- Klucz oczkowy do zaworu odpowietrzającego.
- Specyfikacja płynu hamulcowego SAE J 1703 DOT 3 lub DOT 4.
Przez pory w przewodach hamulcowych płyn hamulcowy wchłania wilgoć z powietrza. Z tego powodu temperatura wrzenia płynu hamulcowego zmniejsza się z czasem. Gdy hamulce są mocno obciążone, powoduje to powstawanie pęcherzyków pary w przewodach hamulcowych, co drastycznie zmniejsza skuteczność hamowania.
Płyn hamulcowy najlepiej wymieniać na wiosnę.
- Zachowaj środki ostrożności podczas obchodzenia się z płynem hamulcowym, patrz 18.10.
- Odessać płyn hamulcowy ze zbiorniczka za pomocą odsysacza do poziomu około 10 mm.
Uwaga: Nie opróżniaj całkowicie zbiornika, aby do układu nie dostało się powietrze.
- Napełnij zbiornik nowym płynem hamulcowym do oznaczenia MAX.
Uwaga: Ostrożnie otwieraj zawory odpowietrzające na cylindrach i zaciskach hamulcowych, aby ich nie przekręcić. Zaleca się spryskać je odrdzewiaczem na 2 godziny przed odpowietrzeniem. W przypadku braku możliwości ich zwrotu należy skontaktować się z serwisem.
- Podłącz czysty wąż do zaworu spustowego powietrza przy lewym tylnym kole i umieść naczynie o odpowiedniej pojemności.
- Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca, aż do uzyskania wymaganego ciśnienia. Zostaw stopę na pedale, otwórz zawór. Zamknij zawór, gdy pedał opadnie do oporu, zdejmij nogę z pedału. Powtórz ten proces z każdym zaworem odpowietrzającym, aż wypłynie tylko nowy płyn hamulcowy. Nowy płyn hamulcowy ma jaśniejszy kolor.
- Zamknąć zawór odpowietrzający, napełnić zbiornik wyrównawczy nowym płynem hamulcowym.
- W ten sam sposób wypompuj stary płyn hamulcowy z pozostałych zacisków i cylindrów hamulcowych w następującej kolejności - lewy tylny, prawy tylny, prawy przedni, lewy przedni.
Uwaga: Wyciekająca ciecz musi być klarowna i pozbawiona pęcherzyków powietrza.