История на поколенията на Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 - е пикап с каросерия, произведен от японския автомобилен производител Mitsubishi Motors Corporation от 1978 г. до днес. Каросерията беше с две или четири врати (появи се във второто поколение) със задвижване на задните колела или задвижване на всички колела. Има различни имена в различните страни. В Япония се нарича "Форте", а от 1991 г. "Страда". В САЩ Chrysler продаде Dodge Ram 50 и Plymouth Arrow, както и Mitsubishi Mighty Max. В повечето други страни се нарича "L200", а имаше и по-рядко срещани имена "Triton", "Rodeo", "Colt", "Storm", "Magnum", "L200 Strakar" и други. Сега се произвежда петото поколение на този автомобил. Пикапът Dodge Dakota е базиран на платформата на Mitsubishi Raider и няма нищо общо с L200.

Основните съученици и конкуренти на пикапа Mitsubishi L200 в момента са Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Ford Ranger, Fiat Fullback, Great Wall Wingle, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Actyon Sport, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, UAZ Patriot Pickup и Volkswagen Amarok.

Първо поколение (1978-1986)

Първото поколение на пикапа се появява през 1978 г. в Япония под името "Forte". Каросерията беше само с две врати с две места за хора в кабината. Дължината на колата е 4690 мм, широчината 1650 мм и височината 1560-1645 мм. Други марки на Mitsubishi са L200, L200 Express, L200 Power X, Mighty Max, други марки са Chrysler D-50, Chrysler L200 Express, Dodge D-50, "Dodge Ram 50" и "Plymouth Arrow Truck". Сглобяването се проведе само в Япония. Двигателят е разположен надлъжно отпред, със задвижване на задните колела или задвижване на всички колела, което се появява през 1981 г. Цялата конструкция и тялото са монтирани върху носеща стоманена рамка. През 1979 г. колата получава наградата "Пикап на годината" в САЩ.

Всички бензинови двигатели бяха четирицилиндрови редови 1,6 литра (1597 cm³, 4G32/G32B, 91 к.с.), 2,0 литра (1995 cm³, 4G52, 93 к.с.), 2,0 литра (1997 cm³, 4G63/G63B, 108 к.с.) и 2.6 литра (2555 cm³, 4G54, 105 к.с.). Имаше два модела дизелови двигатели, също четирицилиндрови с обем 2,3 литра (2346 cm³, 4D55, 67 к.с.) и 2,5 литра (2476 cm³, 4D56, 73 к.с.). Скоростната кутия е четири- или петстепенна механична.

Дискови спирачки бяха монтирани на предните колела, пружинно предно окачване и задно окачване с листова пружина с монтирани върху тях амортисьори. Системата за задвижване на всички колела включваше допълнителен лост, разположен до главния селектор на предавките. При превключване автомобилът се движи с половин скорост за всяка дадена скорост на двигателя.

Второ поколение (1986-1996)

През 1986 г. е представено второто поколение на пикапа. В допълнение към каросерията с две врати (дължина 4501 мм, ширина 1655 мм, височина 1486 мм) се появи модел с четири врати (дължина 4920 мм, широчина 1655 мм, височина 1506 мм). Собственото тегло е 1220-1635 мм. Пикапите не се продават в Япония няколко години, така че се завръщат под името "Strada" през март 1991 г. В Австралия колата е наречена "Тритон", в Тайланд "Циклон", в Южна Африка "Колт", а други имена са "L200" и "Могъщият Макс". Chrysler продава този пикап като Dodge Ram 50, а неговият наследник Dodge Dakota се появява през 1987 г.

Имаше три бензинови четирицилиндрови двигателя: 2,0 литра (1997 cm³, 4G63/G63B, 92 к.с.), 2,4 литра (2351 cm³, 4G64, 145 к.с.) и 2,6 литра (2555 cm³, 4G54, 131 к.с.), както и един V-образен шестцилиндров 3,0 литра (2972 cm³, 6G72, 141 к.с.). Имаше два модела дизелови двигатели, и двата с обем от 2,5 литра (2476 cm³, 4D56), атмосферни с мощност от 74 к.с. и турбокомпресор с 84 к.с. Трансмисията е четиристепенна автоматична или петстепенна механична.

През 1993 г. колата е актуализирана, което донася нова радиаторна решетка и нови пластмасови брони.

Трето поколение (1996-2006)

През 1996 г. беше представено третото поколение с пикап с две врати (дължина 5125 мм, ширина 1775 мм, височина 1800 мм), пикап с четири врати (дължина 5010 мм, ширина 1775 мм, височина 1800 мм) и пет- врата комби. Собственото тегло на автомобила е 1380-1795 кг. Имената също бяха различни в различните страни. На базата на L200 е създаден SUV Mitsubishi Challenger, който също се нарича Montero Sport, Pajero Sport, Shogun Sport или Nativa. Той споделя много от същите компоненти и някои части на каросерията (като предните врати) с пикапа и използва междуосието "Pajero" второ поколение.

Имаше два бензинови четирицилиндрови двигателя с обем 2,0 литра (1997 cm³, 4G63, 95 к.с.) и 2,4 литра (2351 cm³, 4G64, 145 к.с.), както и един шестцилиндров V-образен с обем от 3,0 литра (2972 cm³, 6G72, 141 к.с.). Имаше четири варианта на четирицилиндрови дизелови двигатели с обем от 2,5 литра (2477 cm³, 4D56/4D56T, естествено аспириран 100 к.с., турбокомпресор 136 к.с.) и 2,8 литра (2835 cm³, 4M40/4M40T, естествено аспириран 80 к.с. s., турбо 123 к.с.). Трансмисията е четиристепенна автоматична или петстепенна механична.

В края на 2001 г. колата претърпя реконструкция, като получи нови фарове и други дребни промени.

Четвърто поколение (2005-2014)

Четвъртото поколение е пуснато на пазара през 2005 г. Производството се извършва основно в Тайланд от дъщерно дружество на "Mitsubishi Motors (Thailand)" и оттам колата беше изнесена по целия свят. Най-разпространеното име беше "Мицубиши L200", но имаше и други, като "Тритон", "Страда", "Спортеро", "Хънтър" и "Стракар". Каросерията е пикап с две врати (дължина 5115 мм, ширина 1750 мм, височина 1775 мм) и пикап с четири врати (дължина 5000 мм, широчина 1800 мм, височина 1780 мм). Собственото тегло е 1880-1935 кг.

Имаше два модела бензинови двигатели, един четирицилиндров 2,4 литра (2351 cm³, 4G64, 132 к.с.) и един шестцилиндров 3,5 литра (3497 cm³, 6G74, 186 к.с.). Има и два модела дизелови двигатели, и двата четирицилиндрови с турбокомпресор с обем 2,5 литра (2477 cm³, 4D56, 136 к.с.) и 3,2 литра (3200 cm³, 4M41, 162 к.с.). Трансмисията е петстепенна механична или четири- и петстепенна автоматична.

L200, страничен изглед, 2008 година

L200, изглед отзад, 2012 година

L200, интериор, 2012 година

Пето поколение (2015–настояще)

В началото на 2015 г. петото поколение Mitsubishi L200 с каросерия на пикап с две врати или пикап с четири врати започна да се изнася в някои страни. Дължината на автомобила е 5210 мм, ширината 1820 мм, височината 1780 мм и собственото тегло 1915 кг. Производството все още се намира само в Тайланд. В допълнение към основното име "L200" имаше още "Triton", "Ram 1200", "Strada", "Strakar", "Barbarian", а също така "Fiat Fullback" се произвеждаше за Европа и Близкия изток.

Бензиновият двигател е оборудван само с един четирицилиндров 2,4 литра (2351 cm³, 4G64, 140 к.с.). Има два модела дизелови двигатели, четирицилиндрови с турбокомпресор с обем 2,4 литра (2442 cm³, 4N15, MIVEC, 154 к.с.) и 2,5 литра (2476 cm³, 4D56, 175 к.с.). Трансмисиите са пет- или шестстепенни ръчни или автоматични.

През пролетта на 2018 г. актуализираният модел L200 2019 година беше показан на международното автомобилно изложение в Банкок в Тайланд. Предната част на колата е доста променена, задните светлини са променени и са направени малки промени в интериора.

L200, страничен изглед, 2017 година

L200, изглед отзад, 2017 година

L200, интериор, 2017 година