jest zainstalowany w samochodzie, uruchom go. Następnie sprawdź luz zaworowy na ciepłym silniku i, jeśli to konieczne, wyreguluj.
Luz termiczny na ciepłym silniku: zawór dolotowy - 0,20 mm, zawór wydechowy - 0,25 mm.