Машина укомплектована на четвёртом уровне из пяти возможных плюс бесплатные опции. Ничего особенного. Поэтому уникален не столько сам Pajero, сколько коллекционные предметы, идущие с ним: памятные таблички Final Edition, наручные часы с символикой, накладка на кожух двигателя.
Компания Mitsubishi провожает Pajero на заслуженный отдых. Производство модели для внутреннего рынка будет завершено в августе, но японцы не спешат воспользоваться последним шансом купить новый внедорожник. Он ведь прожорливый, неэкологичный и старый. Поэтому выпущено специальное издание Final Edition, чей тираж ограничен 700 экземплярами. Цены начинаются с 4 530 600 иен (2,63 млн рублей). Заметим, в России самый обычный Pajero стоит от 2 989 000.
В салоне застыл если не 1982 год (когда Pajero родился), то 1999-й, ознаменовавшийся выходом третьего поколения. Ведь текущее четвертое (2006) стало, по сути, рестайлингом. Японцы подсчитали, что за все время продано более 640 000 вездеходов.
Mitsu оставляет за собой возможность построить следующее поколение Pajero, тем более что для других стран (порядка 70 рынков) выпуск модели продолжится. Только кому она нужна? В Америке ее знали как Montero, а теперь убрали с витрины. То же самое в Великобритании: был Shogun, да сплыл. По всей Европе ежегодно реализуется меньше 5000 штук, а россияне в 2018-м купили 583 машины. В то же время Outlander и Eclipse Cross расходятся на ура. Недалек день, когда издание Pajero Final Edition получит глобальный охват.