Cuprins: Informații generale ⤓ Furtunuri de vid ⤓ Furtunuri de combustibil ⤓ Furtunuri turbo ⤓ Conducte metalice ⤓
Atenție: Înlocuirea furtunurilor sistemului de aer condiționat trebuie efectuată de către un centru de service specializat, echipat cu echipamente speciale pentru depresurizarea în siguranță a sistemului. În timp ce sistemul este sigilat, nu este permisă îndepărtarea furtunurilor sau a componentelor sistemului.
Informații generale
1. Temperaturile ridicate în compartimentul motorului pot cauza îmbătrânirea furtunurilor din cauciuc și plastic utilizate cu sistemele de motor, echipamentele auxiliare și sistemele de control al emisiilor. Ar trebui efectuate inspecții periodice pentru a detecta posibile fisuri, cleme slăbite, întărirea materialului și scurgeri.
2. Informatii specifice referitoare la sistemul de aer conditionat sunt furnizate in secțiunea 14.
3. Unele, dar nu toate. furtunurile sunt fixate de fitinguri cu cleme. Acolo unde se folosesc cleme, asigurați-vă că sunt strânse pentru a preveni scurgerile. Dacă nu se folosesc clemele, verificați ca furtunul să nu se umfle și/sau să-și piardă elasticitatea în locul unde este așezat pe fiting.
Furtunuri de vid
4. Este obișnuit ca furtunurile de vid, în special furtunurile de control al emisiilor, să fie codificate cu culori sau suprapuse cu dungi colorate. Sistemele diferite necesită furtunuri cu grosimi diferite de perete, rezistență la prăbușire și rezistență la căldură. Când înlocuiți un furtun, asigurați-vă că cel nou este fabricat din același material ca și cel vechi.
5. Adesea, singura modalitate eficientă de a verifica furtunul este să-l scoateți din vehicul. Dacă ați scos mai mult de două furtunuri, marcați-le astfel încât să poată fi reinstalate corect.
6. Când verificați furtunurile de vid, verificați și toate teurile din plastic. Asigurați-vă că nu există fisuri în fitinguri sau distrugeri ale furtunurilor puse pe aceste fitinguri.
7. Pentru a detecta scurgerile de aer, puteți folosi ca stetoscop o bucată mică de furtun de vid (diametru interior 6 mm). Ținând un capăt al furtunului la ureche și deplasând celălalt capăt de-a lungul furtunurilor și fitingurilor, căutați un șuierat care caracterizează scurgerile de aer.
Avertisment: Când utilizați un stetoscop cu furtun de vid, aveți grijă să nu atingeți părțile mobile ale motorului, cum ar fi curele de transmisie, ventilatorul de răcire etc.
Furtunuri de combustibil
Atenție: La modelele cu injecție de combustibil, eliberați presiunea din sistem înainte de a deconecta furtunurile (vezi capitolul 4).
8. Verificați toate liniile de cauciuc pentru semne de îmbătrânire sau crăpare. Verificați în special dacă există fisuri în cazul în care furtunurile sunt îndoite, de exemplu, acolo unde furtunul se conectează la filtrul de combustibil.
9. Cel mai bine este să înlocuiți furtunurile cu unele de înaltă calitate, de obicei identificate prin cuvântul Fluroelastomer imprimat pe furtun. Nu utilizați furtunuri de vid neîntărite, tuburi de plastic transparent sau furtunuri de apă ca conducte de combustibil. Modelele cu injecție de combustibil folosesc furtunuri speciale de combustibil de înaltă presiune. Utilizați numai furtunuri adecvate pentru înlocuire.
10. Clemele de tip arc sunt de obicei instalate pe conductele de combustibil. În timp, aceste cleme își pierd elasticitatea. Când înlocuiți furtunurile, înlocuiți clemele cu altele noi.
Furtunuri turbo
11. La modelele cu turbo, este necesar să se verifice periodic furtunurile de admisie a aerului și de alimentare cu ulei.
12. Verificați dacă furtunurile de admisie a aerului nu există fisuri sau scurgeri. Înlocuiți furtunurile deteriorate.
13. Asigurați-vă că furtunurile de alimentare cu ulei sunt strânse și înlocuiți-le dacă este necesar.
Conducte metalice
14. Conductele metalice de combustibil sunt adesea instalate între pompa de combustibil și unitatea de injecție de combustibil sau carburator. Verificați cu atenție dacă nu există îndoieli, îndoituri sau fisuri în conductă.
15. Dacă este necesară înlocuirea unei bucăți de țeavă metalică, se pot utiliza numai țevi din oțel fără sudură, deoarece țevile de cupru și aluminiu nu oferă o rezistență suficientă. pentru a rezista la vibrațiile care însoțesc funcționarea normală a motorului.
16. Verificați conductele metalice ale sistemului de frânare acolo unde sunt atașate la cilindrul principal și la egalizatorul de frână (dacă este utilizat) pentru fisuri și conexiuni strânse. Urmele de scurgere de lichid de frână sunt un semnal pentru a verifica imediat întregul sistem de frânare.