A Mitsubishi Colt és a Mirage autógenerációinak története

A Mitsubishi Colt autó leírása

Mitsubishi Colt - számos kisautó (B-szegmens) neve, amelyeket 1962 és 1971 között, valamint 2002 és 2013 között gyártott a Mitsubishi Motors Corporation japán autógyártó cég. Az autót 1978 és 2002 között gyártották Mitsubishi Mirage, a Colt alapján, és amely 2012 óta teljesen felváltotta. A Mirage és a Colt összetett, összefonódó története van, amely többnyire a marketinghez kapcsolódik. Az amerikai Chrysler cég 1970 és 1994 között a Mitsubishivel való együttműködés részeként a Dodge Colt és a Plymouth Colt nevet is használta az észak-amerikai piacon. A karosszéria ferdehátú, szedán, kombi, kupé és kabrió formájában készült. Az első modellekben a motor hátul volt, a hajtás a hátsó kerekekre irányult. 1965 óta a motort előretolták, a hajtás a hátsó tengelyen maradt. 1978 óta az első kerekek hajtottak.

Jelenleg ezeknek a kis autóknak a fő osztálytársai és versenytársai Chevrolet Aveo, Fiat Punto, Ford Fiesta, Honda Fit, Kia Rio, Hyundai Accent, Lada Granta, Mazda 2, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Sandero, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Toyota Yaris és Volkswagen Polo.

Mitsubishi Colt 600 (1962-1965)

A Colt 600 egy ötüléses, kétajtós szedán, amelyet a Shin Mitsubishi Heavy-Industries, Ltd. gyártott, amely a Mitsubishi 500-at váltotta fel. Az autó hossza 3385 mm, szélessége 1410 mm, magassága 1370 mm, saját tömege 555 kg volt. Ennek az autónak a motorja hátul volt, a hátsó kerekek meghajtásával. A motor űrtartalma 594 cm³ volt 25 LE-vel, az "NE35A" modell kéthengeres, kétütemű, léghűtéses. A váltó háromfokozatú kézi volt. Az autó maximális sebessége elérte a 100 km/h-t.

A Colt 600 az 1963-as Malajziai Nagydíjon versenyzett, ahol második és harmadik helyen végzett a 600 köbcentis alatti osztályban.

Mitsubishi Colt 800 (1965-1971)

1965 novemberében megkezdődött a Colt 800 gyártása egy kétajtós gyorshátú karosszériával, amelyet a japán piac látott először. A többi karosszériatípus a következő volt: háromajtós ferdehátú, négyajtós gyorshátú, háromajtós kombi és kétajtós pickup. Az autó hossza 3620-3740 mm, szélessége 1450 mm, magassága 1365-1420 mm, saját tömege 750 kg. A motor háromhengeres kétütemű volt, 843 cm³ térfogattal és 45 LE teljesítménnyel, amelyet 1968-ban töröltek. A sebességváltó négyfokozatú kézi. Mindez lehetővé tette, hogy az autó 120 km/h-ra gyorsuljon.

1966-ban egy négyütemű négyhengeres soros "KE43" motort vezettek be, 1,0 literes (977 cm³) térfogattal és 54 LE teljesítménnyel. A modell Colt 1000F néven vált ismertté. Ezt a motort 1969-ig gyártották.

1968 augusztusában megjelent a Colt 1100F modell 1,1 literes (1088 cm³) KE44-es motorral, amely 58 LE-t teljesít. és maximális sebessége 140 km/h. 1968 októberében megjelent a "Super Sport" változat két karburátoros motorral, 73 LE-vel. és maximális sebessége 155 km/h.

1969 májusában a modellsort frissítették, és átnevezték "Colt 11-F"-re. A motor teljesítményét 62 LE-re növelték, és a külső kialakításon is némileg változtattak.

Mitsubishi Colt 1000 (A20, 1963-1971)

Az "A20" alvázkódú Colt 1000-et 1963 júliusa és 1971 között gyártották. A karosszériát egy kétajtós kombi (hossz 3905 mm, szélesség 1490 mm, magasság 1470 mm) és egy négyajtós szedán (hossz 3820 mm, szélesség 1490 mm, magasság 1420 mm) képviselte. Saját tömeg 865-880 kg. A kombi hátsó lehajtható üléssel rendelkezett, és összecsukva lapos rakodópadlót alkotott.

A motor elöl volt, hajtsa a hátsó kerekekre. A motor űrtartalma 1,0 liter (977 cm³, KE43, OHV, I4) volt, teljesítménye 51 LE. Az erőátvitel egy teljesen szinkronizált négyfokozatú kézi sebességváltón keresztül történt. 1965 decemberében megjelent egy háromfokozatú félautomata sebességváltó, az úgynevezett "SCAT". A maximális sebesség mindkét sebességváltóval 125 km/h volt.

Mitsubishi Colt 1100 (A21, 1966-1968)

A Colt 1100, A21-es alvázkód 1966 szeptemberében jelent meg, és 1968-ig gyártották. A karosszéria egy háromajtós kombi és egy négyajtós szedán volt. Az autó 3855 mm hosszú, 1490 mm széles, 1420 mm magas és 800 kg saját tömegű volt, vagyis valamivel hosszabb és könnyebb lett. A kombi hossza 3905 mm volt. A hűtőrács kialakítása megváltozott, de a legfontosabb különbség a Colt 1000-hez képest az erősebb, 1,1 literes motor (1088 cm³, KE44, OHV, I4, 58 LE). A sebességváltó négyfokozatú kézi. A szedán maximális sebessége 135 km/h volt, a kombié 125 km/h.

Mitsubishi Colt 1200 (A23, 1968-1970)

1968 májusában megjelent egy "New Colt 1200" nevű autó "A23" alvázkóddal. A dizájn nagyon eltér elődjétől, elsősorban nagy téglalap alakú fényszórókkal és hűtőrácskal. Hátul a kerek lámpák helyett széles vékony téglalap alakúakat készítettek. A karosszéria három- és ötajtós kombi vagy négyajtós szedán volt. Az autó teljes hossza 3975 mm, szélessége 1490, magassága 1410 mm és saját tömege 790 kg. Az elrendezés változatlan maradt - "Első motor, hátsókerék-hajtás". A motor űrtartalma 1,2 literre nőtt (1189 cm³, KE46, OHV, I4), 66 LE teljesítménnyel. A sebességváltó nem változott.

Mitsubishi Colt 1500 (A25, 1965-1969)

A Colt 1500, A25 alvázkód 1965 novemberében jelent meg. A külső kialakítás hasonló volt a Colt 1000-hez, de négy fényszórót tartalmazott az első kettő helyett. A karosszéria típusai a következők voltak - két- és négyajtós szedán vagy két- és négyajtós kombi. Az autó hossza 3910-3995 mm, szélessége 1490 mm, magassága 1395-1425 mm volt. A motort elöl szerelték be, űrtartalma 1,5 liter (1498 cm³, KE45, OHV, I4), teljesítménye pedig 70 LE. A váltó háromfokozatú kézi, később megjelent egy négysebességes (Overtop, "OT"). A szedán maximális sebessége 140-145 km/h volt. A kombi mindössze 125 km/h-t fejlődött.

1966 decemberében jelent meg az 1500 SS modell (Sports Sedan) könnyebb és rövidebb karosszériával a Colt 1100-tól. 1968 májusában a modell az "Új Colt 1500" lett, amely ugyanazokat a karosszéria-módosításokat kapta, mint a "Colt 1200", beleértve a téglalap alakú fényszórókat. Az alváz kódja "A27" lett. 1968 augusztusában egy "Super Sports" modellel bővült a 85 lóerős dupla karburátoros motor. 1969-ben, az adventtel "Galant" ennek az autónak a gyártása megszűnt.

Mitsubishi Colt 2002-2013

A megújult Colt dizájnját Olivier Boulay francia tervező fejlesztette ki. Az autót 2002-ben kezdték el árulni Japánban, 2004-ben pedig Európában. Ugyanazon a platformon alapul, mint a német Smart Forfour ferdehátú. A Kuzo három- és ötajtós ferdehátúként (hossz 3870-3885 mm, szélesség 1680 mm, magasság 1550 mm), ötajtós Colt Plus kombiként (hossz 4125-4390 mm, szélesség 1680 mm, magasság 1500 mm) volt bemutatva.) és egy kétajtós kabriót lehajtható tetővel (Colt CZC). A kabriót 2005 márciusában mutatták be a Genfi Autószalonon, és 2006-ban került forgalomba. A motor elöl keresztirányban volt elhelyezve. A hajtás főként az első kerekeken volt, de volt összkerékhajtás is.

A benzinmotorok a következő térfogattal és jellemzőkkel rendelkeztek - 1,1 liter (1124 cm³, 3A91, I3, 74 LE), 1,3 liter (1332 cm³, 4A90, I4, 94 LE) és 1,5 liter (1499 cm³, 4A910, 4A91,94, 1,5 liter (1468 cm³, 4G15T, turbófeltöltés + intercooler, I4, 147 LE). Minden benzinmotor közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel "MPI" és változtatható szelepvezérléssel elektronikus vezérléssel "MIVEC". A dízelmotor egy változatban készült, 1,5 literes térfogattal (1493 cm³, OM639, DI-D, I3), 94 LE teljesítménnyel. Sebességváltó: hatfokozatú kézi vagy fokozatmentes variátor.

2006-ban megjelent a Colt MIEV elektromos autó, minden kerékben külön villanymotorral. Az autó hatótávolsága 150 km, a becsült töltési idő pedig mindössze 10 perc.

2007 márciusában Tajvanon megkezdték a "Colt Plus" gyártását 1,6 literes motorral (1584 cm³, 4G18, I4), 112 LE teljesítménnyel, CVT-vel együtt. Ezt az autót jelenleg Tajvanon gyártják. Az európai Colt 2008-ban, Japánban pedig 2009-ben kapott frissítést.

2005-ben az Euro NCAP európai bizottság törésteszteket végzett, hogy megtudja az autó biztonságát. Lásd az eredményeket a táblázatban.

Colt 2007 év, kombi

Colt 2007 év, kabrió

Colt 2006 év, belső

---

A Mitsubishi Mirage autó leírása

Mitsubishi Mirage - egy kisautó (B-szegmens), amelyet a japán Mitsubishi Motors Corporation gyártott 1978 és 2003 között, a gyártás 2012-ben indult újra, és jelenleg is folyik. 1995 és 2003 között kompakt autók (C-szegmens) kategóriába sorolták. 2003 és 2012 között "Colt" néven adták el. A gyártás során 2003-ig Japánban "Mirage"-nek hívtak, és egyes országokba történő kivitelnél a "Colt" nevet használták, a szedánokat pedig néha hívták "Lancer". Észak-Amerikában az első négy generációt a Chrysleren keresztül "Dodge Colt" vagy "Plymouth Colt" néven értékesítették. 1999 és 2003 között Japánban gyártották a Mirage Dingo kisméretű SUV-t.

Első generáció (A150, 1978-1983)

Az üzemanyag-hatékony elsőkerék-hajtású autók első generációja 1978 márciusában jelent meg, az 1973-as olajválságot követően a kisautók iránti növekvő kereslet közepette. Először egy háromajtós ferdehátú (3790 mm hosszú), szeptemberben pedig egy ötajtós ferdehátú (3895 mm hosszú) jelent meg. 1978-ban megjelent egy négyajtós szedán (hossza 4135 mm). Az összes modell szélessége 1585 mm, magassága 1350 mm és saját tömege 900 kg volt. Az autó független felfüggesztéssel rendelkezik minden keréken, fogasléces kormánymű és első tárcsafékek. A motor elöl keresztirányban helyezkedik el, hajtsa az első kerekekre. Egyes piacokon az autót "Colt" néven árulták. A Chrysler Dodge Colt és Plymouth Champ néven importálta a Mirage-ot Észak-Amerikába.

A motorok kezdetben négyhengeres benzinesek voltak, 1,2 literes (1244 cm³, 4G11, 72 LE) és 1,4 literes (1410 cm³, 4G12, 82 LE) űrtartalommal. 1979 márciusában hozzáadtak egy 1,6 literes motort (1597 cm³, 4G32, 88 LE). 1982 szeptemberében megjelent egy 1,4 literes turbómotoros változat (1410 cm³, 4G12T, 105 LE). A sebességváltó ötfokozatú kézi és háromsebességes automata volt. Volt még egy négyfokozatú manuális, "Super Shift" néven, egy második karral az "alacsony" és "magas" tartományhoz. Így ennek a sebességváltónak nyolc sebessége volt.

1982 februárjában frissítették az autómodelleket. Új hűtőrács betétet fejlesztettek ki, az irányjelzők és a fényszórók eggyé váltak, a hátsó lámpák pedig nagyobbak lettek. A motorhoz és a váltóhoz új, erősebb támaszok készültek, és a dobozház is strapabíróbb lett. Belül a műszerfal frissítve lett. Ezzel egy időben egy szedán karosszéria jelent meg "Mirage" és "Lancer Fiore" néven, amelyet nem szabad összetéveszteni a megszokottal "Lancer".

Második generáció (C10, 1983-1991)

A második generációs autó 1983-ban jelent meg Japánban. A neveket ismét két részre osztották: "Mirage" (három- és ötajtós ferdehátú, valamint négyajtós szedán) és "Lancer Fiore" (négyajtós szedán). 1985-ben megjelent egy ötajtós kombi. Volt egy kétüléses kisteherautó is, amelyet egyszerűen "Mitsubishi Wagon"-nak hívtak. Az autó hossza 4005 mm, szélessége 1635 mm, magassága 1360 mm, saját tömege 880 kg volt. A motor elöl keresztirányban volt elhelyezve. Elsőkerék-hajtás, de voltak összkerékhajtású módosítások is. A katalizátoros autók 1985-ben váltak elérhetővé.

A benzinmotorok sora jelentősen bővült, és a második generáció teljes gyártása során a következő modellek voltak - mind négyhengeres soros, 1,2 literes (1198 cm³, 4G16, 55 LE), 1,3 literes (1298) cm³, 4G13, 73 LE, 1,5 liter (1468 cm³, 4G15, 92 LE), 1,5 literes (1499 cm³, 4G31, 105 LE), 1,6 literes (1597 cm³, 4G32, 110 LE), 1,6 literes (1597 cm³, 4G32T, turbófeltöltős, 160 LE) és 1,75 cm³ (1,5 cm³. 4G37, 125 LE). A dízelmotor szintén négyhengeres, 1,8 literes (1795 cm³, 4D65, 65 LE). A váltó ötfokozatú kézi vagy háromfokozatú automata volt.

1986-ban kisebb arcplasztikat hajtottak végre.

Harmadik generáció (C50, 1987-1995)

1987 októberében mutatták be Japánban a Mirage harmadik generációját. Először egy háromajtós ferdehátú (hossz 4030 mm, szélesség 1670 mm, magasság 1320 mm), 1988 januárjában megjelent egy négyajtós szedán (hossz 4320 mm, szélesség 1670 mm, magasság 1340 mm), majd 1988 júniusában. egy ötajtós liftback. A kombit a második generációban gyártották 1991-ig. A korábbiakhoz hasonlóan a Mirage, Colt és Lancer neveket különböző országokban használták, különböző karosszéria-stílusokkal, gyakran ugyanazon országban más-más névvel. Az Egyesült Államokban az autókat Dodge Colt, Plymouth Colt (csak háromajtós) és Eagle Summit néven is értékesítették. Első keresztirányú motor, elsőkerék- vagy összkerék-hajtás.

A négyhengeres benzinmotorok sora tovább bővült, és a következő modelleket foglalta magában - 1,2 literes (1198 cm³, 4G16, 65 LE), 1,3 literes (1298 cm³, 4G13, 79 LE), 1,5 literes (1468 cm³, 92 hp,), 1,6 liter (1597 cm³, 4G32/4G32T turbó, 125/145 LE), 1,6 literes (1595 cm³, 4G61/4G61T turbó, DOHC, 123/135 LE), 1,8 literes (1755 cm³, 91,7 hp) (1836 cm³, 4G67, DOHC, 135 LE). Volt egy dízelmotor is, 1,8 literes (1795 cm³, 4D65, 61 LE). A sebességváltó négy- vagy ötfokozatú kézi vagy háromfokozatú automata volt.

Negyedik generáció (CA0, 1991-1995)

1991 októberében a negyedik generációt kezdték el árulni Japánban. A karosszéria az autóipari divatnak megfelelően lekerekítettebbé vált, és háromajtós ferdehátúból, négyajtós szedánból (hossz 4375 mm, szélesség 1690 mm, magasság 1325 mm), ötajtós kombiból és kétajtós kupéból állt. (hossz 4345 mm, szélesség 1680 mm, magasság 1310 mm). A szedánt két változatban kínálták - négyablakos és hatablakos. A kombi "Mitsubishi Libero" nevet kapta, a kupé az "Asti" előtaggal rendelkezett. A motor elhelyezkedése és a meghajtás nem változott. A japán piacon a vonal "Lancer" a Mirage-hoz képest több modellel és szögletesebb karosszériával rendelkezett, bár ugyanazon a platformon alapultak. Az exportra szánt különféle modellek nevei sokfélék voltak.

A négyhengeres benzinmotorok sorát frissítették, és a következő modellekből állt: 1,3 literes (1298 cm³, 4G13, 79 LE), 1,5 literes (1468 cm³, 4G15, 91 LE), 1,5 literes (1496 cm³, 115 LE), 1,6 liter (1597 cm³, 4G92, 145 LE), 1,8 literes (1834 cm³, 4G93, 138 LE) és egy turbófeltöltős 1,8 literes (1834 cm³, 4G93T, 197 LE). Először 1,6 literes (1597 cm³, 6A10, 140 LE) hathengeres V alakú motort használtak. Minden benzinmotor többpontos befecskendezéssel van felszerelve. A dízeleket két modell képviseli, amelyek térfogata 1,8 liter (1795 cm³, 4D65, 76 LE) és 2,0 liter (1997 cm³, 4D68, 88 LE). A sebességváltók négy- és ötfokozatú kézi, valamint három- és négysebességes manuálisak voltak.

Ötödik generáció (CJ, 1995-2003)

Az ötödik generáció 1995 októberében jelent meg, és az 1991-es japán pénzügyi válság következményeinek figyelembevételével hozták létre. Három karosszériatípus volt: négyajtós szedán (hossz 4410 mm, szélesség 1690 mm, magasság 1335-1390 mm), háromajtós ferdehátú (hossz 3900 mm, szélesség 1680 mm, magasság 1365 mm) és kétajtós. kupé (hossz 4270 mm, szélesség 1690 mm, magasság 1305-1360 mm). Az autó saját tömege 945 kg volt. A szedán méretének növekedése a szubkompaktról (B-szegmens) a kompakt (C-szegmens) osztályváltáshoz vezetett. A kombi az előző generációban készült. Japánban a szedán a Lancer termékcsalád részét képezte, a kupét és a szedánt Mirage és Lancer néven értékesítették az exportpiacokon. Egyes európai piacokon a Mitsubishi Carisma váltotta fel a szedánt.

A négyhengeres soros benzinmotorokat a következőképpen szerelték be - 1,3 literes (1298 cm³, 4G13, 88 LE), 1,5 literes (1499 cm³, 4A91, 109 LE), 1,5 literes (1468 cm³, 4G15 p), 164 hp. liter (1584 cm³, 4G18, 100 LE), 1,6 literes (1597 cm³, 4G92, 113 LE), 1,8 literes (1834 cm³, 4G93, 140 LE) és turbófeltöltős 1,8 literes (1834 cm³, 4G992T, 4G992). Volt egy 1,8 literes hathengeres V-motor is (1829 cm³, 6A11, 133 LE). A dízelmotort egy 2,0 literes (1998 cm³, 4D68, 88-94 LE) térfogattal szerelték be. Váltó: 5 sebességes kézi, 4 sebességes automata vagy fokozatmentes váltó.

1997-ben kisebb arcfelújítást hajtottak végre. 2003-ban a gyártás véget ért, és a "Mirage" nevet világszerte elvetették. Az ebbe a szegmensbe tartozó autókat a Colt váltotta fel, amely 2002-ben kezdte meg a gyártást.

Hatodik generáció (2012-től napjainkig)

Az újraindított hatodik generációt koncepcióautóként mutatták be a 2011-es Genfi Autószalonon, a sorozatgyártású autókat pedig a 2011-es Tokiói Autószalonon mutatták be. A gyártás 2012 áprilisában kezdődött Thaiföldön, az értékesítés pedig Japánban júliusban kezdődött. A Coltot 2012-ben Mirage névre keresztelték át. Egyes európai országokban az "űrcsillag" elnevezést használják. Az észak-amerikai modellt 2013-ban mutatták be a Montreali Nemzetközi Autószalonon. Két karosszériaváltozat volt - egy négyajtós szedán (hossz 4245 mm, szélesség 1670 mm, magasság 1515 mm) és egy ötajtós ferdehátú (hossz 3710 mm, szélesség 1665 mm, magasság 1490 mm). A saját tömeg 905-940 kg, amivel az autó az egyik legkönnyebb a résében. Szegmensében a legalacsonyabb légellenállási együtthatóval rendelkezik, 0,27-0,31.

A motorokat csak háromhengeres, 1,0 literes (999 cm³, 3A90, 68 LE) és 1,2 literes (1193 cm³, 3A92, 74 LE) benzinmotorokkal szerelték be. A motorok start-stop rendszerrel vannak felszerelve (Auto Stop & Go) hogy üzemanyagot takarítson meg a városban. A sebességváltó egy ötfokozatú manuális "F5MDB" vagy egy fokozatmentes variátor "Jatco JF015E".

Az autót a 2017-es modellévre frissítették, amelyet 2015-ben a Los Angeles-i Autószalonon mutattak be. Frissítették az elejét, kivetítős fényszórókat, nappali menetlámpákat, LED-es hátsó lámpákat szereltek fel, a motor teljesítményét 74-ről 78 LE-re növelték, a felfüggesztést lengéscsillapítókkal, rugókkal és új fékekkel javították. Az utastér számos esztétikai változtatást is tartalmaz.

Mirage 6, szedán, 2017 év

Mirage 6, szedán, hátsó nézet

Mirage 6, belső, 2014 év