Съдържание: Моторно масло ⤓ Охлаждаща течност ⤓ Течност за миене на предното стъкло ⤓ Електролит на акумулатора ⤓ Работна течност на спирачната…⤓
Забележка: Следните течности трябва да се проверяват на всеки 400 км или седмично. В допълнение нивата на течността трябва да се проверяват по време на следните процедури за поддръжка. Независимо от периодичната поддръжка, уверете се, че няма течове, които трябва да бъдат отстранени незабавно.
Предупреждение. Електрическият вентилатор за охлаждане може да се включи по всяко време, дори когато запалването е изключено. Когато работите близо до вентилатора, изключете захранването на вентилатора или разкачете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
1. Течностите са ключова част от системите за смазване, охлаждане, спирачки и измиване на предното стъкло. Тъй като тези течности се изразходват и замърсяват по време на нормална работа на автомобила, те трябва периодично да се допълват. Вижте раздел "Препоръчителни смазочни материали и течности" в началото на тази глава.
Забележка: Когато проверявате нивата на течността, автомобилът трябва да е на хоризонтална платформа.
Моторно масло
2. Нивото на моторното масло в двигателя се проверява с измервателна пръчка, разположена от страната на предната страна на двигателя (от страната на задвижващия ремък). Измервателната пръчка е монтирана в метална тръба, през която преминава в картера на двигателя.
4.2б. Типично положение на щеката за измерване на маслото (показан Galant)
3. Нивото на маслото трябва да се провери преди шофиране или 15 минути след изключване на двигателя. Ако проверите нивото на маслото веднага след изключване на двигателя, измерването ще бъде неточно, тъй като малко масло остава в горните канали на двигателя.
4. Извадете измервателната пръчка от тръбата и я избършете с парцал или хартия. Поставете измервателната пръчка в тръбата, докато спре, и я извадете обратно. Нивото на маслото трябва да е между маркировките MIN и MAX, които се намират в края на измервателната пръчка.
5. Не препълвайте двигателя с масло, тъй като това може да доведе до омасляване на запалителните свещи, изтичане на масло или повреда на уплътненията.
6. За да налеете масло, отстранете капачката с резба, разположена на капака на клапана. За да избегнете разливане на масло, използвайте фуния.
7. Проверката на нивото на маслото е важен етап от предварителната поддръжка. Постоянно падащо ниво на маслото показва теч от повредени уплътнения, разхлабени връзки или износени пръстени или водачи на клапани. Ако маслото е с млечен цвят или съдържа вода, уплътнението на главата на цилиндъра може да е издухано. Двигателят трябва да се провери незабавно. Също така трябва да проверите състоянието на маслото. Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, прокарайте палеца и показалеца си по него, преди да избършете измервателната пръчка. Ако след това намерите фин прах или метални частици върху измервателната пръчка, тогава маслото трябва да се смени (раздел 8).
Охлаждаща течност
Предупреждение: Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с кожата или боята на автомобила. Незабавно отмийте разлятия антифриз обилно с вода. Поглъщането дори на малко количество антифриз може да бъде фатално. Незабавно почистете пода на гаража и разлятия антифриз. Поправете течовете на охладителната система възможно най-скоро.
8. Всички превозни средства, описани в това ръководство, са оборудвани със запечатана охладителна система. Резервоарът за охлаждаща течност, разположен в двигателното отделение, е свързан с маркуч към основата на капачката на гърловината на охладителната система. Ако температурата на охлаждащата течност се повиши, докато двигателят работи, тя може да изтече през запечатаната капачка и след това през свързващия маркуч в резервоара. След като двигателят се охлади, течността автоматично се връща обратно в охладителната система, възстановявайки нормалното ниво.
9. Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява редовно.
Предупреждение: Не сваляйте капачката на радиатора, когато двигателят е горещ. Нивото на течността се променя в зависимост от температурата на двигателя. Когато двигателят е студен, нивото на охлаждащата течност трябва да е на или малко над отметката Low. След като двигателят е загрял, нивото на течността трябва да бъде на или близо до маркировката Пълно. В противен случай оставете течността да се охлади, след това отстранете капачката от резервоара и долейте течност, като използвате 50/50 смес от етилен гликол антифриз и вода. (Течността, която се предлага в търговската мрежа (Антифриз) най-често е вече разредена в необходимото съотношение).
10. След кратка работа проверете нивото на охлаждащата течност. Ако трябва да добавите само малко количество течност, можете да използвате вода. Постоянното добавяне на вода обаче води до разреждане на антифриза. За да поддържате желания състав на сместа, винаги добавяйте правилния състав на антифриза. Използвайте пластмасова бутилка като контейнер за антифриз. Не трябва да се използват инхибитори на корозия и добавки.
11. Ако нивото на охлаждащата течност спадне значително, може да има течове в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката за пълнене на охладителната система, пробките за източване, обезвъздушителите и водната помпа (вижте раздел 14) Ако няма течове, проверете налягането на вентила на капачката на радиатора в сервиз.
12. Ако е необходимо да отворите капачката на радиатора, изчакайте системата да се охлади напълно, след това увийте дебел парцал около капачката и завъртете капачката до първата спирка. Ако излиза пара или пръска течност, изчакайте, докато системата се охлади допълнително, след което отстранете капачката.
13. Проверете и състоянието на охлаждащата течност. Трябва да е сравнително чисто. Ако е кафяв или ръждясал, трябва да се източи, системата да се промие и да се напълни отново. Дори течността да изглежда нормална, инхибиторът на корозията ще спре да действа с течение на времето, така че течността трябва да се сменя на определени интервали.
Течност за миене на предното стъкло
14. Течността за миене на предното стъкло се намира в пластмасов резервоар, който се намира в двигателното отделение.
4.14а. При някои модели резервоарът за измиване на предното стъкло се намира до резервоара за охлаждаща течност - не ги бъркайте.
15. В райони с умерен климат в резервоара може да се налива обикновена вода, но не повече от 2/3 от обема на резервоара, за да може водата да се разшири при замръзване. В по-студен климат използвайте предлагана в търговската мрежа течност, за да понижите точката на замръзване на водата. Смесете го с вода според инструкциите на производителя.
Внимание: Не използвайте антифриз за охладителната система на двигателя - той уврежда боята на автомобила.
16. За да предотвратите образуването на лед в студено време, затоплете предното стъкло с топъл въздух, преди да използвате пералната машина.
Електролит на акумулатора
17. Всички превозни средства, разгледани в това ръководство, са оборудвани със запечатани (с изключение на вентилационните отвори) батерии, които нямат капачки за пълнене. Не е необходимо да се добавя вода към тези батерии. Ако колата ви има акумулатор, който изисква периодична поддръжка, ще трябва периодично да сваляте капачките и да проверявате нивото на електролита. Такива проверки са особено необходими през горещия летен период.
Работна течност на спирачната система и освобождаване на съединителя
18. Главният спирачен цилиндър е монтиран в предната част на спирачния усилвател в двигателното отделение. Главният цилиндър на съединителя (използван при по-късните модели с ръчна скоростна кутия) се намира до главния спирачен цилиндър. Нивото на течността в задвижването за освобождаване на съединителя се проверява по същия начин, както в спирачната система.
19. Течността в резервоара се вижда ясно. Нивото му трябва да бъде в рамките на маркировките MIN (или A) и MAX. отбелязани на резервоара. Ако нивото на течността е твърде ниско, избършете капачката на резервоара преди повторно пълнене, за да предотвратите замърсяване на течността.
4.19б. При някои модели нивото трябва да се поддържа между маркировките MAX и A (не трябва да пада под маркировката B)
20. Когато добавяте течност, не позволявайте тя да влезе в контакт с околните боядисани повърхности. Използвайте посочения тип течност, тъй като смесването на различни течности може да повреди цялата система. Вижте раздел "Препоръчителни смазочни материали и течности" в началото на тази глава.
Предупреждение: Не позволявайте спирачната течност да влезе в контакт с очите или боядисаните повърхности. Не използвайте течност, която е престояла в отворен съд повече от година. Спирачната течност абсорбира влагата от въздуха. Излишната влага може опасно да намали спирачната ефективност.
21. В същото време проверете за замърсяване на течността и главния цилиндър. Ако има утайка, чужди частици или водни капчици, системата трябва да се източи и напълни отново (виж раздел 33).
(Статията е препечатана от уеб ресурс www.mitsubishiman.ru)
22. След като напълните резервоара до необходимото ниво, проверете плътността на капака, за да предотвратите изтичане на течност.
23. По време на нормална работа, с износването на спирачните накладки, нивото на спирачната течност в резервоара постепенно ще намалее. Ако трябва често да се добавя течност, за да се поддържа нивото в резервоара, това показва теч в системата, който трябва да бъде отстранен незабавно. Проверете всички спирачни тръбопроводи и връзки, както и цилиндрите на колелата и усилвателя (за повече подробности вижте раздел 16).
24. Ако при проверка на нивото на течността в резервоара на главния цилиндър откриете, че резервоарът е напълно или почти празен, тогава спирачната система трябва да бъде обезвъздушена (Глава 9).