Зміст: Загальна інформація ⤓ Вакуумні шланги ⤓ Паливні шланги ⤓ Шланги системи турбонаддуву ⤓ Металеві трубопроводи ⤓
Увага: Заміна шлангів системи кондиціювання повітря повинна проводитись спеціалістом сервісного центру, оснащеного спеціальним обладнанням для безпечної розгерметизації системи. Поки система герметична не дозволяється знімати шланги або елемент системи.
Загальна інформація
1. Висока температура у відсіку двигуна може спричинити старіння гумових та пластмасових шлангів, що використовуються з системами двигуна, допоміжному обладнанні та системі контролю за викидом токсичних речовин в атмосферу. Необхідно проводити періодичний огляд з метою виявлення можливих тріщин, ослаблення хомутів, затвердіння матеріалу та витоків.
2. Спеціальна інформація щодо системи кондиціювання повітря викладена в розділ 14.
3. Деякі, але не всі. Шланги закріплені на штуцерах хомутами. Там, де використовуються хомути, перевірте, щоб їхня затяжка не допускала витоку. Якщо хомути не використовуються, перевірте, щоб шланг не розбухав і/або не втратив свою еластичність у тому місці, де він одягнений на штуцер.
Оригінальна версія статті на сайті mitsubishiman.ru
Вакуумні шланги
4. Для вакуумних шлангів, особливо для шлангів системи контролю за викидом токсичних речовин в атмосферу, загальним є наявність колірного коду або наплавлених кольорових смуг. Для різних систем необхідні шланги з різною товщиною стінки, опором сплющування та термостійкістю. При заміні шланга переконайтеся, що новий виконаний з того самого матеріалу, що й старий.
5. Часто єдиним ефективним способом перевірки шланга є зняття його з автомобіля. Якщо ви зняли більше двох шлангів, позначте їх для правильної установки на старе місце.
6. Під час перевірки вакуумних шлангів перевіряйте також усі пластмасові трійники. Переконайтеся у відсутності тріщин у штуцерах та руйнування шлангів, надітих на ці штуцери.
7. Для виявлення підсмоктування повітря можна використовувати як стетоскоп невеликий відрізок вакуумного шлангу (внутрішній діаметр 6 мм). Піднісши один кінець шланга до вуха і переміщаючи інший кінець уздовж шлангів і штуцерів, шукайте шиплячий звук, що характеризує підсмоктування повітря.
Попередження: Користуючись стетоскопом із вакуумного шланга, будьте обережні, щоб не торкнутися рухомих елементів двигуна, таких як приводні ремені, вентилятор охолодження тощо.
Паливні шланги
Увага: На моделях з упорскуванням палива перед від'єднанням шлангів натисніть тиск із системи (див. Главу 4).
8. Перевірте всі гумові трубопроводи на відсутність ознак старіння та розтріскування. Особливо перевірте відсутність тріщин у місцях згинання шлангів, наприклад, у місці приєднання шланга до паливного фільтра.
9. Замінювати шланги найкраще на високоякісні, які зазвичай позначаються словом Fluroelastomer, надрукованим на шлангу. Не можна використовувати як паливопроводи не армовані вакуумні шланги, прозорі пластикові трубки або водяні шланги. На моделях із упорскуванням палива використовуються спеціальні паливні шланги високого тиску. Використовуйте для заміни лише відповідні шланги.
10. На паливопроводах зазвичай встановлюються хомути пружинного типу. З часом ці хомути втрачають свою гнучкість. Під час заміни шлангів замінюйте хомути на нові.
Шланги системи турбонаддуву
11. На моделях з турбонаддувом необхідно періодично перевіряти шланги впуску повітря та подачі олії.
12. Переконайтеся у відсутності тріщин та витоків у шлангах впуску повітря. Пошкоджені шланги замініть.
13. Перевірте герметичність шлангів подачі олії та замініть їх.
Металеві трубопроводи
14. Металеві паливопроводи часто встановлюються між паливним насосом та блоком упорскування палива або карбюратором. Уважно перевірте відсутність вм'ятин, перегинів та тріщин на трубопроводі.
15. При необхідності заміни відрізка металевої трубки можна використовувати лише безшовний сталевий трубопровід, оскільки мідні та алюмінієві трубки не забезпечують достатньої міцності. щоб витримувати вібрацію, що супроводжує нормальну роботу двигуна.
16. Перевірте металеві трубки гальмівної системи в місцях їх кріплення до головного циліндра та зрівняльника гальм (якщо використовується) на відсутність тріщин та щільність з'єднання. Сліди витоку гальмівної рідини є сигналом до негайної перевірки всієї гальмівної системи.