Revizia motorului auto Mitsubishi Galant 5

Proceduri generale de revizie a motorului — Specificații
Informații generale Presiune de compresie în cilindri (la 250 rpm) - 13,5 kg/cm² Presiunea uleiului (motor încălzit) - 0,77 kg/cm² minim la ralanti Motor 1.5L Limitarea...

Proceduri de revizie a motorului — Informații generale
Această parte a capitolului 2 descrie procedurile generale pentru reconstrucția chiulasei și a componentelor interne ale motorului. Informațiile includ sfaturi privind...

Revizia motorului — informații generale
1. Nu este întotdeauna posibil să se determine cu exactitate dacă un motor necesită o reconstrucție completă, deoarece există mai mulți factori de luat în considerare....

Verificarea compresiei în cilindri
1. Un test de compresie vă va permite să determinați starea vârfului motorului. În special, puteți afla că compresia scade din cauza segmentelor de piston, supapelor și...

Centru mort superior (PMS) al pistonului primului cilindru — instalare
Notă: Procedura de mai jos presupune că firele bujiilor și distribuitorul sunt instalate corect. Dacă încercați să setați TDC pentru a instala corect distribuitorul,...

Scoaterea motorului — metode și măsuri de siguranță
Dacă decideți că motorul trebuie scos din mașină pentru o reconstrucție sau o reparație majoră, trebuie să faceți mai mulți pași pregătitori. Alegerea unui loc...

Motor — demontare si montare
Notă: Citiți întreaga secțiune înainte de a începe. Motorul și transmisia sunt îndepărtate ca un ansamblu și apoi separate în afara vehiculului. Demontarea Dacă...

Opțiuni de asamblare a motorului
A face singur implică mai multe opțiuni de reasamblare. Decizia de a inlocui blocul cilindrilor, ansamblul pistoane/tija si arborele cotit depinde de o serie de factori,...

Revizia motorului — secvența de demontare
1. Este mult mai ușor să dezasamblați și să lucrați la motor dacă acesta este instalat pe un suport portabil. Înainte de a instala motorul pe suport, volanul/discul de...

Chiulasă — demontare
Notă: Magazinele de piese auto stochează de obicei atât chiulasele noi, cât și cele refabricate pentru majoritatea tipurilor de motoare. Deoarece dezasamblarea și...

Chiulasă — curățare și inspecție
1. Curățați complet chiulasa și componentele trenului de supape, apoi efectuați o inspecție amănunțită a stării componentelor pentru a determina cantitatea de lucrări de...

Supape — întreținere
1. Deoarece repararea supapelor, scaunelor supapelor și ghidajelor este o procedură complexă și necesită instrumente speciale, această lucrare trebuie efectuată de un...

Chiulasă — montaj
1. Indiferent de locul în care ați reparat chiulasa și supapele, verificați dacă acestea sunt curate înainte de a începe asamblarea. 2. Dacă ați dus chiulasa la un...

Pistoane/Biele — Demontare
Notă: Înainte de a scoate pistoanele/tijele, scoateți chiulasa și baia de ulei așa cum este descris în secțiunile corespunzătoare partea A a capitolului 2 . 1....

Arborele cotit — demontare
Notă: arborele cotit poate fi demontat numai după ce motorul a fost scos din vehicul. Se presupune că volantul sau placa de antrenare, scripetele arborelui cotit,...

Bloc cilindric — curatare
Atenție: dopurile instalate în pasajele de răcire a blocului cilindri pot fi dificil sau imposibil de îndepărtat. 1. Faceți o gaură mică în centrul fiecărui dop și...

Bloc cilindric — verificare
1. Înainte de a verifica unitatea, aceasta trebuie curățată așa cum este descris în secțiunea 15 . 16.1. dopurile trebuie îndepărtate cu un extractor - dacă sunt...

Slefuire cilindru
1. Înainte de asamblarea motorului, este necesară șlefuirea cilindrilor pentru a așeza corect noile inele de piston și pentru a asigura cea mai bună etanșare a camerei...

Pistonuri/tije — verificare
1. Înainte de verificare, pistoanele/bielele trebuie curățate complet și vechile segmente de piston trebuie îndepărtate. Notă: Folosiți întotdeauna segmente de piston...

Arborele cotit — verificare
1. Curățați arborele cotit cu solvent și uscați-l cu aer comprimat (dacă este posibil). Curățați orificiile de ulei cu o perie moale și spălați-le cu solvent. 2....

Lagărele principale și de biela — verificați
1. Chiar dacă rulmenții principali și bielei sunt înlocuiți cu alții noi în timpul reviziei motorului, trebuie să verificați cu atenție starea rulmenților vechi,...

Revizia motorului — secvența de asamblare
1. Înainte de a asambla motorul, verificați dacă aveți toate piesele, garniturile și garniturile noi, precum și următoarele accesorii și piese: Unelte de mână obișnuite....

Inele de piston — instalare
1. Înainte de a instala noi segmente de piston, trebuie să verificați distanța dintre capetele acestor inele. Se presupune că jocul lateral al inelului din caneluri a...

Arborele cotit — instalarea și verificarea jocului rulmentului principal
1. Primul pas major la asamblarea motorului este instalarea arborelui cotit. Se presupune că până în acest moment blocul cilindrilor și arborele cotit au fost curățate,...

Instalați manșeta arborelui cotit din spate
1. În primul rând, arborele cotit trebuie instalat și capacele rulmentului principal trebuie să fie înșurubate, apoi trebuie instalată o nouă garnitură în capac și...

Pistoane/Biele — Instalarea și verificarea jocului lagărului bielei
1. Înainte de instalarea ansamblurilor pistoane/tije, pereții cilindrului trebuie curățați complet, marginea superioară a fiecărui cilindru trebuie să fie rotunjită, iar...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi

➤ Unitate de putere: Revizia motorului Mitsubishi Colt 2 și 3 (1983-1993)
➤ Unitate de putere: Revizia motorului Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzină)

Impartasiti cu prietenii:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Galant 6 și 7 (1987-1998)