Impartasiti cu prietenii:
Principalii colegi de clasă și concurenți ai pickup-ului Mitsubishi L200 sunt în prezent Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Ford Ranger, Fiat Fullback, Great Wall Wingle, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Actyon Sport, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, UAZ Patriot Pickup și Volkswagen Amarok.
Prima generatie (1978-1986)
Prima generație de camionetă a apărut în 1978 în Japonia sub numele «Forte». Corpul era doar cu două uși și două locuri pentru oameni în cabină. Lungimea mașinii era de 4690 mm, lățimea 1650 mm și înălțimea 1560-1645 mm. Alt nume de marcă «Mitsubishi» au fost «L200», «L200 Express», «L200 Power X», «Mighty Max», sub alte nume de marcă au fost «Chrysler D-50», «Chrysler L200 Express», «Dodge D-50», «Dodge Ram 50» Și «Plymouth Arrow Truck». Asamblarea a fost efectuată numai în Japonia. Motorul a fost amplasat longitudinal în față, cu tracțiune spate sau pe patru roți, care a apărut în 1981. Întreaga structură și corp sunt asamblate pe un cadru de susținere din oțel. În 1979, în SUA, mașina a primit un premiu «Ridica al anului».
Motoarele pe benzină erau toate de 1,6 litri cu patru cilindri în linie (1597 cm3, 4G32/G32B, 91 CP), 2,0 litri (1995 cm3, 4G52, 93 CP), 2,0 litri (1997 cm3, 4G63/G63B, 108 CP) și 2,6 litri (2555 cm3, 4G54, 105 CP). Au existat două modele de motoare diesel, tot cu patru cilindri cu un volum de 2,3 litri (2346 cm3, 4D55, 67 CP) și 2,5 litri (2476 cm3, 4D56, 73 CP). Cutie de viteze manuală cu patru sau cinci trepte.
Pe roțile din față au fost instalate frâne cu disc, o suspensie față cu arc, o suspensie spate cu arc cu lamelă cu amortizoare instalate pe ele. Sistemul de tracțiune integrală a inclus o pârghie suplimentară situată lângă schimbătorul principal de viteze. La schimbarea vitezei, mașina se mișcă la jumătate de viteză pentru orice turație dată a motorului.
A doua generație (1986-1996)
În 1986, a fost introdusă a doua generație de camionete. Pe lângă caroseria cu două uși (lungime 4501 mm, latime 1655 mm, inaltime 1486 mm) a apărut modelul cu patru uși (lungime 4920 mm, latime 1655 mm, inaltime 1506 mm). Greutatea proprie a fost de 1220-1635 mm. În Japonia, pickup-urile nu s-au vândut de câțiva ani, așa că s-au întors sub numele «Strada» în martie 1991. În Australia, mașina a fost chemată «Triton», în Thailanda «Cyclone», în Africa de Sud «Colt», precum și numele au fost «L200» Și «Mighty Max». Companie «Chrysler» a vândut acest pick-up numit «Dodge Ram 50», iar în 1987 a apărut succesorul său «Dodge Dakota».
Erau trei motoare cu patru cilindri pe benzină de 2,0 litri (1997 cm3, 4G63/G63B, 92 CP), 2,4 litri (2351 cm3, 4G64, 145 CP) și 2,6 litri (2555 cm3, 4G54, 131 CP), precum și un cilindru cu șase cilindri în formă de V de 3,0 litri (2972 cm3, 6G72, 141 CP). Au existat două modele de motoare diesel, ambele cu un volum de 2,5 litri (2476 cm3, 4D56), putere atmosferică 74 CP si turbo cu 84 CP. Cutie de viteze automată cu patru trepte sau manuală cu cinci trepte.
În 1993, mașina a fost actualizată, ceea ce a adus o nouă grilă și noi bare de protecție din plastic.
A treia generatie (1996-2006)
În 1996, a treia generație a fost introdusă cu o camionetă cu două uși (lungime 5125 mm, latime 1775 mm, inaltime 1800 mm), camioneta cu patru usi (lungime 5010 mm, latime 1775 mm, inaltime 1800 mm) și un break cu cinci uși. Greutatea proprie a mașinii a fost de 1380-1795 kg. Numele din diferite țări au fost și ele diferite. Un SUV a fost creat pe baza lui L200 «Mitsubishi Challenger», care se mai numea «Montero Sport», «Pajero Sport», «Shogun Sport» sau «Nativa». Are multe dintre aceleași componente și unele părți ale corpului (de exemplu, ușile din față) cu o camionetă și folosește un ampatament «Pajero» a doua generație.
Erau două motoare cu patru cilindri pe benzină de 2,0 litri (1997 cm3, 4G63, 95 CP) și 2,4 litri (2351 cm3, 4G64, 145 CP), precum și un volum în formă de V cu șase cilindri de 3,0 litri (2972 cm3, 6G72, 141 CP). Motoarele diesel cu patru cilindri aveau patru opțiuni cu un volum de 2,5 litri (2477 cm3, 4D56/4D56T, aspirat natural 100 CP, turbocompresor 136 CP) și 2,8 litri (2835 cm3, 4M40/4M40T, aspirat natural 80 CP, turbocompresor 123 CP). Cutie de viteze automată cu patru trepte sau manuală cu cinci trepte.
La sfârșitul anului 2001, mașina a suferit un lifting cu faruri noi și alte modificări minore.
A patra generație (2005-2014)
A patra generație a fost lansată în 2005. Producția a fost realizată în principal în Thailanda de o filială «Mitsubishi Motors (Thailand)» iar de acolo mașina a fost exportată în toată lumea. Cel mai comun nume a fost «Mitsubishi L200», dar au mai fost și altele, precum «Triton», «Strada», «Sportero», «Hunter» Și «Strakar». Cadavrul era un pick-up cu două uși (lungime 5115 mm, latime 1750 mm, inaltime 1775 mm) și pick-up cu patru uși (lungime 5000 mm, latime 1800 mm, inaltime 1780 mm). Greutatea proprie a fost de 1880-1935 kg.
Au existat două modele de motoare pe benzină, unul cu patru cilindri de 2,4 litri (2351 cm3, 4G64, 132 CP) și unul cu șase cilindri de 3,5 litri (3497 cm3, 6G74, 186 CP). Motoarele diesel sunt, de asemenea, două modele, ambele cu patru cilindri turbo de 2,5 litri (2477 cm3, 4D56, 136 CP) și 3,2 litri (3200 cm3, 4M41, 162 CP). Transmisia este manuală cu cinci trepte sau automată cu patru și cinci trepte.
A cincea generație (2015-prezent)
La începutul anului 2015, a cincea generație Mitsubishi L200 cu un pick-up cu două uși sau un pickup cu patru uși a început să fie exportat în unele țări. Lungimea mașinii este de 5210 mm, lățime 1820 mm, înălțime 1780 mm și greutate proprie 1915 kg. Producția este încă doar în Thailanda. Pe lângă numele principal «L200» au fost de asemenea «Triton», «Ram 1200», «Strada», «Strakar», «Barbarian», precum și pentru Europa și Orientul Mijlociu produs «Fiat Fullback».
Motorul pe benzină a fost instalat doar cu patru cilindri de 2,4 litri (2351 cm3, 4G64, 140 CP). Motoare diesel două modele, cu patru cilindri turbo de 2,4 litri (2442 cm3, 4N15, MIVEC, 154 CP) și 2,5 litri (2476 cm3, 4D56, 175 CP). Cutiile de viteze sunt manuale sau automate cu cinci sau șase trepte.
În primăvara lui 2018, anul model L200 2019 actualizat a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Bangkok din Thailanda. Fața mașinii s-a schimbat destul de mult, luminile din spate au fost schimbate și mici modificări la interior.