Tlak vzduchu v teplej pneumatike sa môže zvýšiť o 0,41 baru v porovnaní so studenou pneumatikou.
Prekročenie odporúčaného tlaku vzduchu v pneumatikách vedie k nasledujúcim dôsledkom:
- zhoršujúca sa jazda a jazdný komfort;
- poškodenie kostry pneumatiky
- rýchle opotrebovanie behúňa v strednej časti bežiaceho pásu.
Nedostatočný tlak vzduchu v pneumatikách vedie k nasledujúcim dôsledkom:
- škrípanie pneumatík v zákrutách;
- zvýšené úsilie na volante;
- rýchle a nerovnomerné opotrebovanie behúňa pozdĺž okrajov bežiaceho pásu;
- poškodenie ráfika kolesa a plášťa pneumatiky;
- pretrhnutie nití kordu;
- prehrievanie pneumatík;
- zhoršenie ovládania vozidla;
- zhoršenie spotreby paliva.
Rozdielny tlak vzduchu v pneumatikách namontovaných na tej istej náprave môže spôsobiť nasledovné:
- ťah auta pri brzdení v dôsledku rozdielu brzdných síl;
- zhoršenie ovládateľnosti;
- stiahnutie vozidla počas akcelerácie;
- konštantný moment na volante, keď sa auto pohybuje v priamom smere.
POZOR: Keď je demontáž kolesa náročná, použitie rýchlo penetrujúcich zmesí nie je vždy účinné. Ak sa však takéto výrobky musia použiť, je potrebné dbať na to, aby boli aplikované v malých množstvách a len priamo v blízkosti stredového otvoru kolesa. Vniknutie rýchlo penetrujúcich zmesí na kontaktnú rovinu medzi kolesom a nábojom alebo brzdovým bubnom môže viesť k uvoľneniu upevňovacích skrutiek kolesa počas pohybu vozidla.
Tlak pneumatiky
Typ | Tlak pneumatiky (bar) | ||||
Bežný náklad s tromi pasažiermi | Plný náklad | ||||
vpredu | Zadné | vpredu | Zadné | ||
obyčajná pneumatika | Vozidlá s 2,0 l benzínovým motorom | 2,2 | 2,0-2,5 | 2,3 | 2,1-2,5 |
Dieselové vozidlá | 2,2 | 2,0-2,4 | 2,3 | 21 | |
24 | |||||
Kompaktná náhradná pneumatika | 4,2 |