História generácií Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 - je pick-up s karosériou, ktorý vyrába japonská automobilka Mitsubishi Motors Corporation od roku 1978 do súčasnosti. Karoséria bola dvojdverová alebo štvordverová (objavila sa v druhej generácii) s pohonom zadných alebo všetkých kolies. V rôznych krajinách má rôzne názvy. V Japonsku sa nazývala "Forte" a od roku 1991 "Strada". V USA Chrysler predal Dodge Ram 50 a Plymouth Arrow, ako aj Mitsubishi Mighty Max. Vo väčšine ostatných krajín sa nazýva "L200" a existovali aj menej bežné názvy "Triton", "Rodeo", "Colt", "Storm", "Magnum", "L200 Strakar" a ďalšie. V súčasnosti sa vyrába už piata generácia tohto auta. Snímač Dodge Dakota je založený na platforme Mitsubishi Raider a nemá nič spoločné s L200.

Hlavnými spolužiakmi a konkurentmi pickupu Mitsubishi L200 sú v súčasnosti Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Ford Ranger, Fiat Fullback, Great Wall Wingle, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Actyon Sport, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, UAZ Patriot Pickup a Volkswagen Amarok.

Prvá generácia (1978-1986)

Prvá generácia pickupu sa objavila v roku 1978 v Japonsku pod názvom "Forte". Karoséria bola len dvojdverová s dvoma miestami pre ľudí v kabíne. Dĺžka auta bola 4690 mm, šírka 1650 mm a výška 1560-1645 mm. Ďalšie značky Mitsubishi boli L200, L200 Express, L200 Power X, Mighty Max, ďalšie značky boli Chrysler D-50, Chrysler L200 Express, Dodge D-50, "Dodge Ram 50" a "Plymouth Arrow Truck". Montáž sa konala iba v Japonsku. Motor bol umiestnený pozdĺžne vpredu, s pohonom zadných alebo všetkých kolies, ktorý sa objavil v roku 1981. Celá konštrukcia a karoséria sú zmontované na nosnom oceľovom ráme. V roku 1979 tento automobil získal v USA ocenenie "Pickup Truck of the Year".

Benzínové motory boli všetky štvorvalcové radové 1,6 litra (1597 cm³, 4G32/G32B, 91 k), 2,0 litra (1995 cm³, 4G52, 93 k), 2,0 litra (1997 cm³, 4G63/G83B, 1) a 1 2.6 litrov (2555 cm³, 4G54, 105 k). K dispozícii boli dva modely dieselových motorov, tiež štvorvalcové s objemom 2,3 litra (2346 cm³, 4D55, 67 k) a 2,5 litra (2476 cm³, 4D56, 73 k). Prevodovka je štvor- alebo päťstupňová manuálna.

Na predné kolesá boli nainštalované kotúčové brzdy, predné pružinové odpruženie a zadné odpruženie listovými pružinami s namontovanými tlmičmi. Systém pohonu všetkých kolies obsahoval prídavnú páku umiestnenú vedľa hlavného voliča prevodových stupňov. Pri radení sa vozidlo pohybuje polovičnou rýchlosťou pri akejkoľvek danej rýchlosti motora.

Druhá generácia (1986-1996)

V roku 1986 bola predstavená druhá generácia pickupu. Okrem dvojdverovej karosérie (dĺžka 4501 mm, šírka 1655 mm, výška 1486 mm) sa objavil štvordverový model (dĺžka 4920 mm, šírka 1655 mm, výška 1506 mm). Pohotovostná hmotnosť bola 1220-1635 mm. Pikapy sa v Japonsku niekoľko rokov nepredávali, a tak sa v marci 1991 vrátili pod názvom "Strada". V Austrálii sa auto volalo "Triton", v Thajsku "Cyclone", v Južnej Afrike "Colt" a ďalšie mená boli "L200" a "Mighty Max". Chrysler predal tento pickup ako Dodge Ram 50 a jeho nástupca, Dodge Dakota, sa objavil v roku 1987.

K dispozícii boli tri benzínové štvorvalcové motory: 2,0 litra (1997 cm³, 4G63/G63B, 92 k), 2,4 litra (2351 cm³, 4G64, 145 k) a 2,6 litra (2555 cm³, 4G54, 131 k), ako aj jeden šesťvalec v tvare V 3,0 litra (2972 cm³, 6G72, 141 k). K dispozícii boli dva modely dieselových motorov, oba s objemom 2,5 litra (2476 cm³, 4D56), s prirodzeným nasávaním s výkonom 74 k. a turbodúchadlom s výkonom 84 koní. Prevodovka je štvorstupňová automatická alebo päťstupňová manuálna.

V roku 1993 bolo auto aktualizované, čo prinieslo novú masku chladiča a nové plastové nárazníky.

Tretia generácia (1996-2006)

V roku 1996 bola predstavená tretia generácia s dvojdverovým pickupom (dĺžka 5125 mm, šírka 1775 mm, výška 1800 mm), štvordverovým pickupom (dĺžka 5010 mm, šírka 1775 mm, výška 1800 mm) a päť- dverove kombi. Pohotovostná hmotnosť auta bola 1380-1795 kg. V rôznych krajinách sa tiež líšili mená. Na základe L200 vzniklo SUV Mitsubishi Challenger, ktoré sa volalo aj Montero Sport, Pajero Sport, Shogun Sport či Nativa. Zdieľa mnoho rovnakých komponentov a niektoré časti karosérie (napríklad predné dvere) s pickupom a využíva rázvor "Pajero" druhej generácie.

K dispozícii boli dva benzínové štvorvalcové motory s objemom 2,0 litra (1997 cm³, 4G63, 95 k) a 2,4 litra (2351 cm³, 4G64, 145 k), ako aj jeden šesťvalcový v tvare V s objemom 3,0 litra (2972 cm³, 6G72, 141 k). K dispozícii boli štyri varianty štvorvalcových naftových motorov s objemom 2,5 litra (2477 cm³, 4D56/4D56T, atmosférický 100 k, preplňovaný 136 k) a 2,8 litra (2835 cm³, 4M40/4M40T, atmosférický s 80 hp. turbodúchadlom s výkonom 123 k). Prevodovka je štvorstupňová automatická alebo päťstupňová manuálna.

Koncom roka 2001 prešiel automobil rekonštrukciou, dostal nové svetlomety a ďalšie drobné zmeny.

Štvrtá generácia (2005-2014)

Štvrtá generácia bola vydaná v roku 2005. Výroba sa uskutočňovala hlavne v Thajsku dcérskou spoločnosťou "Mitsubishi Motors (Thailand)" a odtiaľ sa auto vyvážalo do celého sveta. Najbežnejším názvom bolo "Mitsubishi L200", ale boli aj iné, ako napríklad "Triton", "Strada", "Sportero", "Hunter" a "Strakar". Karoséria bola dvojdverová (dĺžka 5115 mm, šírka 1750 mm, výška 1775 mm) a štvordverová (dĺžka 5000 mm, šírka 1800 mm, výška 1780 mm). Pohotovostná hmotnosť bola 1880-1935 kg.

Existovali dva modely benzínových motorov, jeden štvorvalec 2,4 litra (2351 cm³, 4G64, 132 k) a jeden šesťvalec 3,5 litra (3497 cm³, 6G74, 186 k). K dispozícii sú aj dva modely dieselových motorov, oba štvorvalcové preplňované turbodúchadlom s objemom 2,5 litra (2477 cm³, 4D56, 136 k) a 3,2 litra (3200 cm³, 4M41, 162 k). Prevodovka je päťstupňová manuálna alebo štvor- a päťstupňová automatická.

L200, bočný pohľad, 2008 rok

L200, zadný pohľad, 2012 rok

L200, interiéru, 2012 rok

Piata generácia (2015 – súčasnosť)

Začiatkom roka 2015 sa do niektorých krajín začala vyvážať piata generácia Mitsubishi L200 s dvojdverovým pickupom alebo štvordverovým pickupom. Dĺžka auta je 5210 mm, šírka 1820 mm, výška 1780 mm a pohotovostná hmotnosť 1915 kg. Výroba sa zatiaľ nachádza len v Thajsku. Okrem hlavného názvu "L200" sa vyrábali aj "Triton", "Ram 1200", "Strada", "Strakar", "Barbar" a pre Európu a Stredný východ sa vyrábal aj "Fiat Fullback".

Benzínový motor bol vybavený iba jedným štvorvalcom s objemom 2,4 litra (2351 cm³, 4G64, 140 k). K dispozícii sú dva modely dieselových motorov, štvorvalcové turbodúchadlom s objemom 2,4 litra (2442 cm³, 4N15, MIVEC, 154 k) a 2,5 litra (2476 cm³, 4D56, 175 k). Prevodovky sú päť- alebo šesťstupňové manuálne alebo automatické.

Na jar 2018 bol aktualizovaný modelový rok L200 2019 predstavený na medzinárodnom autosalóne v Bangkoku v Thajsku. Predná časť auta sa zmenila pomerne dosť, zmenili sa zadné svetlá a menšie zmeny sa udiali aj v interiéri.

L200, bočný pohľad, 2017 rok

L200, zadný pohľad, 2017 rok

L200, interiéru, 2017 rok