Brud, glina i piasek mogą gromadzić się w miejscach narażonych na wyrzucanie piasku i kamieni. Szczególnie zimą szczególnie ważne jest usunięcie tego brudu, który zawiera dużo soli. Jeśli ten brud nie zostanie całkowicie usunięty, istnieje niebezpieczeństwo, że nie wyschnie. Może to prowadzić do prześwitywania rdzy, której z czasem nie będą w stanie zatrzymać żadne środki antykorozyjne.
Konserwacja komory silnika: Aby zapobiec korozji przedniej części samochodu (przednie błotniki, belki lub wykończenia) i napędowych, komorę silnika, w tym znajdujące się w niej elementy układu hamulcowego, a także przednie zawieszenie i układ kierowniczy należy zabezpieczyć wysoce skutecznym środkiem konserwującym. Oczywiście po umyciu komory silnika.
Uwaga: Przed umyciem silnika zakryj alternator i zbiornik płynu hamulcowego plastikowymi workami. Chociaż łożyska alternatora są uszczelnione, istnieje ryzyko, że podczas czyszczenia łożyska mogą zostać wypłukane przez dodatki rozpuszczające tłuszcz, takie jak parowanie. Może to spowodować hałas łożyska lub nawet uszkodzenie łożyska.
Po zabiegu w samochodzie mogą pojawić się zapachy spalonej pasty w najgorętszych miejscach. Po nałożeniu pasty wyczyść wszystkie zawiasy i nasmaruj pastą M0S2.