Поделите са пријатељима:
Кратка историја компаније Митсубисхи
Mitsubishi Motors Corporation — јапански мултинационални произвођач аутомобила са седиштем у Токију, Јапан. Компанија је основана 1970.године из аутомобилске поделбе «Mitsubishi Heavy Industries». Сматра се шеснаестим произвођачем аутомобила у свету, поседује 34% компаније «Nissan Motor» и улази у Алијансу «Renault-Nissan-Mitsubishi». Такође је део пословне групе «Mitsubishi keiretsu», раније највеће у Јапану.
Основач компаније је индустријалац Ивасаки Јаатар (1835-1885), који је постао њен председник 1870 године. Назив «Mitsubishi» представља једињење мицу (три) и хиши (водени каштан, који се често користи у јапанском језику за означавање дијаманта или ромба).
Аутомобили «Mitsubishi» појавили су се 1917.године, када је «Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.» представио је први серијски аутомобил у Јапану са називом «Mitsubishi Model A». Потпуно ручно састављена седан заснована на «Fiat Tipo 3» показала се скупом у поређењу са америчким и европским серијским конкурентима, а укинута је 1921. Укупно је изграђено 22 аутомобила.
Године 1934 «Mitsubishi Shipbuilding» је уједињена са компанијом «Mitsubishi Aircraft», основаном 1920 године за производњу авијационих мотора и детаља за њих. Уједињена компанија је названа «Mitsubishi Heavy Industries» (MHI) и била је највећа приватна компанија у Јапану. Фокусирала се на производњу авиона, бродова, вагона и друге опреме. Године 1937 развијен је прототип седана за војну употребу са називом «PX33». То је био први јапански путнички аутомобил са погоном на сва четири точка.
Након завршетка Другог светског рата, компанија се вратила производњи лажних аутомобила, аутобуса, као и мали троколесни теретни аутомобил «Mizushima» и скутер «Silver Pigeon». Међутим, 1950 године савезничке силе наредиле су демонтажу Заибатсу (Јапански индустријски конгломерати) и «Mitsubishi Heavy Industries» била је подељена на три регионалне компаније: Западну, Централну и источну тешку индустрију, од којих је свака развијала аутомобиле.
Источна компанија је 1951 године почела да увози јефтину америчку седан «Henry J», који је произвео «Kaiser Motors» у облику комплета CKD и наставила је да га производи три године. Исте године Централна компанија је закључила сличан уговор са «Willys» за сакупљени CKD «Jeep CJ-3B». Овај Уговор је био издржљивији, јер су лиценцирани «Mitsubishi Jeep» производили до 1998 године.
До почетка 1960-их, јапанска економија је брзо расла, као и плата и почели су да добијају популарност породични аутомобили. Централна компанија је почела да производи седан за масовно тржиште «Mitsubishi 500». Године 1962 појавио се аутомобил «Minica kei», а 1963 појавио се «Colt 1000», први из линије породичних аутомобила «Colt». 1964 године, «Mitsubishi» је представио свој највећи путнички седан «Debonair» као луксузни аутомобил.
Западне и Источне компаније су такође прошириле своје аутомобилске одељења и 1964 године су реинтегрисане са централном и појавила се «Mitsubishi Heavy Industries». Током три године, производња је износила више од 75.000 аутомобила годишње. Након успешног старта Првог «Galant» 1969 године и сличног успеха са поделом комерцијалног транспорта, одлучено је да се компанија фокусира на аутомобилску индустрију.
Поправка аутомобила марке Митсубисхи
Јапански аутомобили се истичу високим квалитетом и марка «Mitsubishi» није изузетак. Дуга историја производње аутомобила, искуство стечено у овоме и најнапреднија технологија гарантују дугу употребу вашег аутомобила. Најважније је на време и правилно га одржавати-променити моторно уље, друге оперативне течности, подмазивање и контролу техничког стања чворова и елемената. О правилном раду и одржавању Митсубисхи наћи ћете потребне информације на овом сајту.
Упркос свим исправним операцијама одржавања, ништа на нашем свету није вечно. А пошто је аутомобил веома сложен механизам који се састоји од њихових хиљада делова, пре или касније ће се сломити. Да би се осигурала Поправка митсубисијевих путничких аутомобила, постоји неколико путева. Први и најпоузданији је контактирање званичне овлашћене услуге. Али овај метод има недостатке, као што су скупе поправке и недостатак таквих сервисних центара у малим градовима. Можете се обратити универзалним ауто сервисима или станицама за одржавање (СТО), али ни то неће бити јефтино. Такође се можете обратити приватним мајсторима који раде у «гаражама», овде ћете по цени победити, али ризик од уништавања сложеног чвора или уградње делова лошег квалитета је прилично велик.
Ако имате простор у гаражи, алате, жељу и, што је најважније, вештине у браварским радовима, онда можете сами да поправите свој аутомобил «Митсубисхи». Уз помоћ Интернета, наручивање правог резервног дела, оригиналног или аналогног, тренутно није тешко за скоро сваку особу. А на нашој веб страници наћи ћете корак по корак и детаљан водич за поправку одређених Митсубисхи чворова и јединица.