Поделитесь с друзьями:
Рис. 7.32. Проверка транзистора мощности двигателя 4G1
При обнаружении неисправности транзистор мощности необходимо заменить.
Проверка транзистора мощности двигателя 4G1
Внимание! При проверке используйте аналоговый вольтметр. Отрицательный провод вольтметра подключите к клемме 2 (рис. 7.32). Эта проверка производится очень быстро (в течение 10 секунд), чтобы не перегорели катушка и транзистор мощности.
Рис. 7.32. Проверка транзистора мощности двигателя 4G1
При обнаружении неисправности транзистор мощности необходимо заменить.
Рис. 7.32. Проверка транзистора мощности двигателя 4G1
При обнаружении неисправности транзистор мощности необходимо заменить.
Проверка катушек зажигания двигателя 4G1
Система зажигания двигателя 4G9
Система зажигания двигателя 4G1
Проверка якоря стартера
Проверка электропроводности обмотки возбуждения стартера
Проверка коллектора стартера
Проверка обратного хода тягового реле стартера
Проверка механизма свободного хода стартера
Проверка тягового реле стартера
Проверка пускового усилия тягового реле стартера
Система зажигания двигателя 4G9
Система зажигания двигателя 4G1
Проверка якоря стартера
Проверка электропроводности обмотки возбуждения стартера
Проверка коллектора стартера
Проверка обратного хода тягового реле стартера
Проверка механизма свободного хода стартера
Проверка тягового реле стартера
Проверка пускового усилия тягового реле стартера
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Технические характеристики
- Бензиновые двигатели
- Двигатели 4G1 до 1995 года
- Двигатели 4G1 с 1995 года
- Ремонт двигателей 4G9
- Система охлаждения
- Снижение токсичности ОГ
- Электрооборудование двигателя
- Система впрыска MPI
- Карбюраторы
- Трансмиссия
- Сцепление и приводные валы
- Коробка передач F4M21/F5M21
- Коробка передач F4M41
- Автоматическая коробка F4A21
- Автоматическая коробка F4A41
- Шасси и ходовая часть
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер (наружные элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Ремонт двигателя (бензин)
- Ремонт двигателя (дизель)
- Система смазки
- Система охлаждения
- Карбюратор
- Впрыск топлива MPI
- Впрыск топлива GDI
- Снижение токсичности выхлопа
- Система питания (дизель)
- Система зажигания
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Приводные валы
- Шасси и ходовая часть
- Неисправности ходовой части
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Отопление и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ежедневный уход (ЕУ)
- Техническое обслуживание (ТО)
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателей
- Система охлаждения
- Отопитель и кондиционер
- Система питания и выхлопа
- Электрооборудование двигателя
- Снижение токсичности выхлопа
- Трансмиссия
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Сцепление и полуоси
- Шасси и ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Ремонт кузова и элементов
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: BG BY UA • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Каризма (1995-2004) · Новости об автомобилях · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок