Typické prvky výfukového systému benzínových modelov s katalyzátorom
1 - predné potrubie; 2 - pogumovaná podpera; 3 - katalyzátor; 4 - predtlmič výfuku (nie jej modely); 3 - koncový tlmič.
Typické prvky výfukového systému dieselových modelov
1 - predné potrubie; 2 - pogumovaná podpera; 3 - stredné potrubie; 4 - koncový tlmič.
Životnosť výfukového traktu
Rýchlosť korózie z výfukových plynov klesá so znižujúcou sa teplotou výfukových plynov. Z tohto pohľadu sú jazdy na krátke vzdialenosti so zastávkami a chladením motora menej škodlivé ako dlhé jazdy s teplým motorom a neustále horúcimi výfukovými plynmi. Pri ochladzovaní sa však v tlmičoch vytvára kondenzát, ktorý zmiešaním so splodinami horenia vytvára agresívne kyseliny, ktoré zvnútra korodujú kov výfukového traktu.
Bez ohľadu na jazdný režim, vlhkosť vstupujúca zvonka spôsobuje hrdzavenie kamienkov alebo hrbole cez nerovnosti skracujú životnosť výfukového traktu a s nimi aj vibrácie spôsobené defektnými gumami pruženia alebo zlým zavesením motora.