Оглавление: Моторное масло ⤓ Охлаждающая жидкость ⤓ Жидкость для омывателя лобового…⤓ Электролит аккумулятора ⤓ Рабочая жидкость тормозной системы и…⤓
Примечание: Проверку следующих жидкостей необходимо производить через каждые 400 км пробега или еженедельно. Кроме того, проверку уровня рабочих жидкостей нужно производить во время выполнения указанных ниже процедур технического обслуживания. Независимо от периодического обслуживания, следите за отсутствием утечек, которые нужно немедленно устранять.
Предупреждение. Электрический вентилятор охлаждения может включиться в любое время, даже при выключенном зажигании. Работая вблизи вентилятора, отключите его питание или отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
1. Рабочие жидкости являются ключевой частью системы смазки, охлаждения, тормозной системы и системы омывателя лобового стекла. Поскольку при нормальной эксплуатации автомобиля эти жидкости расходуются и загрязняются, то их необходимо периодически доливать. См. Раздел "Рекомендуемые смазочные вещества и рабочие жидкости" в начале этой главы.
Примечание: Во время проверки уровней рабочих жидкостей автомобиль должен находиться на горизонтальной площадке.
Моторное масло
2. Уровень моторного масла в двигателе проверяется щупом, расположенным сбоку с передней стороны двигателя (со стороны приводного ремня). Щуп установлен в металлической трубке, сквозь которую он проходит в поддон двигателя.
4.2b. Типовое положение щупа измерения уровня масла (показан Galant)
Оригинал статьи опубликован на [MitsubishiMan.ru]
3. Уровень масла следует проверять перед поездкой или через 15 минут после выключения двигателя. Если проверять уровень масла сразу же после выключения двигателя, то измерение будет неточным, поскольку некоторое количество масла остается в верхних каналах двигателя.
4. Извлеките щуп из трубки и протрите его ветошью или бумагой. Вставьте щуп в трубку до упора и извлеките обратно. Уровень масла должен быть между метками MIN и МАХ, которые нанесены на конце щупа.
5. Не переполняйте двигатель маслом, поскольку это может вызвать замасливание свечей зажигания, утечку масла или повреждение манжет.
6. Для заливки масла снимите резьбовую крышку, расположенную на крышке клапанного механизма. Чтобы не разлить масло, используйте воронку.
7. Проверка уровня масла является важным предварительным элементом технического обслуживания. Постоянно падающий уровень масла говорит об утечке через поврежденные манжеты, ослабленные соединения или изношенные кольца или направляющие клапанов. Если масло имеет молочный цвет или примесь воды, то, возможно, прогорела прокладка головки цилиндров. Немедленно следует проверить двигатель. Нужно проверить также состояние масла. Каждый раз во время проверки уровня масла перед протиркой щупа проведите по нему большим и указательным пальцами. Если после этого вы обнаружите на щупе мелкую пыль или металлические частицы, то масло нужно заменить (раздел 8).
Охлаждающая жидкость
Предупреждение: Не допускайте контакта антифриза с кожей или лакокрасочным покрытием автомобиля. Пролитый антифриз сразу же смойте большим количеством воды. Попадание в организм даже небольшого количества антифриза может быть смертельным. Сразу же вымойте пол гаража и пролитый антифриз. Устраняйте утечки из системы охлаждения при ближайшей возможности.
8. Все автомобили, описанные в этом руководстве, оснащены герметичной системой охлаждения. Бачок охлаждающей жидкости, расположенный в отсеке двигателя, соединен шлангом с основанием заливной крышки системы охлаждения. Если во время работы двигателя температура охлаждающей жидкости повышается, то она может выходить через герметичную крышку, а затем через соединительный шланг в бачок. После охлаждения двигателя жидкость автоматически стекает обратно в систему охлаждения, восстанавливая нормальный уровень.
9. Уровень охлаждающей жидкости следует регулярно проверять.
Предупреждение: Не снимайте крышку радиатора при горячем двигателе. Уровень жидкости изменяется в зависимости от температуры двигателя. Когда двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости должен быть на уровне или несколько выше метки Low. После прогрева двигателя уровень жидкости должен быть на уровне или около метки Full. В противном случае дайте жидкости остыть, после чего снимите крышку с бачка и долейте жидкость до нормы, используя смесь антифриза на основе этиленгликоля с водой в соотношении 50/50. (Имеющаяся в продаже жидкость (Тосол) чаще всего уже разбавлена в нужном соотношении).
10. После небольшого пробега проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если требуется долить лишь небольшое количество жидкости, то можно использовать воду. Однако постоянная доливка воды приводит к разбавлению антифриза. Для поддержания нужного состава смеси всегда доливайте антифриз нужного состава. В качестве емкости для антифриза используйте пластиковую бутылку. Не следует использовать замедлители коррозии и присадки.
11. Если уровень охлаждающей жидкости падает значительно, то возможны утечки в системе. Проверьте радиатор, шланги, заливную крышку системы охлаждения, сливные пробки, сапуны и водяной насос (см. раздел 14) Если утечки отсутствуют, проверьте на станции техобслуживания давление срабатывания клапанов крышки радиатора.
12. Если необходимо открыть крышку радиатора, подождите пока система полностью остынет, после чего обмотайте толстую тряпку вокруг крышки и поверните крышку до первого упора. Если будет выходить пар или выплескивать жидкость, подождите пока система остынет еще больше, затем снимите крышку.
13. Проверьте также состояние охлаждающей жидкости. Она должна быть относительно чистая. Если она имеет коричневый цвет или цвет ржавчины, то ее нужно слить, промыть систему и заполнить снова. Даже если жидкость выглядит нормальной, замедлитель коррозии со временем все равно прекращает действовать, поэтому через указанные интервалы жидкость нужно менять.
Жидкость для омывателя лобового стекла
14. Жидкость для омывателя лобового стекла находится в пластмассовом бачке, который расположен в отсеке двигателя.
4.14а. На некоторых моделях бачок омывателя лобового стекла расположен рядом с бачком охлаждающей жидкости - не перепутайте их.
15. В зонах с умеренным климатом в бачок можно заливать обычную воду, но не более чем на 2/3 объема бачка для обеспечения возможности расширения воды при замерзании. В зонах с более холодным климатом для понижения точки замерзания воды используйте специальную жидкость, которая имеется в продаже. Смешайте ее с водой согласно инструкции изготовителя.
Внимание: Нельзя использовать антифриз для системы охлаждения двигателя - он повреждает пакокрасочное покрытие автомобиля.
16. Для предотвращения образования льда в холодную погоду прогрейте лобовое стекло теплым воздухом, прежде чем использовать омыватель.
Электролит аккумулятора
17. Все автомобили, рассмотренные в этом руководстве, оснащены герметичными (кроме вентиляционных отверстий) аккумуляторами, не имеющими заливных крышек. В эти аккумуляторы нет необходимости доливать воду. Если на вашем автомобиле установлен аккумулятор, требующий периодического обслуживания, то периодически нужно снимать крышки и проверять уровень электролита. Такие проверки особенно необходимы в жаркий летний период.
Рабочая жидкость тормозной системы и привода выключения сцепления
18. Главный тормозной цилиндр установлен в передней части усилителя тормозов в отсеке двигателя. Главный цилиндр сцепления (используемый на поздних моделях с механической коробкой передач) расположен рядом с главным тормозным цилиндром. Уровень жидкости приводе выключения сцепления проверяется также, как и в тормозной системе.
19. Жидкость, находящаяся в бачке, хорошо видна. Ее уровень должен быть в пределах меток MIN (или А) и МАХ. нанесенных на бачке. Если уровень жидкости слишком низкий, то перед доливкой протрите крышку бачка, чтобы не допустить загрязнения жидкости.
4.19b. На некоторых моделях уровень необходимо поддерживать между метками МАХ и А (он не должен опускаться ниже метки В)
20. Доливая жидкость, не допускайте ее попадания на окружающие окрашенные поверхности. Используйте жидкость указанного типа, поскольку смешивание различных жидкостей может привести к повреждению всей системы. См. Раздел "Рекомендуемые смазочные вещества и рабочие жидкости" в начале этой главы.
Предупреждение: Не допускайте попадания тормозной жидкости в глаза или на окрашенные поверхности. Нельзя использовать жидкость, простоявшую более года в открытом сосуде. Тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха. Избыток влаги может опасно снизить эффективность торможения.
21. Одновременно проверьте отсутствие загрязнения жидкости и главного цилиндра. При наличии осадка, посторонних частиц или капель воды систему следует спить и заполнить снова (см. раздел 33).
22. После заполнения бачка до необходимого уровня проверьте плотность прилегания крышки во избежание вытекания жидкости.
23. При нормальной эксплуатации по мере изнашивания тормозных колодок уровень тормозной жидкости в бачке будет постепенно понижаться. Если для поддержания уровня в бачке требуется часто доливать жидкость, то это указывает на негерметичность системы, которая немедленно должна быть устранена. Проверьте все тормозные трубопроводы и соединения, а также рабочие цилиндры и усилитель (более подробно см. раздел 16).
24. Если во время проверки уровня жидкости в бачке главного цилиндра вы обнаружили бачок совсем или почти пустыми, то тормозная система должна быть прокачана (Глава 9).