Историја генерације Митсубисхи Ланцер

Митсубисхи Ланцер — компакт путничко возило аутомобилски (Ц-сегмент), који производи јапански произвођач аутомобила «Mitsubishi Motors Corporation» од 1973. _ _ Произведено у данашње време. До 2000. припадао је малим аутомобилима (Б-сегмент). До 1987. мотор је постављен уздужно напред са погоном на задње точкове. Од 1982. године мотор је почео да се уграђује попречно, погон је био на предњим точковима. Од 2007. године, погон на сва четири точка је постао доступан. «Lancer» са енглеског преведен као «коњаник са копљем». У различитим временима у различитим земљама продаван је под именом «Colt Lancer», «Dodge Colt», «Plymouth Colt», «Chrysler Valiant Lancer», «Chrysler Lancer», «Eagle Summit», «Hindustan Lancer», «Mitsubishi Mirage» И «Soueast Lioncel». У 2017. производња аутомобила остала је само у Кини и Тајвану. За сва времена произведено је више од 6 милиона јединица.

Тренутно су главни конкуренти и другови Митсубисхи Ланцер-а Chevrolet Cruze, Fiat Linea, Ford Focus, Honda Civic, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Lada Vesta, Mazda 3, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 301, Renault Megane, Seat Toledo, Skoda Rapid, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Volkswagen Golf.

Први генерације (A70, 1973-1979)

Прва генерација почела је да се производи у фебруару 1973. која је заменила «Colt 1100». У почетку је то била само лимузина са двоја и четворо врата. У септембру 1973. појавио се караван са петоро врата (произведен у малим количинама), а фебруара 1975. тзв. хечбек купе са троја врата «Lancer Celeste». Дужина аутомобила била је 3960-4105 мм, ширина 1525-1545 мм, висина 1360-1385 мм и тежина празног возила 765-900 кг. Дизајн каросерије седан и караван укључује «Стил боце коке», популаран тренд у то време. У већини европских земаља аутомобил се продавао под именом «Colt Lancer», у земљама Латинске Америке «Dodge Lancer». Ово је узроковано одбијањем купаца бренда «Mitsubishi», пошто су многи памтили и борили се борце «Mitsubishi A6M Zeros» Током Другог светског рата.

Мотори су инсталирали само четвороцилиндрични бензин следећих карактеристика - 1,2 литра (1187 цм³, 4Г42, 70 к.с.), 1,2 литара (1238 цм³, 4Г36, 73 к.с.), 1,2 литара (1244 цм³, 4Г11/Г11Б, 55 к.с.), 1,4 литара (1410 цм³, 4Г12/Г12Б, 68 к.с.), 1,4 литара (1439 цм³, 4Г33/Г33Б, 91 к.с.), 1,6 литара (1597 цм³, 4Г32/Г32Б, 99-108 к.с.) и 2,0 литара (1995 цм³, 4Г52/Г52Б, 100 ХП). У новембру 1975. цела линија мотора је изгубила око осам до девет процената своје снаге, као резултат увођења строжих стандарда за емисију издувних гасова 1976. године. Мењач је само механички четворостепени или петостепени.

У новембру 1976. аутомобил је надограђен, уклоњена су задња светла у облику слова Л, заменивши их широким правоугаоним. Предњи показивачи правца су редизајнирани, додани су нови велики гумени амортизери, а додата је и нова решетка.

Друга генерација (A170, 1979-1987)

Друга генерација «Lancer EX» са новим аеродинамичким дизајном представљен је у Јапану 1979. године. У Европи, аутомобил је представљен на Међународном сајму аутомобила у Франкфурту у септембру 1979. Пластични браници су сада део каросерије. Каросерија је само лимузина са четворо врата са погоном на задње точкове и предњим мотором. Дужина аутомобила била је 4230 мм, ширина 1620 мм, висина 1390 мм и тежина празног возила 1170-1295 кг. Ове бројке показују да су се димензије повећале у односу на прву генерацију, што је резултирало више унутрашњег простора. Производња се одвијала само у Јапану.

Четвороцилиндрични бензински мотори су били следећих запремина - 1,2 литра (1244 цм³, 4Г11, 54 к.с.), 1,4 литара (1439 цм³, 4Г33, 80 к.с.), 1,4 литара (1410 цм³, 4Г12, МЦА-Јет, 68 к.с.), 1,6 литара (1597 цм³, 4Г32, 83 к.с.) и 1,8 литара (1795 цм³, 4Г62, 99 хп). Постојала су и два турбо мотора од 1,8 литара (1795 цм³, 4Г62Т, 133-157 к.с.) и 2,0 литара (1997 цм³, 4Г63Т, 167 хп). Мењач је четворостепени или петостепени механичар, као и тростепени аутоматски.

Мотори направљени коришћењем технологије «Silent Shaft», који се састоји од две балансне осовине. Ово је смањило буку и вибрације мотора, као и глаткију ротацију. Систем снабдевања «MCA-Jet» (Mitsubishi Clean Air) смањене емисије и потрошња горива.

Трећа и четврта генерација (1982-1987)

Од 1982. почео да се продаје «Lancer Fiore», на основу _ на «Mirage», тако да се подела на генерације може назвати условном. Каросерија је била лимузина са четири врата или хечбек са троја врата. Дужина аутомобила треће генерације била је 3890 мм, ширина 1590 мм и висина 1350 мм. Четврта генерација је значајно повећана и постала је дуга 4230 мм, широка 1620 мм и висока 1390 мм. Продаје се на неким тржиштима под именом «Colt Sedan», који се само незнатно разликовао. Наслови «Mirage» И «Colt» углавном се користи за хечбекове, и «Lancer» за друге. Године 1984. извршили су ажурирање, а 1985. су додали каросерију са петоро врата.

Пето генерације (1988-1994)

Године 1988. представили су нови дизајн каросерије, сличан «Galant» пета генерација. Постојећа каросерија је додат хечбек са петоро врата. На истој платформи је произведен караван. Различита тржишта су и даље нудила имена «Mirage» И «Lancer». Додатак «Fiore» уклоњен из наслова. У САД је аутомобил продат као «Dodge Lancer», а у Јапану је седан звао «Mirage Aspire». Дужина аутомобила била је 4235 мм, ширина 1670 мм и висина 1405 мм, односно димензије су скоро исте као код четврте генерације.

Шести генерације (1991-2000)

Шеста генерација се појавила 1991. године и постала још другачија од «Mirage» по изгледу, иако заснован на истој платформи. Миниванови су засновани на истој платформи «Space Runner» И «Chariot». У почетку су постојале само седане са четворо врата дужине 4270 мм, ширине 1690 мм и висине 1385 мм. Године 1993. у Јапану се појавио караван са петоро врата, који се продаје под тим именом «Libero» Дужина 4275 мм, ширина 1690 мм и висина 1470 мм. У Јапану се продавао и купе са двоја врата као «Mirage Asti Coupé».

Мотори су били 1,3-литарски четвороцилиндрични бензинци (1298 цм³, 4Г13, 80 к.с.), 1,5 литара (1468 цм³, 4Г15, 90 к.с.), 1,6 литара (1597 цм³, 4Г92, 117 к.с.), 1,8 литара (1834 цм³, 4Г93, 117 к.с.), као и турбо 1,8 литара (1834 цм³, 4Г93Т, 192 хп). Постојале су две модификације дизел мотора запремине 1,8 литара (1795 цм³, 76 к.с.) и 2,0 литара (1998 цм³, 88 хп). Мењач је био или петостепени мануелни или четворостепени аутоматски. Појавили су се модели са погоном на сва четири точка.

Седма генерација (1995-2000)

Седма генерација се појавила у марту 1995. са лимузином са четворо врата и хечбеком са троја врата. Дужина аутомобила била је 4295 мм, ширина 1690 мм, висина 1395 мм и тежина празног возила 940 кг. Мотор се налази попречно напред, погон је предњи или пун. Основна опрема сада укључује ваздушни јастук за возача.

Мотори су били само 1,3-литарски бензински четвороцилиндрични (1298 цм³, 88 к.с.), 1,5 литара (1468 цм³, 110 к.с.), 1,8 литара (1829 цм³, 125 к.с.), као и два турбо 1,6 литара (1597 цм³, 175 к.с.) и 1,8 литара (1834 цм³, 205 хп). Мењач је петостепени мануелни или четворостепени адаптивни аутоматски.

Lancer 7, задње поглед, 1998 године

Lancer 7, бочни поглед, 1998 године

Lancer 7, ентеријер, 1998 године

Девета генерација (2000-2007)

У новембру 2000. године почели су да производе «Lancer Cedia» у Јапану (од це нтури диа монд, што се са енглеског преводи као «дијамант века»), а аутомобил је са именом ушао на европско тржиште «Lancer 9». Каросерија је била лимузина са четворо врата и караван са петоро врата дужине 4495-4605 мм, ширине 1695 мм, висине 1375-1425 мм и тежине празног возила од 1399 кг. Значајно повећана дужина преведена је Ланцер из поткомпакта (Б-сегмент) у компактним аутомобилима (Ц-сегмент). У неким земљама није продат, јер је постао скоро исте величине као «Carisma» и могао да се такмичи са њим.

Мотор се налазио попречно напред, погон је био само на предњим точковима. У моторе су уграђени само четвороцилиндрични бензинци следећих карактеристика и запремине - 1,3 литра (1299 цм³, 4Г13, 82 к.с.), 1,5 литара (1468 цм³, 4Г15, 91 к.с.), 1,6 литара (1584 цм³, 4Г18, 98 к.с.), 1,8 литара (1834 цм³, 4Г93, 130 к.с.), 2,0 литара (1999 цм³, 4Г94, 120 к.с.), 2,0 литара (1997 цм³, 4Г63, 135 к.с.), 2,4 литара (2378 цм³, 4Г69, 162 к.с.), као и турбо 1,8 литара (1834 цм³, 4Г93Т, 165 хп). Мењач је био петостепени мануелни, четворостепени полуаутоматски или безстепени ЦВТ варијатор (INVECS-III).

У фебруару 2003. извршен је снажан рестилизација модела, што је утицало на дизајн предњег краја, што је аутомобил ускладило са корпоративним идентитетом «Mitsubishi», као и ажуриран задњи део. Године 2005. извршили су још једно ажурирање које је утицало на решетку.

Lancer 9, седан, 2005 године

Lancer 9, караван, 2005 године

Lancer 9, ентеријер

Десета генерација (2007-2017)

Године 2005 «Mitsubishi» представио модел аутомобила «Concept X» на Салону аутомобила у Токију и модел «Concept Sportback» на Међународном сајму аутомобила у Франкфурту. Нова «Lancer» званично је представљен у јануару 2007. на Северноамеричком међународном сајму аутомобила у Детроиту и почео је да се продаје на тржиштима Северне Америке у марту 2007. као модел из 2008. године. Аутомобил је опремљен сигурносном кутијом «RISE» следећа генерација из «Mitsubishi». Продаје се у Јапану под именом «Galant Fortis», у Сингапуру и Кини «Lancer EX», појавио се у Малезији «Proton Inspira», ин Тајван «Lancer iO» И «Lancer Fortis», ин Иран «Lancer Type 4». Тело је била лимузина са четворо врата (дужина 4570 мм, ширина 1760 мм, висина 1490 мм) или хечбек са петоро врата (дужина 4585 мм, ширина 1760 мм, висина 1515 мм).

Мотор је постављен попречно испред, погон на предње точкове или пун. Сви мотори су били четвороцилиндрични редни бензински и дизел мотори. Бензин су биле следеће запремине - 1,5 литара (1499 цм³, 4А91, 109 к.с.), 1,6 литара (1590 цм³, 4А92, 117 хп), 1,8 литара (1798 цм³, 4Б10, 143 хп), 2,0 литара (1998 цм³, 4Б11, 150 кс), 2,4 литара (2360 цм³, 4Б12, 168 хп) и турбо 2,0 литара (1998 цм³, 4Б11Т, 237 хп). Постојала су два модела дизел мотора - 1,8 литара (1798 цм³, 4Н13, 114 хп) и 2,0 литара од «Volkswagen» (1968 цм³, ЕА 188, 138 хп). Мењач је био петостепени мануелни, шестостепени полуаутоматски (Ralliart), четворостепени аутомат (INVECS-II) или безстепени варијатор ЦВТ (INVECS-III).

У октобру 2015. аутомобил је ажуриран за модел 2016. Променио предњи део (браник, решетка), као и нова ЛЕД дневна светла и светла за маглу. Унутрашњост карактерише инструмент табла високог контраста, нова предња централна конзола са сребрним и црним детаљима и нови аудио систем у боји осетљив на додир са дигиталним радиом «DAB».

У јануару 2017. најављено је да ће Ланцер бити укинут у августу 2017. без наставка или наследника. Фокус компаније «Mitsubishi» фокусираће се на производњу кросовера и теренских возила. Производња аутомобила се такође наставља «Mirage/Colt».

Lancer 10, ентеријер, 2012 године

Lancer 10, седан, 2016 године

Lancer 10, задње поглед, 2016 године

Резултати тестова безбедности из Еуро НЦАП-а