Povijest generacija automobila Mitsubishi Colt i Mirage

Opis automobila Mitsubishi Colt

Mitsubishi Colt - naziv niza malih automobila (B-segment), koje je od 1962. do 1971. i od 2002. do 2013. proizvodila japanska automobilska tvrtka Mitsubishi Motors Corporation. Automobil se proizvodio od 1978. do 2002. godine Mitsubishi Mirage, baziran na Coltu, a koji ga je od 2012. u potpunosti zamijenio. Mirage i Colt imaju složenu, isprepletenu povijest, uglavnom povezanu s marketingom. Američka tvrtka Chrysler također je koristila ime Dodge Colt i Plymouth Colt na sjevernoameričkom tržištu između 1970. i 1994. godine u sklopu suradnje s Mitsubishijem. Karoserija je proizvedena kao hatchback, limuzina, karavan, coupe i kabriolet. U prvim modelima motor je bio smješten straga, pogon je bio na stražnje kotače. Od 1965. motor je pomaknut naprijed, pogon je ostao na stražnjoj osovini. Od 1978. prednji su pogon.

Trenutno su glavni kolege iz razreda i konkurenti ovih malih automobila danas Chevrolet Aveo, Fiat Punto, Ford Fiesta, Honda Fit, Kia Rio, Hyundai Accent, Lada Granta, Mazda 2, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Sandero, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Toyota Yaris i Volkswagen Polo.

Mitsubishi Colt 600 (1962-1965)

Colt 600 je limuzina s pet sjedala i dvoja vrata koju proizvodi Shin Mitsubishi Heavy-Industries, Ltd, koja je zamijenila Mitsubishi 500. Duljina automobila bila je 3385 mm, širina 1410 mm, visina 1370 mm i težina praznog vozila 555 kg. Motor ovog automobila bio je smješten straga s pogonom na stražnje kotače. Motor je bio obujma 594 cm³ sa 25 KS, model "NE35A" i bio je dvocilindrični, dvotaktni, zračno hlađen. Mjenjač je bio trostupanjski ručni. Automobil je postizao maksimalnu brzinu do 100 km/h.

Colt 600 se natjecao na Velikoj nagradi Malezije 1963., gdje je završio drugi i treći u klasi do 600 ccm.

Mitsubishi Colt 800 (1965-1971)

U studenom 1965. započela je proizvodnja Colta 800 s karoserijom fastback s dvoja vrata, koju je japansko tržište vidjelo po prvi put. Ostali stilovi karoserije bili su sljedeći: hatchback s troja vrata, fastback s četvero vrata, karavan s troja vrata i pickup s dvoja vrata. Duljina automobila bila je 3620-3740 mm, širina 1450 mm, visina 1365-1420 mm, težina praznog vozila bila je 750 kg. Motor je bio trocilindrični dvotaktni s obujmom 843 cm³ i snagom od 45 KS, koji je ukinut 1968. godine. Mjenjač je četverostupanjski ručni. Sve je to omogućilo automobilu da ubrza do 120 km/h.

Godine 1966. uveden je četverotaktni četverocilindrični redni motor "KE43" obujma 1,0 litre (977 cm³) i snage 54 KS. Model je postao poznat kao Colt 1000F. Ovaj motor se proizvodio do 1969. godine.

U kolovozu 1968. pojavio se model Colt 1100F s motorom KE44 od 1,1 litre (1088 cm³) koji je proizvodio 58 KS. i maksimalnu brzinu od 140 km/h. U listopadu 1968. pojavila se verzija "Super Sport" s motorom s dva rasplinjača snage 73 KS. i maksimalnu brzinu od 155 km/h.

U svibnju 1969. linija modela je ažurirana i preimenovana u "Colt 11-F". Snaga motora povećana je na 62 KS, a neznatno je promijenjen i vanjski dizajn.

Mitsubishi Colt 1000 (A20, 1963-1971)

Colt 1000 s oznakom šasije "A20" proizvodio se od srpnja 1963. do 1971. godine. Karoseriju su predstavljali karavan s dvoja vrata (duljina 3905 mm, širina 1490 mm, visina 1470 mm) i limuzina s četvero vrata (duljina 3820 mm, širina 1490 mm, visina 1420 mm). Masa praznog vozila 865-880 kg. Karavan je imao stražnje sklopivo sjedalo i, kada je sklopljeno, formiralo je ravan pod za utovar.

Motor je bio smješten sprijeda, pogon na stražnje kotače. Zapremina motora bila je 1,0 litra (977 cm³, KE43, OHV, I4) sa snagom od 51 KS. Snaga se prenosila kroz potpuno sinkronizirani ručni mjenjač s četiri stupnja prijenosa. U prosincu 1965. pojavio se trostupanjski poluautomatski mjenjač pod nazivom "SCAT". Maksimalna brzina s obje opcije mjenjača bila je 125 km/h.

Mitsubishi Colt 1100 (A21, 1966-1968)

Colt 1100, šifra šasije A21, pojavio se u rujnu 1966. godine i proizvodio se do 1968. godine. Karoserija je bila karavan s troja vrata i limuzina s četvera vrata. Automobil je bio dugačak 3855 mm, širok 1490 mm, visok 1420 mm i imao je masu praznog vozila od 800 kg, odnosno postao je nešto duži i lakši. Duljina karavana bila je 3905 mm. Promijenjen je dizajn rešetke hladnjaka, ali najvažnija razlika u odnosu na Colt 1000 je snažniji 1,1-litreni motor (1088 cm³, KE44, OHV, I4, 58 KS). Mjenjač je četverostupanjski ručni. Maksimalna brzina limuzine bila je 135 km/h, karavan 125 km/h.

Mitsubishi Colt 1200 (A23, 1968-1970)

U svibnju 1968. pojavio se automobil pod nazivom "New Colt 1200" s oznakom šasije "A23". Dizajn se uvelike razlikuje od prethodnika, prvenstveno velikim pravokutnim svjetlima i rešetkom hladnjaka. Straga su umjesto okruglih svjetala napravili široka tanka pravokutna. Karoserija je bila karavan s troja i petero vrata ili limuzina s četvera vrata. Ukupna duljina automobila bila je 3975 mm, širina 1490, visina 1410 mm i težina praznog vozila 790 kg. Raspored je ostao isti - "Prednji motor, pogon na stražnje kotače". Kapacitet motora povećan je na 1,2 litre (1189 cm³, KE46, OHV, I4) sa snagom od 66 KS. Mjenjač nije mijenjan.

Mitsubishi Colt 1500 (A25, 1965-1969)

Colt 1500, šifra šasije A25, pojavio se u studenom 1965. godine. Vanjski dizajn bio je sličan Coltu 1000, ali je imao četiri prednja svjetla umjesto dva naprijed. Stilovi karoserije bili su sljedeći - limuzina s dvoja i četvera vrata ili karavan s dvoja i četvera vrata. Duljina automobila bila je 3910-3995 mm, širina 1490 mm, visina 1395-1425 mm. Motor je bio ugrađen sprijeda i imao je zapreminu od 1,5 litara (1498 cm³, KE45, OHV, I4) i snagu od 70 KS. Mjenjač je trostupanjski ručni, a kasnije se pojavio i četverostupanjski (Overtop, "OT"). Maksimalna brzina limuzine bila je 140-145 km/h. Karavan je razvijao samo 125 km/h.

U prosincu 1966. pojavio se model 1500 SS (Sports Sedan) s lakšom i kraćom karoserijom od Colta 1100. U svibnju 1968. model je postao "novi Colt 1500", dobivši iste modifikacije karoserije kao i "Colt 1200", uključujući pravokutna prednja svjetla. Oznaka šasije postala je "A27". U kolovozu 1968. dodan je model "Super Sports" s motorom s dvostrukim rasplinjačem koji proizvodi 85 KS. Godine 1969. Dolaskom "Galant" ovaj automobil je ukinut.

Mitsubishi Colt 2002-2013

Dizajn za obnovljeni Colt razvio je francuski dizajner Olivier Boulay. Automobil se u Japanu počeo prodavati 2002., a u Europi 2004. godine. Temeljen na istoj platformi kao njemački Smart Forfour hatchback. Kuzo je predstavljen kao hatchback s troja i petora vrata (duljina 3870-3885 mm, širina 1680 mm, visina 1550 mm), karavan Colt Plus s pet vrata (duljina 4125-4390 mm, širina 1680 mm, visina 1500 mm) i kabriolet s dvoja vrata i sklopivim krovom (Colt CZC). Kabriolet je prikazan na Ženevskom sajmu automobila u ožujku 2005., au prodaji je krenuo 2006. godine. Motor je bio smješten poprečno sprijeda. Pogon je uglavnom bio na prednje kotače, ali je bio dostupan i pogon na sve kotače.

Benzinski motori imali su sljedeće zapremine i karakteristike - 1,1 litara (1124 cm³, 3A91, I3, 74 KS), 1,3 litara (1332 cm³, 4A90, I4, 94 KS) i 1,5 litara (1499 cm³, 4A91, I4, 109 KS), 1,5 litara (1468 cm³, 4G15T, turbopunjač + međuhladnjak, I4, 147 KS). Svi benzinski motori s izravnim ubrizgavanjem goriva "MPI" i sustavom promjenjivog upravljanja ventilom s elektroničkom kontrolom "MIVEC". Dizelski motor bio je jedne modifikacije s volumenom od 1,5 litara (1493 cm³, OM639, DI-D, I3) sa snagom od 94 KS. Prijenos: šesterostupanjski ručni ili kontinuirano varijabilni varijator.

Godine 2006. pojavio se električni automobil Colt MIEV s posebnim električnim motorom u svakom kotaču. Automobil ima domet od 150 km i procijenjeno vrijeme punjenja od samo 10 minuta.

U ožujku 2007. u Tajvanu je pokrenuta proizvodnja "Colt Plus" s motorom od 1,6 litara (1584 cm³, 4G18, I4) snage 112 KS, koji radi u kombinaciji s CVT. Ovaj se automobil trenutno proizvodi u Tajvanu. Europski Colt dobio je ažuriranje 2008., a u Japanu 2009. godine.

Europsko povjerenstvo Euro NCAP provelo je 2005. godine testove sudara kako bi utvrdilo sigurnost automobila. Rezultate pogledajte u tablici.

Colt 2007 godina, karavan

Colt 2007 godina, kabriolet

Colt 2006 godina, interijer

---

Opis automobila Mitsubishi Mirage

Mitsubishi Mirage - mali automobil (B-segment), proizvodio ga je japanski proizvođač automobila Mitsubishi Motors Corporation od 1978. do 2003., a proizvodnja je nastavljena 2012. i trenutno je u tijeku. Između 1995. i 2003. bio je klasificiran kao kompaktni automobil (C-segment). Prodavan kao "Colt" između 2003. i 2012. godine. Tijekom proizvodnje do 2003. u Japanu sam se zvao "Mirage", a za izvoz u neke zemlje koristio se naziv "Colt", a ponekad su se zvali i sedani "Lancer". U Sjevernoj Americi, prve četiri generacije su se prodavale preko Chryslera pod imenom "Dodge Colt" ili "Plymouth Colt". Od 1999. do 2003. subkompaktni SUV Mirage Dingo proizvodio se u Japanu.

Prva generacija (A150, 1978-1983)

Prva generacija štedljivih automobila s prednjim pogonom puštena je u promet u ožujku 1978. usred rastuće potražnje za malim automobilima nakon naftne krize 1973. godine. Prvo su pustili hatchback s troja vrata (duljina 3790 mm), au rujnu se pojavio hatchback s pet vrata (duljina 3895 mm). Godine 1978. pojavila se limuzina s četiri vrata (duljina 4135 mm). Širina svih modela bila je 1585 mm, visina 1350 mm, a težina praznog vozila 900 kg. Automobil je imao neovisni ovjes na svim kotačima, upravljač s letvom i zupčanikom i prednje disk kočnice. Motor je poprečno smješten sprijeda, pogon na prednje kotače. Na nekim tržištima automobil se prodavao pod imenom "Colt". Chrysler je uvezao Mirage u Sjevernu Ameriku pod imenima Dodge Colt i Plymouth Champ.

Motori su u početku bili četverocilindrični benzinski s obujmom od 1,2 litre (1244 cm³, 4G11, 72 KS) i 1,4 litre (1410 cm³, 4G12, 82 KS). U ožujku 1979. dodan je 1,6-litarski motor (1597 cm³, 4G32, 88 KS). U rujnu 1982. pojavila se verzija 1,4-litrenog motora s turbopunjačem (1410 cm³, 4G12T, 105 KS). Mjenjač je bio peterostupanjski ručni i trostupanjski automatski. Postojao je i ručni mjenjač s četiri brzine pod nazivom "Super Shift" s drugom polugom za "niski" i "visoki" raspon. Dakle, ovaj prijenos je imao osam brzina.

U veljači 1982. ažuriran je raspon modela automobila. Razvijen je novi umetak rešetke hladnjaka, pokazivači smjera i prednja svjetla postali su jedno, a stražnja svjetla postala su veća. Napravljeni su novi, jači nosači za motor i mjenjač, a kućište kutije također je postalo izdržljivije. Iznutra je ažurirana nadzorna ploča. U isto vrijeme pojavila se limuzinska karoserija pod imenima "Mirage" i "Lancer Fiore", koja se ne smije brkati s uobičajenim "Lancer".

Druga generacija (C10, 1983-1991)

Druga generacija automobila pojavila se u Japanu 1983. Imena su opet podijeljena na dva - "Mirage" (hatchback s troja i petero vrata, kao i limuzina s četvera vrata) i "Lancer Fiore" (limuzina s četvera vrata). Godine 1985. pojavio se karavan s pet vrata. Postojao je i komercijalni kombi s dva sjedala nazvan jednostavno "Mitsubishi Wagon". Duljina automobila bila je 4005 mm, širina 1635 mm, visina 1360 mm i težina praznog vozila 880 kg. Motor je bio smješten poprečno sprijeda. Pogon na prednje kotače, ali bilo je i modifikacija s pogonom na sve kotače. Automobili s katalizatorom postali su dostupni 1985.

Linija benzinskih motora značajno se proširila i tijekom cijele proizvodnje druge generacije postojali su sljedeći modeli - svi četverocilindrični redni s obujmom od 1,2 litre (1198 cm³, 4G16, 55 KS), 1,3 litre (1298 cm³, 4G13, 73 KS), 1,5 litara (1468 cm³, 4G15, 92 KS), 1,5 litara (1499 cm³, 4G31, 105 KS), 1,6 litara (1597 cm³, 4G32, 110 KS), 1,6 litara (1597 cm³, 4G32T, turbo, 160 KS.) i 1,8 litara (1755 cm³, 4G37, 125 KS). Dizelski motor je također četverocilindrični obujma 1,8 litara (1795 cm³, 4D65, 65 KS). Mjenjač koji se koristio bio je ručni s pet stupnjeva prijenosa ili automatski s tri stupnja prijenosa.

1986. godine izvršen je manji facelifting.

Treća generacija (C50, 1987-1995)

U listopadu 1987. u Japanu je predstavljena treća generacija modela Mirage. Prvo su pustili hatchback s troja vrata (duljina 4030 mm, širina 1670 mm, visina 1320 mm), u siječnju 1988. pojavila se limuzina s četvero vrata (duljina 4320 mm, širina 1670 mm, visina 1340 mm), au lipnju 1988. liftback s pet vrata. Karavan se u drugoj generaciji proizvodio do 1991. godine. Kao i prije, nazivi Mirage, Colt i Lancer korišteni su u različitim zemljama s različitim stilovima karoserije, često s različitim imenima u istoj zemlji. U SAD-u su se automobili također prodavali kao Dodge Colt, Plymouth Colt (samo s troja vrata) i Eagle Summit. Prednji poprečni motor, pogon na prednje kotače ili pogon na sve kotače.

Linija benzinskih četverocilindričnih motora dodatno se proširila i uključila je sljedeće modele - 1,2 litre (1198 cm³, 4G16, 65 KS), 1,3 litre (1298 cm³, 4G13, 79 KS), 1,5 litre (1468 cm³, 4G15, 92 KS)), 1,6 litara (1597 cm³, 4G32/4G32T turbo, 125/145 KS), 1,6 litara (1595 cm³, 4G61/4G61T turbo, DOHC, 123/135 KS), 1,8 litara (1755 cm³, 4G37, 97 KS) i 1,8 litara (1836 cm³, 4G67, DOHC, 135 KS). Postojao je i jedan dizelski motor obujma 1,8 litara (1795 cm³, 4D65, 61 KS). Mjenjač je bio ručni s četiri ili pet stupnjeva prijenosa ili automatski s tri stupnja prijenosa.

Četvrta generacija (CA0, 1991-1995)

U listopadu 1991. četvrta generacija počela se prodavati u Japanu. Karoserija je postala zaobljenija u skladu s automobilskom modom i sastojala se od hatchbacka s troja vrata, limuzine s četvero vrata (duljine 4375 mm, širine 1690 mm, visine 1325 mm), karavana s petorih vrata i kupea s dvoja vrata (duljina 4345 mm, širina 1680 mm, visina 1310 mm). Limuzina je bila ponuđena u dvije verzije - s četiri prozora i šest prozora. Karavan se zvao "Mitsubishi Libero", a kupe je imao prefiks "Asti". Položaj motora i pogon nisu se mijenjali. Na japanskom tržištu liniju "Lancer" imao je veći broj modela u odnosu na Mirage i imao je uglatiji dizajn karoserije, iako su bili bazirani na istoj platformi. Nazivi raznih modela za izvoz bili su brojni i različiti.

Linija benzinskih četverocilindričnih motora je ažurirana i sastojala se od sljedećih modela - 1,3 litara (1298 cm³, 4G13, 79 KS), 1,5 litara (1468 cm³, 4G15, 91 KS), 1,5 litara (1496 cm³, 4G91, 115 KS), 1,6 litara (1597 cm³, 4G92, 145 KS), 1,8 litara (1834 cm³, 4G93, 138 KS) i jedan turbopunjeni 1,8 litara (1834 cm³, 4G93T, 197 KS). Po prvi put korišten je šestocilindrični motor u obliku slova V s volumenom od 1,6 litara (1597 cm³, 6A10, 140 KS). Svi benzinski motori opremljeni su ubrizgavanjem u više točaka. Dizelske motore predstavljaju dva modela obujma od 1,8 litara (1795 cm³, 4D65, 76 KS) i 2,0 litara (1997 cm³, 4D68, 88 KS). Mjenjači su bili ručni s četiri i pet stupnjeva prijenosa, kao i ručni s tri i četiri stupnja prijenosa.

Peta generacija (CJ, 1995-2003)

Peta generacija pojavila se u listopadu 1995. godine i nastala je uzimajući u obzir posljedice financijske krize u Japanu 1991. godine. Postojala su tri tipa karoserije - limuzina s četvero vrata (duljina 4410 mm, širina 1690 mm, visina 1335-1390 mm), hatchback s troja vrata (duljina 3900 mm, širina 1680 mm, visina 1365 mm) i dvoja vrata coupe (duljina 4270 mm, širina 1690 mm, vis 1305-1360 mm). Masa praznog automobila bila je 945 kg. Povećanje veličine limuzine dovelo je do promjene klase iz subkompaktne (B-segment) u kompakt (C-segment). Karavan je proizveden u prethodnoj generaciji. U Japanu je limuzina bila dio asortimana Lancer; coupe i sedan su se prodavali pod imenima Mirage i Lancer na izvoznim tržištima. Na nekim europskim tržištima Mitsubishi Carisma zamijenila je limuzinu.

Četverocilindrični benzinski redni motori ugrađeni su kako slijedi - 1,3 litre (1298 cm³, 4G13, 88 KS), 1,5 litara (1499 cm³, 4A91, 109 KS), 1,5 litara (1468 cm³, 4G15, 94 KS), 1,6 litara (1584 cm³, 4G18, 100 KS), 1,6 litara (1597 cm³, 4G92, 113 KS), 1,8 litara (1834 cm³, 4G93, 140 KS) i turbopunjačem 1,8 litara (1834 cm³, 4G93T, 212 KS). Tu je bio i 1,8-litarski šestocilindrični V-motor (1829 cm³, 6A11, 133 KS). Dizelski motor instaliran je s jednim volumenom od 2,0 litre (1998 cm³, 4D68, 88-94 KS). Mjenjač: 5-stupanjski ručni, 4-stupanjski automatski ili kontinuirano varijabilni mjenjač.

1997. godine napravljen je manji facelifting. Godine 2003. proizvodnja je završila i ime "Mirage" je odbačeno u cijelom svijetu. Automobile u ovom segmentu zamijenio je Colt koji se počeo proizvoditi 2002. godine.

Šesta generacija (2012. – danas)

Ponovno pokrenuta šesta generacija predstavljena je kao konceptni automobil na Ženevskom sajmu automobila 2011., a serijski automobili predstavljeni su na Tokijskom salonu automobila 2011. godine. Proizvodnja je započela u travnju 2012. na Tajlandu, a prodaja u Japanu u srpnju. Colt je 2012. preimenovan u Mirage. Za neke europske zemlje koristi se naziv "Space Star". Model za Sjevernu Ameriku predstavljen je 2013. na Međunarodnom sajmu automobila u Montrealu. Postojale su dvije mogućnosti karoserije - limuzina s četvero vrata (duljina 4245 mm, širina 1670 mm, visina 1515 mm) i hatchback s pet vrata (duljina 3710 mm, širina 1665 mm, visina 1490 mm). Masa praznog vozila je 905-940 kg, što automobil čini jednim od najlakših u svojoj niši. Također ima najniži koeficijent otpora u svom segmentu od 0,27-0,31.

Motori su ugrađeni samo s trocilindričnim benzinskim motorima od 1,0 litre (999 cm³, 3A90, 68 KS) i 1,2 litre (1193 cm³, 3A92, 74 KS). Motori su opremljeni start-stop sustavom (Auto Stop & Go) radi uštede goriva u gradu. Prijenos je ručni s pet stupnjeva prijenosa "F5MDB" ili kontinuirano varijabilni varijator "Jatco JF015E".

Automobil je ažuriran za model 2017. godine, koji je predstavljen na sajmu automobila u Los Angelesu 2015. godine. Osavremenjen je prednji dio, ugrađena su projektorska svjetla, dnevna svjetla, LED stražnja svjetla, snaga motora je povećana sa 74 na 78 KS, poboljšan je ovjes amortizerima, oprugama i novim kočnicama. Kabina također ima brojne estetske promjene.

Mirage 6, limuzina, 2017 godina

Mirage 6, limuzina, pogled straga

Mirage 6, interijer, 2014 godina