Sprawdź stan: akumulator musi być w pełni naładowany, napięcie akumulatora musi wynosić co najmniej 12 V. Silnik jest zimny (temperatura otoczenia) lub temperatura silnika nie może przekraczać 55°C. Przy wyższych temperaturach odłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Sprawdzanie zasilania
Test ten można przeprowadzić bez wyjmowania świec żarowych.
Podłącz woltomierz do szyny prądowej świec żarowych i korpusu świecy zapłonowej.
Włącz zapłon. Rozgrzej silnik (podgrzać). Woltomierz powinien pokazywać napięcie akumulatora przez około 3 sekundy (9 V i więcej). Czas zależy od temperatury świecy żarowej i napięcia akumulatora.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Podczas rozruchu i po nim przez około 180 sekund woltomierz powinien wskazywać napięcie akumulatora (9 V i więcej).
W przypadku awarii zasilania należy zlecić sprawdzenie sterownika podgrzewania w specjalistycznym warsztacie.
Sprawdzanie świec żarowych
Sprawdź listwę prądową pod kątem korozji, w przeciwnym razie wyczyść lub wymień.
Sprawdź świecę żarową pod kątem zewnętrznych widocznych uszkodzeń.
Usuń kabel połączeniowy i listwę prądową.
Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między stykiem świecy żarowej a korpusem świecy zapłonowej. Wymagana wartość: około 0 omów. Jeżeli rezystancja jest równa oo, wymienić świecę zapłonową.
Sprawdź wszystkie świece żarowe w ten sam sposób.
Uwaga: Normalna rezystancja wtyczki jest bardzo mała i trudna do zmierzenia za pomocą konwencjonalnych omomierzy. Wymagana wartość: 0,235 oma. Przed pomiarem oczyść świecę z oleju.
Podłącz przewód i szynę zbiorczą.
Jeśli był wyłączony, podłącz ponownie złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Uwaga: Jeżeli nie zostanie stwierdzona żadna usterka, mimo że silnik nadal ma trudności z uruchomieniem, należy dokonać oględzin świec żarowych podczas rozgrzewania. W tym celu wyjmij wtryskiwacze i obserwuj świece żarowe przez otwory.
Świece żarowe ze spalonymi prętami grzejnymi
Spalanie świec żarowych często jest skutkiem wadliwych wtryskiwaczy. Takiego uszkodzenia nie należy przypisywać wewnętrznej lub zewnętrznej usterce świecy żarowej.
W przypadku stwierdzenia takich świec żarowych -strzałka- nie wystarczy ich wymienić. W takim przypadku konieczne jest również sprawdzenie dysz wtryskowych pod kątem ciśnienia wtrysku i szczelności (praca warsztatowa).