История на поколенията Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 - е пикап с каросерия, произвеждан от японския автомобилен производител "Mitsubishi Motors Corporation" от 1978 г. до момента. Каросерията беше с две или четири врати (появи се във второто поколение) със задно или задвижване на всички колела. Има различни имена в различните страни. В Япония се казваше "Форте", а от 1991 г. "Страда". В САЩ Chrysler се продава под имената "Dodge Ram 50" и "Plymouth Arrow", както и "Mitsubishi Mighty Max". В повечето други страни се казва "L200", а имаше и по-рядко срещани имена "Тритон", "Родео", "Колт", "Буря", "Магнум", "L200 Стракар" и др. В момента се произвежда петото поколение на този автомобил. Пикапът Dodge Dakota е базиран на платформата Mitsubishi Raider и няма нищо общо с L200.

Основните съученици и конкуренти на пикапа Mitsubishi L200 в момента са Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Ford Ranger, Fiat Fullback, Great Wall Wingle, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Act Sport, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, UAZ Patriot Pickup и Volkswagen Amarok.

Първо поколение (1978-1986)

Първото поколение пикап се появява през 1978 г. в Япония под името "Forte". Каросерията беше само с две врати с две места за хора в кабината. Дължината на автомобила е 4690 мм, ширината 1650 мм и височината 1560-1645 мм. Други маркови имена на "Mitsubishi" бяха "L200", "L200 Express", "L200 Power X", "Mighty Max", други маркови имена бяха "Chrysler D-50", "Chrysler L200 Express", "Dodge D-50", "Dodge Ram 50" и "Plymouth Arrow Truck". Монтажът е извършен само в Япония. Двигателят е разположен надлъжно отпред, със задно предаване или задвижване на четирите колела, което се появи през 1981 г. Цялата конструкция и тялото са сглобени върху носеща стоманена рамка. През 1979 г. в Съединените щати автомобилът получава наградата Пикап на годината.

Всички бензинови двигатели бяха четирицилиндрови редови 1,6 литра (1597 см³, 4G32/G32B, 91 к.с.), 2,0 литра (1995 см³, 4G52, 93 к.с.), 2,0 литра (1997 см³, 4G63/G63B, 108 к.с.) и 2,6 литра (2555 см³, 4G54, 105 к.с.). Имаше два модела дизелови двигатели, също четирицилиндрови с обем 2,3 литра (2346 см³, 4D55, 67 к.с.) и 2,5 литра (2476 см³, 4D56, 73 к.с.). Скоростна кутия четири- или петстепенна ръчна.

На предните колела бяха монтирани дискови спирачки, предно пружинно окачване, задно окачване с листова пружина с монтирани върху тях амортисьори. Системата за задвижване на всички колела включва допълнителен лост, разположен до главния превключвател на скоростите. При превключване колата се движи на половин скорост за всяка дадена скорост на двигателя.

Второ поколение (1986-1996)

През 1986 г. е представено второто поколение на пикапа. В допълнение към каросерията с две врати (дължина 4501 мм, ширина 1655 мм, височина 1486 мм), се появи модел с четири врати (дължина 4920 мм, ширина 1655 мм, височина 1506 мм). Собственото тегло е 1220-1635 мм. В Япония пикапите не се продават няколко години, така че се завръщат под името "Strada" през март 1991 г. В Австралия колата се казваше "Тритон", в Тайланд "Циклон", в Южна Африка "Колт", а имената бяха "L200" и "Mighty Max". Chrysler продава този пикап като Dodge Ram 50, а през 1987 г. се появява неговият наследник Dodge Dakota.

Бензиновите четирицилиндрови двигатели бяха три модела с обем 2,0 литра (1997 см³, 4G63 / G63B, 92 к.с.), 2,4 литра (2351 см³, 4G64, 145 к.с.) и 2,6 литра (2555 см³, 4G54, 131 к.с.), както и един V-образен шестцилиндров с обем 3,0 литра (2972 см³, 6G72, 141 к.с.). Имаше два модела дизелови двигатели, и двата с обем 2,5 литра (2476 см³, 4D56), атмосферна мощност 74 к.с. и турбокомпресор с 84 к.с. Скоростна кутия четиристепенна автоматична или петстепенна ръчна.

През 1993 г. автомобилът е актуализиран, което донесе нова решетка и нови пластмасови брони.

Трето поколение (1996-2006)

През 1996 г. беше представено третото поколение с пикап с две врати (дължина 5125 мм, ширина 1775 мм, височина 1800 мм), пикап с четири врати (дължина 5010 мм, ширина 1775 мм, височина 1800 мм) и комби с пет врати. Собственото тегло на автомобила е 1380-1795 кг. Имената в различните страни също бяха различни. На базата на L200 е създаден SUV Mitsubishi Challenger, който също се нарича Montero Sport, Pajero Sport, Shogun Sport или Nativa. Той споделя много от същите компоненти и част от каросерията (като предните врати) с пикапа и използва второто поколение "Pajero" междуосие.

Бензиновите четирицилиндрови двигатели бяха два модела с обем 2,0 литра (1997 см³, 4G63, 95 к.с.) и 2,4 литра (2351 см³, 4G64, 145 к.с.), както и един шестцилиндров V-образен обем от 3.0 литра (2972 см³, 6G72, 141 к.с.). Имаше четири дизелови четирицилиндрови двигателя с обем 2,5 литра (2477 см³, 4D56 / 4D56T, атмосферни 100 к.с., турбо 136 к.с.) и 2,8 литра (2835 см³, 4M40/4M40T, атмосферно 80 к.с., с турбо 123 к.с.). Скоростна кутия четиристепенна автоматична или петстепенна ръчна.

В края на 2001 г. автомобилът претърпява фейслифт с нови фарове и други дребни промени.

Четвърто поколение (2005-2014)

Четвъртото поколение беше пуснато през 2005 г. Производството се извършва основно в Тайланд от дъщерно дружество на Mitsubishi Motors (Тайланд) и оттам автомобилът се изнася по целия свят. Най-често срещаното име беше "Mitsubishi L200", но имаше и други, като "Тритон", "Страда", "Спортеро", "Хънтър" и "Стракар". Каросерията беше пикап с две врати (дължина 5115 мм, ширина 1750 мм, височина 1775 мм) и пикап с четири врати (дължина 5000 мм, ширина 1800 мм, височина 1780 мм). Собственото тегло е 1880-1935 кг.

Имаше два модела бензинови двигатели, един четирицилиндров 2,4-литров (2351 см³, 4G64, 132 к.с.) и един шестцилиндров 3,5-литров (3497 см³, 6G74, 186 к.с.). Дизеловите двигатели също са два модела, и двата четирицилиндрови турбо 2,5-литров (2477 см³, 4D56, 136 к.с.) и 3,2 литра (3200 см³, 4M41, 162 конски сили). Трансмисията е петстепенна ръчна или четири- и петстепенна автоматична.

L200, страничен изглед, 2008 година

L200, изглед отзад, 2012 година

L200, интериор, 2012 година

Пето поколение (2015-до момента)

В началото на 2015 г. петото поколение Mitsubishi L200 с пикап с две врати или пикап с четири врати започна да се изнася за някои страни. Дължината на автомобила е 5210 мм, ширина 1820 мм, височина 1780 мм и собствено тегло 1915 кг. Производството все още е само в Тайланд. Освен основното име "L200" имаше още "Тритон", "Рам 1200", "Страда", "Стракар", "Варварин", както и "Fiat Fullback" за Европа и Близкия изток.

На бензиновия двигател е монтиран само един четирицилиндров 2,4-литров (2351 cm3³, 4G64, 140 к.с.). Има два модела дизелови двигатели, четирицилиндров турбо 2,4-литров (2442 см³, 4N15, MIVEC, 154 к.с.) и 2,5 литра (2476 см³, 4D56, 175 к.с.). Скоростните кутии са пет- или шестстепенни ръчни или автоматични.

През пролетта на 2018 г. актуализираният модел L200 2019 беше показан на международното автомобилно изложение в Банкок в Тайланд. Предната част на колата е доста променена, задните светлини са сменени и малки промени в интериора.

L200, страничен изглед, 2017 година

L200, изглед отзад, 2017 година

L200, интериор, 2017 година