История на поколенията на Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer — компактен пътнически автомобил (C-сегмент), който е производство на японската автомобилестроительная компания "Mitsubishi Motors Corporation" от 1973 година. Предлага се в момента. До 2000 г. се отнасял към малолитражным автомобили (B-сегмент). До 1987 г. двигател слага отпред надлъжно със задвижване на задните колела. От 1982 г. двигател са инсталирани напречно, който има стана на предните колела. От 2007 г. е достъпна за пълен диск. "Lancer" се превежда от английски като "конник с копие". В различно време в различни страни се продава под имената "Colt Lancer", "Dodge Colt", "Plymouth Colt", "Chrysler Valiant Lancer", "Chrysler Lancer", "Eagle Summit", "Hindustan Lancer", "Mitsubishi Mirage" и "Soueast Lioncel". През 2017 година на производство на автомобила остава само в Китай и Тайван. През цялото време е бил освободен повече от 6 милиона единици.

Основните конкуренти и съученици на Mitsubishi Lancer са в момента Chevrolet Cruze, Fiat Linea, Ford Focus, Honda Civic, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Lada Vesta, Mazda 3, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 301, Renault Megane, Seat Toledo, Skoda Rapid, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Volkswagen Golf.

Първо поколение (A70, 1973-1979)

Първото поколение започва производство през февруари 1973 г., което заменя "Colt 1100". Първоначално беше само седан с две и четири врати. През септември 1973 г. се появява комби с пет врати (произведено в малки количества), а през февруари 1975 г. се появява хечбек купе с три врати, наречено Lancer Celeste. Дължината на автомобила е 3960-4105 мм, ширина 1525-1545 мм, височина 1360-1385 мм и собствено тегло 765-900 кг. Стиловете на каросерията седан и комби включват "Стил на бутилка кока-кола", популярна дизайнерска тенденция по това време. В повечето европейски страни автомобилът се продава под името "Colt Lancer", в страните от Латинска Америка "Dodge Lancer". Това е причинено от отвращението на потребителите към марката Mitsubishi, както мнозина си спомнят и се бият с изтребителите Mitsubishi A6M Zeros по време на Втората световна война.

Двигателите са монтирани само с четирицилиндрови бензинови двигатели със следните характеристики - 1,2 литра (1187 cm³, 4G42, 70 к.с.), 1,2 литра (1238 cm³, 4G36, 73 к.с.), 1,2 литра (1244 cm³, 4G11/G11B, 55 к.с.), 1,4 литра (1410 cm³, 4G12/G12B, 68 к.с.), 1,4 литра (1439 cm³, 4G33/G33B, 91 к.с.), 1,6 литра (1597 cm³, 4G32/G32B, 99-108 l.s.) и 2,0 литра (1995 cm³, 4G52/G52B, 100 к.с.). През ноември 1975 г. цялата линия двигатели губи около осем до девет процента от мощността си, следствие от въвеждането на по-строги стандарти за емисии през 1976 г. Трансмисията е само четири- или петстепенна механична.

През ноември 1976 г. автомобилът е модернизиран, L-образните задни светлини са заменени с широки правоъгълни. Предните мигачи са преработени, добавени са нови по-големи гумени амортисьори, добавена е и нова решетка.

Второ поколение (A170, 1979-1987)

Второто поколение Lancer EX, с нов аеродинамичен дизайн, е представено в Япония през 1979 г. В Европа автомобилът е представен на Международното автомобилно изложение във Франкфурт през септември 1979 г. Пластмасовите брони вече са част от купето. Каросерията е само седан с четири врати със задно задвижване и двигател отпред. Дължината на автомобила е 4230 мм, ширина 1620 мм, височина 1390 мм и собствено тегло 1170-1295 кг. Тези цифри показват, че размерите са се увеличили в сравнение с първото поколение, което води до повече вътрешно пространство. Производството се извършва само в Япония.

Четирицилиндровите бензинови двигатели имаха следните обеми: 1,2 литра (1244 cm³, 4G11, 54 к.с.), 1,4 литра (1439 cm³, 4G33, 80 к.с.), 1,4 литра (1410 cm³, 4G12, MCA-Jet, 68 к.с.), 1,6 литра (1597 cm³, 4G32, 83 к.с.) и 1,8 литра (1795 cm³, 4G62, 99 к.с.). Имаше и два двигателя с турбокомпресор с обем от 1,8 литра (1795 cm³, 4G62T, 133-157 к.с.) и 2,0 литра (1997 cm³, 4G63T, 167 к.с.). Трансмисията е четири- или петстепенна механична, както и тристепенна автоматична.

Двигателите са създадени по технологията Silent Shaft, която се състои от два балансиращи вала. Това намали шума и вибрациите на двигателя и осигури по-плавно въртене. Захранваща система "MCA-Jet" (Mitsubishi Clean Air) позволява намаляване на емисиите и разхода на гориво.

Трето и четвърто поколение (1982-1987)

От 1982 г. те започнаха да продават Lancer Fiore, базиран на "Mirage", така че разделянето на поколения може да се нарече условно. Каросерията беше седан с четири врати или хечбек с три врати. Дължината на колата от трето поколение е 3890 мм, широчината е 1590 мм, а височината е 1350 мм. Четвъртото поколение е значително увеличено по размер и дължината е станала 4230 мм, широчината е 1620 мм, а височината е 1390 мм. На някои пазари се продава под името "Colt Sedan", което се различава само малко. Имената "Мираж" и "Колт" се използват главно за хечбековете, а "Лансър" за останалите. През 1984 г. те извършват актуализация, а през 1985 г. добавят каросерия комби с пет врати.

Пето поколение (1988-1994)

През 1988 г. е въведен нов дизайн на тялото, подобен на "Galant" пето поколение. Към съществуващите каросерии е добавен хечбек с пет врати. Комбито е произведено на същата платформа. Имената "Мираж" и "Лансър" продължават да се предлагат на различни пазари. Добавянето на "Fiore" към името беше премахнато. В САЩ колата се продава като Dodge Lancer, а в Япония седанът се нарича Mirage Aspire. Дължината на колата беше 4235 мм, ширината 1670 мм и височината 1405 мм, тоест размерите са почти същите като тези на четвъртото поколение.

Шесто поколение (1991-2000)

Шестото поколение се появи през 1991 г. и стана още по-различно от Mirage на външен вид, въпреки че бяха базирани на същата платформа. Миниваните Space Runner и Chariot са базирани на една и съща платформа. Първоначално имаше само седани с четири врати с дължина 4270 мм, ширина 1690 мм и височина 1385 мм. През 1993 г. в Япония се появява комби с пет врати, продавано под името "Libero" с дължина 4275 мм, ширина 1690 мм и височина 1470 мм. Имаше и купе с две врати, продавано като "Mirage Asti Coupé" в Япония.

Двигателите бяха четирицилиндрови бензинови с обем 1,3 литра (1298 cm³, 4G13, 80 к.с.), 1,5 литра (1468 cm³, 4G15, 90 к.с.), 1,6 литра (1597 cm³, 4G92, 117 к.с.), 1,8 литра (1834 cm³, 4G93, 117 к.с.), както и 1,8 литра с турбокомпресор (1834 cm³, 4G93T, 192 к.с.). Имаше две модификации на дизелови двигатели: 1,8 литра (1795 cm³, 76 к.с.) и 2,0 литра (1998 cm³, 88 к.с.). Трансмисията беше петстепенна механична или четиристепенна автоматична. Появиха се модели със задвижване на всички колела.

Седмо поколение (1995-2000)

Седмото поколение се появи през март 1995 г. със седан с четири врати и каросерия хечбек с три врати. Дължината на автомобила е 4295 мм, ширина 1690 мм, височина 1395 мм и собствено тегло 940 кг. Двигателят е разположен напречно отпред, задвижване на предните колела или задвижване на всички колела. Основното оборудване вече включва въздушна възглавница за водача.

Двигателите бяха само четирицилиндрови бензинови с обем 1,3 литра (1298 cm³, 88 к.с.), 1,5 литра (1468 cm³, 110 к.с.), 1,8 литра (1829 cm³, 125 к.с.), както и два турбо 1,6-литрови (1597 cm³, 175 к.с.) и 1,8 литра (1834 см³, 205 к.с.). Трансмисията е петстепенна механична или четиристепенна адаптивна автоматична.

Улансер 7, изглед отзад, 1998 година

Улансер 7, страничен изглед, 1998 година

Улансер 7, интериор, 1998 година

Девето поколение (2000-2007)

През ноември 2000 г. Lancer Cedia започва да се произвежда в Япония (от century diamond, което се превежда от английски като "диамант на века"), а колата навлезе на европейския пазар с името "Lancer 9". Каросерията беше седан с четири врати и комби с пет врати с дължина 4495-4605 мм, ширина 1695 мм, височина 1375-1425 мм и собствено тегло 1399 кг. Значително увеличената дължина премести Lancer от малък автомобил (B-сегмент) в компактен автомобил (C-сегмент). Не се продаваше в някои страни, защото стана почти същия размер като Carisma и можеше да се конкурира с нея.

Двигателят е разположен напречно отпред, задвижването е само към предните колела. Инсталирани са само четирицилиндрови бензинови двигатели със следните характеристики и обеми: 1,3 литра (1299 cm³, 4G13, 82 к.с.), 1,5 литра (1468 cm³, 4G15, 91 к.с.), 1,6 литра (1584 cm³, 4G18, 98 к.с.), 1,8 литра (1834 cm³, 4G93, 130 к.с.), 2.0 литра (1999 cm³, 4G94, 120 к.с.), 2.0 литра (1997 cm³, 4G63, 135 к.с.), 2.4 литра (2378 cm³, 4G69, 162 к.с.), както и 1.8 с турбокомпресор литра (1834 cm³, 4G93T, 165 к.с.). Скоростната кутия беше петстепенна механична, четиристепенна полуавтоматична или безстепенна CVT (INVECS-III).

През февруари 2003 г. моделът е силно обновен, засягайки дизайна на предницата, което привежда колата в съответствие с корпоративния стил на Mitsubishi, а задната част също е актуализирана. През 2005 г. беше извършена друга актуализация, засягаща радиаторната решетка.

Улансер 9, седан, 2005 година

Улансер 9, комби, 2005 година

Улансер 9, интериор

Десето поколение (2007-2017)

През 2005 г. Mitsubishi представи Concept X на автомобилното изложение в Токио и Concept Sportback на международното автомобилно изложение във Франкфурт. Новият Lancer беше официално представен през януари 2007 г. на Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт и влезе в продажба на северноамериканските пазари през март 2007 г. като модел от 2008 г. Автомобилът е оборудван със следващо поколение предпазна каросерия RISE от Mitsubishi. В Япония се продава под името "Galant Fortis", в Сингапур и Китай "Lancer EX", в Малайзия се появи "Proton Inspira", в Тайван "Lancer iO" и "Lancer Fortis", в Иран "Lancer Type 4". Каросерията е седан с четири врати (дължина 4570 мм, ширина 1760 мм, височина 1490 мм) или хечбек с пет врати (дължина 4585 мм, широчина 1760 мм, височина 1515 мм).

Двигателят е монтиран напречно отпред, с предно задвижване или задвижване на всички колела. Всички двигатели бяха четирицилиндрови редови бензинови и дизелови. Бензиновите двигатели имаха следните обеми: 1,5 литра (1499 cm³, 4A91, 109 к.с.), 1,6 литра (1590 cm³, 4A92, 117 к.с.), 1,8 литра (1798 cm³, 4B10, 143 к.с.), 2,0 литра (1998 cm³, 4B11, 150 к.с.), 2,4 литра (2360 cm³, 4B12, 168 к.с.) и турбо 2,0 литра (1998 cm³, 4B11T, 237 к.с.). Имаше два модела дизелови двигатели - 1,8 литра (1798 cm³, 4N13, 114 к.с.) и 2,0 литра от Volkswagen (1968 cm³, EA 188, 138 к.с.). Трансмисията беше петстепенна механична, шестстепенна полуавтоматична (Ralliart), четиристепенен автоматик (INVECS-II) или безстепенна CVT (INVECS-III).

През октомври 2015 г. колата беше актуализирана за моделната година 2016. Променена е предната част (броня, решетка), както и нови LED дневни светлини и фарове за мъгла. Кабината разполага с инструментално табло с висок контраст, нова предна централна конзола със сребристи и черни акценти и нова аудио система с цветен сензорен екран и DAB цифрово радио.

През януари 2017 г. беше обявено, че Lancer ще спре да се произвежда през август 2017 г. без никакво продължение или наследник. Mitsubishi ще се фокусира върху производството на кросоувъри и SUV. Производството на автомобили също продължава "Mirage/Colt".

Улансер 10, интериор, 2012 година

Улансер 10, седан, 2016 година

Улансер 10, изглед отзад, 2016 година

Резултати от тестове за безопасност от Euro NCAP