Историја генерација аутомобила Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer - компактни путнички аутомобил (C-сегмент), који производи јапанска аутомобилска компанија "Mitsubishi Motors Corporation" од 1973. Тренутно у производњи. До 2000. припадао је малим аутомобилима (B-сегмент). До 1987. године мотор је био постављен уздужно напред са погоном на задње точкове. Од 1982. године мотор је почео да се уграђује попречно, а погон је био на предњим точковима. Од 2007. године, погон на сва четири точка је постао доступан. "Lancer" преведено са енглеског као "коњаник са копљем". У различито време у различитим земљама продавао се под именом "Colt Lancer", "Dodge Colt", "Plymouth Colt", "Chrysler Valiant Lancer", "Chrysler Lancer", "Eagle Summit", "Hindustan Lancer", "Mitsubishi Mirage" и "Soueast Lioncel" У 2017. производња аутомобила остала је само у Кини и Тајвану. Током читавог периода произведено је више од 6 милиона јединица.

Тренутно су главни конкуренти и другови из разреда Митсубисхи Ланцера Chevrolet Cruze, Fiat Linea, Ford Focus, Honda Civic, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Lada Vesta, Mazda 3, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 301, Renault Megane, Seat Toledo, Skoda Rapid, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Volkswagen Golf.

Прва генерација (A70, 1973-1979)

Прва генерација је почела да се производи у фебруару 1973. године, која је заменила "Colt 1100". У почетку је то била само лимузина са двоја и четворо врата. Септембра 1973. појавио се караван са петоро врата (произведен у малим количинама), а у фебруару 1975. хечбек купе са троја врата под називом "Lancer Celeste" Дужина аутомобила била је 3960-4105 мм, ширина 1525-1545 мм, висина 1360-1385 мм и тежина празног возила 765-900 кг. Дизајн каросерије лимузина и караван укључивао је "стил боце кока-коле", популаран тренд дизајна у то време. У већини европских земаља аутомобил се продавао под именом "Colt Lancer", у земљама Латинске Америке "Dodge Lancer" Ово је узроковано одбијањем бренда од стране купаца "Mitsubishi", како су се многи сећали и борили се са борцима "Mitsubishi A6M Zeros" током Другог светског рата.

Мотори су уграђени само са четвороцилиндричним бензинским моторима следећих карактеристика - 1,2 литра (1187 цм³, 4G42, 70 кс), 1,2 литра (1238 цм³, 4G36, 73 кс), 1,2 литра (1244 цм³, 4G11/G11B, 55 кс), 1,4 литара (1410 цм³, 4G12/G12B, 68 кс), 1,4 литара (1439 цм³, 4G33/G33B, 91 кс), 1,6 литара (1597 цм³, 4G32/G32B, 99-108 кс) и 2,0 литара (1995 цм³, 4G52/G52B, 100 кс). У новембру 1975. цела линија мотора је изгубила око осам до девет одсто своје снаге, што је последица увођења строжих стандарда за емисију издувних гасова 1976. године. Мењач је само четворостепени или петостепени мануелни.

У новембру 1976. аутомобил је модернизован и уклоњен L-обликована задња светла, замењујући их широким правоугаоним. Редизајнирани су предњи показивачи правца, додати нови већи гумени амортизери, а додата је и нова маска.

Друга генерација (A170, 1979-1987)

Друга генерација "Lancer EX" са новим аеродинамичким дизајном представљен је у Јапану 1979. године. У Европи, аутомобил је представљен на Међународном сајму аутомобила у Франкфурту у септембру 1979. Пластични браници су сада део каросерије. Каросерија је само лимузина са четири врата са погоном на задње точкове и предњим мотором. Дужина аутомобила била је 4230 мм, ширина 1620 мм, висина 1390 мм и тежина празног возила 1170-1295 кг. Ове бројке показују да су се димензије повећале у односу на прву генерацију, што је резултирало више унутрашњег простора. Производња се одвијала само у Јапану.

Четвороцилиндрични бензински мотори имали су следеће запремине - 1,2 литра (1244 цм³, 4G11, 54 кс), 1,4 литара (1439 цм³, 4G33, 80 кс), 1,4 литара (1410 цм³, 4G12, MCA-Jet, 68 кс), 1,6 литара (1597 цм³, 4G32, 83 кс) и 1,8 литара (1795 цм³, 4G62, 99 кс). Постојала су и два турбо мотора запремине 1,8 литара (1795 цм³, 4G62T, 133-157 кс) и 2,0 литара (1997 цм³, 4G63T, 167 кс). Мењач је четворостепени или петостепени мануелни, као и тростепени аутоматски.

Мотори су направљени коришћењем технологије "Silent Shaft", који се састоји од два балансна вратила. Ово је смањило буку и вибрације мотора и обезбедило глаткију ротацију. Електроенергетски систем "MCA-Jet" (Mitsubishi Clean Air) дозвољено смањење емисија и потрошње горива.

Трећа и четврта генерација (1982-1987)

Од 1982. почели су да продају "Lancer Fiore", на основу "Mirage", па се подела на генерације може назвати условном. Каросерија је била лимузина са четворо врата или хечбек са троја врата. Дужина аутомобила треће генерације била је 3890 мм, ширина 1590 мм и висина 1350 мм. Четврта генерација је значајно повећана у величини и дужина је постала 4230 мм, ширина 1620 мм и висина 1390 мм. Продаје се на неким тржиштима под именом "Colt Sedan", који се само незнатно разликовао. Наслови "Mirage" и "Colt" су углавном коришћени за хечбекове, и "Lancer" за остало. Године 1984. извршили су ажурирање, а 1985. су додали каросерију са петоро врата.

Пета генерација (1988-1994)

1988. године представљен је нови дизајн каросерије, сличан "Galant" пета генерација. Постојећа каросерија је додат хечбек са петоро врата. На истој платформи је произведен караван. Наслови су наставили да се нуде на различитим тржиштима "Mirage" и "Lancer" Додавање "Fiore" у наслов је уклоњен. У САД се аутомобил продавао као "Dodge Lancer", а у Јапану се лимузина звала "Mirage Aspire" Дужина аутомобила била је 4235 мм, ширина 1670 мм и висина 1405 мм, односно димензије су скоро исте као код четврте генерације.

Шеста генерација (1991-2000)

Шеста генерација се појавила 1991. године и постала још другачија од "Mirage" по изгледу, иако су засновани на истој платформи. Миниванови су засновани на истој платформи "Space Runner" и "Chariot" У почетку су постојале само седане са четворо врата дужине 4270 мм, ширине 1690 мм и висине 1385 мм. Године 1993. у Јапану се појавио караван са петоро врата, који се продавао под именом "Libero" дужина 4275 мм, ширина 1690 мм и висина 1470 мм. Постојао је и купе са двоја врата, који се у Јапану продавао као "Mirage Asti Coupé".

Мотори су били четвороцилиндрични бензински са запремином од 1,3 литра (1298 цм³, 4G13, 80 кс), 1,5 литара (1468 цм³, 4G15, 90 кс), 1,6 литара (1597 цм³, 4G92, 117 кс), 1,8 литара (1834 цм³, 4G93, 117 кс), као и турбо 1,8 литара (1834 цм³, 4G93T, 192 кс). Постојале су две модификације дизел мотора: 1,8 литара (1795 цм³, 76 кс) и 2,0 литара (1998 цм³, 88 кс). Мењач је био петостепени мануелни или четворостепени аутоматски. Појавили су се модели са погоном на сва четири точка.

Седма генерација (1995-2000)

Седма генерација се појавила у марту 1995. године са лимузином са четворо врата и каросеријом хечбека са троја врата. Дужина аутомобила била је 4295 мм, ширина 1690 мм, висина 1395 мм и тежина празног возила 940 кг. Мотор се налази попречно на предњим точковима, погон на предње точкове или погон на сва четири точка. Основна опрема сада укључује ваздушни јастук за возача.

Мотори су били само четвороцилиндрични бензинац запремине 1,3 литара (1298 цм³, 88 кс), 1,5 литара (1468 цм³, 110 кс), 1,8 литара (1829 цм³, 125 кс), као и два турбо 16 литара. (1597 цм³, 175 кс) и 1,8 литара (1834 цм³, 205 кс). Мењач је петостепени мануелни или четворостепени адаптивни аутоматски.

Lancer 7, задње поглед, 1998 године

Lancer 7, бочни поглед, 1998 године

Lancer 7, ентеријер, 1998 године

Девета генерација (2000-2007)

У новембру 2000. почели су да производе "Lancer Cedia" у Јапану (од century diamond, што се са енглеског преводи као "дијамант века"), а аутомобил је на европско тржиште ушао под именом "Lancer 9". Каросерија је била лимузина са четворо врата и караван са петоро врата дужине 4495-4605 мм, ширине 1695 мм, висине 1375-1425 мм и тежине празног возила од 1399 кг. Значајно повећана дужина померила је Ланцер из малог аутомобила (B-сегмент) у компактне аутомобиле (C-сегмент). У неким земљама није продаван, јер је постао скоро исте величине као "Carisma" и могао се такмичити са њим.

Мотор се налазио попречно напред, погон је био само на предње точкове. Уграђени су само четвороцилиндрични бензински мотори са следећим карактеристикама и запремином - 1,3 литра (1299 цм³, 4G13, 82 кс), 1,5 литара (1468 цм³, 4G15, 91 кс), 1,6 литара (1584 цм³, 4G18, 98 кс), 1,8 литара (1834 цм³, 4G93, 130 кс), 2.0 литара (1999 цм³, 4G94, 120 кс), 2.0 литара (1997 цм³, 4G63, 135 кс), 2,4 литра (2378 цм³, 4G69, 162 кс), као и турбо 1,8 литара (1834 цм³, 4G93T, 165 кс). Мењач је био петостепени мануелни, четворостепени полуаутоматски или континуирано варијабилни варијатор CVT (INVECS-III).

У фебруару 2003, модел је у великој мери рестилизован, што је утицало на дизајн предњег краја, што је аутомобил довело у складу са корпоративним стилом "Mitsubishi", а такође је ажуриран задњи део. Године 2005. извршено је још једно ажурирање које је утицало на решетку хладњака.

Lancer 9, седан, 2005 године

Lancer 9, караван, 2005 године

Lancer 9, ентеријер

Десета генерација (2007-2017)

2005 "Mitsubishi" представио модел аутомобила "Concept Кс" на Салону аутомобила у Токију и модел "Concept Sportback" на међународном сајму аутомобила у Франкфурту. ново "Lancer" званично је представљен у јануару 2007. године на Северноамеричком међународном салону аутомобила у Детроиту и пуштен у продају на тржиштима Северне Америке у марту 2007. године као модел 2008. године. Аутомобил је опремљен тело безбедности "RISE" следећа генерација из "Mitsubishi" Продаје се у Јапану под именом "Galant Fortis", у Сингапуру и Кини "Lancer EX", појавио се у Малезији "Proton Inspira", на Тајвану "Lancer iO" и "Lancer Fortis", у Ирану "Lancer Type 4". Каросерија је била седан са четворо врата (дужина 4570 мм, ширина 1760 мм, висина 1490 мм) или хечбек са петоро врата (дужина 4585 мм, ширина 1760 мм, висина 1515 мм).

Мотор је постављен попречно напред, са погоном на предње точкове или погоном на сва четири точка. Сви мотори су били четвороцилиндрични редни бензински и дизел. Бензински мотори су имали следеће запремине: 1,5 литара (1499 цм³, 4A91, 109 кс), 1,6 литара (1590 цм³, 4A92, 117 кс), 1,8 литара (1798 цм³, 4B10, 143 кс), 2,0 литара (1998 цм³, 4B11, 150 кс), 2,4 литра (2360 цм³, 4B12, 168 кс) и турбо 2,0 литара (1998 цм³, 4B11T, 237 кс). Постојала су два модела дизел мотора - 1,8 литара (1798 цм³, 4N13, 114 кс) и 2,0 литара од "Volkswagen" (1968 цм³, EA 188, 138 кс). Мењач је био петостепени мануелни, шестостепени полуаутоматски (Ralliart), четворостепени аутоматски (INVECS-II) или непрекидно променљиви мењач CVT (INVECS-III).

У октобру 2015. аутомобил је ажуриран за модел 2016. Промењен је предњи део (браник, решетка), као и нова ЛЕД дневна светла и светла за маглу. Унутрашњост карактерише инструмент табла високог контраста, нова предња централна конзола са сребрним и црним детаљима и нови аудио систем са екраном осетљивим на додир у боји и дигиталним радиом "DAB".

У јануару 2017. објављено је да ће Ланцер престати са производњом у августу 2017. без икаквог наставка или наследника. Главни фокус компаније је "Mitsubishi" фокусираће се на производњу кросовера и теренских возила. Наставља се и производња аутомобила "Mirage/Colt".

Lancer 10, ентеријер, 2012 године

Lancer 10, седан, 2016 године

Lancer 10, задње поглед, 2016 године

Резултати безбедносног тестирања од Euro NCAP