A Mitsubishi L200 generációinak története

Mitsubishi L200 - egy kisteherautó karosszériával, amelyet a japán Mitsubishi Motors Corporation gyárt 1978-tól napjainkig. A karosszéria kétajtós vagy négyajtós volt (a második generációban jelent meg), hátsókerék- vagy összkerékhajtással. Különböző országokban más-más neve van. Japánban Forte-nak, 1991 óta Strada-nak hívták. Az Egyesült Államokban a Chrysler eladta a Dodge Ram 50-et és a Plymouth Arrow-t, valamint a Mitsubishi Mighty Max-ot. A legtöbb más országban "L200"-nak hívják, és voltak ritkább nevek is: "Triton", "Rodeo", "Colt", "Storm", "Magnum", "L200 Strakar" és mások. Ennek az autónak az ötödik generációja készül most. A Dodge Dakota pickup a Mitsubishi Raider platformon alapul, és nincs kapcsolatban az L200-zal.

A Mitsubishi L200 teherautó fő osztálytársai és versenytársai jelenleg a Chevrolet Colorado, a Dodge Dakota, a Ford Ranger, a Fiat Fullback, a Great Wall Wingle, a GMC Canyon, a Honda Ridgeline, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Actyon Sport, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, UAZ Patriot Pickup és Volkswagen Amarok.

Első generáció (1978-1986)

A kisteherautók első generációja 1978-ban jelent meg Japánban "Forte" néven. A karosszéria csak kétajtós volt, a kabinban két helyet foglaltak el az emberek. Az autó hossza 4690 mm, szélessége 1650 mm, magassága 1560-1645 mm volt. További Mitsubishi márkanevek az L200, L200 Express, L200 Power X, Mighty Max, a többi márkanév pedig a Chrysler D-50, a Chrysler L200 Express, a Dodge D-50, a "Dodge Ram 50" és a "Plymouth Arrow Truck". Az összeszerelés csak Japánban történt. A motort hosszirányban elöl helyezték el, hátsókerék- vagy összkerék-hajtással, amely 1981-ben jelent meg. A teljes szerkezet és test egy tartó acélvázra van felszerelve. 1979-ben az autó megkapta az "Év Pickupja" díjat az Egyesült Államokban.

A benzinmotorok mindegyike négyhengeres soros, 1,6 literes (1597 cm³, 4G32/G32B, 91 LE), 2,0 literes (1995 cm³, 4G52, 93 LE), 2,0 literes (1997 cm³, 4G63) és 106 lóerős volt. 2.6 liter (2555 cm³, 4G54, 105 LE). Kétféle dízelmotor volt, szintén négyhengeres, 2,3 literes (2346 cm³, 4D55, 67 LE) és 2,5 literes (2476 cm³, 4D56, 73 LE) űrtartalommal. A sebességváltó négy- vagy ötfokozatú kézi.

Az első kerekekre tárcsafékek, első rugós felfüggesztés, hátsó laprugós felfüggesztés, lengéscsillapítókkal szerelték fel. Az összkerékhajtási rendszer egy további kart is tartalmazott, amely a fő sebességváltó mellett található. Váltáskor a jármű fele sebességgel mozog bármely adott motorfordulatszám mellett.

Második generáció (1986-1996)

1986-ban bemutatták a kisteherautók második generációját. A kétajtós karosszéria (hossz 4501 mm, szélesség 1655 mm, magasság 1486 mm) mellett megjelent egy négyajtós modell (hossz 4920 mm, szélesség 1655 mm, magasság 1506 mm). A saját tömeg 1220-1635 mm volt. A kisteherautókat évek óta nem árulták Japánban, így 1991 márciusában "Strada" néven tértek vissza. Ausztráliában az autót "Triton", Thaiföldön "Cyclone", Dél-Afrikában "Colt" néven hívták, más nevek pedig "L200" és "Mighty Max". A Chrysler ezt a kisteherautót Dodge Ram 50 néven adta el, utódja, a Dodge Dakota pedig 1987-ben jelent meg.

Három négyhengeres benzinmotor volt: 2,0 literes (1997 cm³, 4G63/G63B, 92 LE), 2,4 literes (2351 cm³, 4G64, 145 LE) és 2,6 literes (2555 cm³, 4G54, valamint 1355 cm³, 4G54,). egy V alakú hathengeres 3,0 liter (2972 cm³, 6G72, 141 LE). Kétféle dízelmotor volt, mindkettő 2,5 literes (2476 cm³, 4D56) szívómotorral, 74 LE teljesítménnyel. és turbós 84 LE-vel. A sebességváltó négyfokozatú automata vagy ötfokozatú kézi.

1993-ban az autót frissítették, ami új hűtőrácsot és új műanyag lökhárítókat hozott.

Harmadik generáció (1996-2006)

1996-ban mutatták be a harmadik generációt kétajtós hangszedővel (hossz 5125 mm, szélesség 1775 mm, magasság 1800 mm), négyajtós hangszedővel (hossz 5010 mm, szélesség 1775 mm, magasság 1800 mm) és öt- ajtós kombi. Az autó saját tömege 1380-1795 kg volt. A nevek is eltérőek voltak a különböző országokban. Az L200 alapján megszületett a Mitsubishi Challenger SUV, amelyet Montero Sportnak, Pajero Sportnak, Shogun Sportnak vagy Nativának is neveztek. Sok ugyanazon alkatrészen és néhány karosszériarészen (például az első ajtókon) osztozik a kisteherautóval, és a tengelytávot használja "Pajero" második generáció.

Volt két négyhengeres benzinmotor 2,0 literes (1997 cm³, 4G63, 95 LE) és 2,4 literes (2351 cm³, 4G64, 145 LE), valamint egy hathengeres V alakú, űrtartalommal. 3,0 liter (2972 cm³, 6G72, 141 LE). Négyhengeres dízelmotorok négy változata volt 2,5 literes (2477 cm³, 4D56/4D56T, szívó 100 LE, turbófeltöltős 136 LE) és 2,8 literes (2835 cm³, 4M40/4M40T, 80 lóerős).., turbófeltöltős 123 LE). A sebességváltó négyfokozatú automata vagy ötfokozatú kézi.

2001 végén az autó felújításon esett át, új fényszórókat kapott és egyéb kisebb változtatásokat is végeztek.

Negyedik generáció (2005-2014)

Štvrtá generácia bola vydaná v roku 2005. Výroba bola hlavne vykonávané v Thajsku dcérskou spoločnosťou "Mitsubishi Motors (Thailand)" és onnantól az autót a világ minden tájára exportálták. A leggyakoribb név a "Mitsubishi L200" volt, de akadtak még mások is, mint például "Triton", "Strada", "Sportero", "Hunter" és "Strakar". A karosszéria kétajtós hangszedő (hossz 5115 mm, szélesség 1750 mm, magasság 1775 mm) és négyajtós pickup (hossz 5000 mm, szélesség 1800 mm, magasság 1780 mm) volt. Saját tömege 1880-1935 kg volt.

Kétféle benzinmotor volt, egy négyhengeres 2,4 literes (2351 cm³, 4G64, 132 LE) és egy hathengeres 3,5 literes (3497 cm³, 6G74, 186 LE). Kétféle dízelmotor is létezik, mindkettő négyhengeres turbófeltöltős, 2,5 literes (2477 cm³, 4D56, 136 LE) és 3,2 literes (3200 cm³, 4M41, 162 LE). A sebességváltó ötfokozatú kézi vagy négy- és ötfokozatú automata.

L200, oldalnézet, 2008 év

L200, hátsó nézet, 2012 év

L200, belső, 2012 év

Ötödik generáció (2015-től napjainkig)

2015 elején elkezdték egyes országokba exportálni az ötödik generációs Mitsubishi L200-at kétajtós pickuppal vagy négyajtós pickup karosszériával. Az autó hossza 5210 mm, szélessége 1820 mm, magassága 1780 mm, saját tömege 1915 kg. A gyártás továbbra is csak Thaiföldön folyik. Az "L200" főnéven kívül megjelent még "Triton", "Ram 1200", "Strada", "Strakar", "Barbarian", valamint a "Fiat Fullback" is készült Európa és a Közel-Kelet számára.

A benzinmotort csak egy négyhengeres, 2,4 literes (2351 cm³, 4G64, 140 LE) szerelték fel. Kétféle dízelmotor létezik, négyhengeres turbófeltöltős, 2,4 literes (2442 cm³, 4N15, MIVEC, 154 LE) és 2,5 literes (2476 cm³, 4D56, 175 LE). A sebességváltók öt- vagy hatfokozatú kézi vagy automata.

2018 tavaszán a thaiföldi Bangkoki Nemzetközi Autószalonon bemutatták a frissített L200 2019 modellévet. Elég sokat változott az autó eleje, változtak a hátsó lámpák és kisebb változtatások történtek a belső térben is.

L200, oldalnézet, 2017 év

L200, hátsó nézet, 2017 év

L200, belső, 2017 év