- Ustaw kierownicę w położeniu środkowym.
- Obracaj kierownicą w różnych kierunkach, obserwując przednie koła. Dopuszczalny jest luz na kole kierownicy około 30 mm.
Uwaga: W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy luz należy sprawdzać przy pracującym silniku. Maksymalna dopuszczalna wartość luzu: 30 mm. Przy wyłączonym silniku i poziomej sile 0,5 kg przyłożonej do zewnętrznej krawędzi kierownicy, maksymalny dopuszczalny luz wynosi 11 mm.
- Jeśli luz jest większy, sprawdź drążki kierownicze i luz przednich kół.
- Mocno poruszaj drążkami kierowniczymi w różnych kierunkach ręcznie. W przegubach kulowych nie może być zauważalnego luzu, w przeciwnym razie należy wymienić zawiasy lub końcówki układu kierowniczego.