Pridržavajte se prometnih pravila koja su na snazi u vašoj regiji u vezi sa sigurnošću vozila hitne pomoći, tj. uključiti pokazivače smjera, postaviti trokut upozorenja (trokut), trepćuće svjetlo upozorenja i sl. na odgovarajućoj udaljenosti od vozila. Svi putnici moraju napustiti vozilo.
Postavite vozilo na ravnu, tvrdu površinu i povucite parkirnu kočnicu. Kako biste spriječili pomicanje vozila kada ga podižete dizalicom, postavite kočionu papuču (potisni blok) ispod kotača A, koji se nalazi na suprotnoj strani dijagonalno od kotača B koji se mijenja.
Pažnja! Prije ugradnje dizalice provjerite jesu li kočiona papuča ili klin postavljeni ispod kotača. Ako se vozilo pomakne dok se podiže, dizalica može izaći ispod karoserije i to može rezultirati nesrećom.
Bilješka. Kočna papuča prikazana na slici nije uključena u vozilo. Preporuča se kupiti ga zasebno za korištenje kada je potrebno.
Članak se temelji na podacima s web stranice (MitsubishiMan.ru)
Ako nemate papučicu kočnice, ispod kotača stavite kamen ili nešto odgovarajuće veličine koje može držati kotač na mjestu.
Izvadite rezervni kotač, pripremite dizalicu i ključ za matice kotača (ključ za kotače).
Bilješka. Postavite rezervnu gumu ispod karoserije automobila blizu dizalice. To će smanjiti opasnost ako dizalica padne.
Na vozilu s poklopcima kotača, otpustite matice kotača pomoću ključa za matice kotača. Nemojte uklanjati matice kotača u ovoj fazi.
Pomoću dizalice podignite vozilo sve dok prazna guma ne bude malo iznad tla.
Otpustite matice kotača pomoću ključa za matice kotača ili rukom, zatim uklonite kotač.
Uklonite prljavštinu itd. s površine glavčine C, s klinova D glavčine i iz rupa za svornjake E na disku kotača, a zatim postavite rezervni kotač na glavčinu.
Ako je obruč kotača izrađen od čelika (tip 1), postavite matice kotača sa suženim dijelom okrenutim prema kotaču i zategnite ih rukom dok ne bude zračnosti u kotaču.
Ako je obruč kotača izrađen od aluminijske legure (tip 2), tada privremeno zategnite matice rukom dok prirubnice matice ne dodirnu obruč kotača tako da nema zazora.
Bilješka. Privremena ugradnja matica kotača s prirubnicom (tip 2) na čelični kotač je prihvatljiva, ali originalni kotač i guma moraju se postaviti što je prije moguće.
Ako se sva četiri kotača na vozilu s aluminijskim naplatcima i maticama kotača s prirubnicom (tip 2) zamijene kotačima s čeličnim naplatcima, tada se moraju ugraditi matice kotača s širitom (tip 1).
Pažnja! Nikada ne podmazujte svornjake ili matice kotača uljem, jer to može uzrokovati njihovo pretjerano zatezanje.
Polako spustite vozilo i zatim zategnite sve matice kotača jednu po jednu na navedeni moment.
Moment pritezanja: 98–108 Nm. (Okretni moment se postiže primjenom sile od približno 360 do 420 N na kraj ključa za maticu kotača koji se isporučuje s vozilom.)
Pažnja! Kada zatežete matice kotača, nemojte nogom stajati na ključu ili izvlačiti ključ s cijevi jer to može dovesti do pretjeranog zatezanja matice.
Spustite dizalicu i uklonite je ispod automobila. Postavite dizalicu, montažni nosač i kotač s probušenom gumom u njihova normalna skladišna mjesta. Neka se što prije popravi.
Provjerite tlak u gumama. Ispravan tlak u gumama naznačen je na naljepnici koja se nalazi na vozačevoj strani stupa.