Povijest generacija Mitsubishi Outlandera

Mitsubishi Outlander je kompaktni crossover SUV (SUV), koji je proizvodio japanski proizvođač automobila Mitsubishi Motors Corporation od 2001. do danas. Do 2008. zv "Mitsubishi Airtrek", a 2003. pojavljuje se naziv "Outlander". Karoserija je SUV s pet vrata s motorom smještenim poprečno sprijeda. Pogon na sve kotače, postoji proračunska opcija s pogonom na prednje kotače. Također u 2013. pojavila se hibridna verzija.

Glavni kolege i konkurenti Mitsubishi Outlandera su Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Equinox, Dodge Journey, Ford Escape, Great Wall Hover H6, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-5, Nissan Qasqai, Nissan X-Trail, Opel Antara, Peugeot 4007, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Vitara, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan.

Prva generacija (CU, ZE, ZF, 2001-2008)

U lipnju 2001. u Japanu je predstavljen prvi Airtrek. Dizajn je razvio poznati francuski dizajner automobila Olivier Boulay. Modeli s pogonom na sve kotače koriste diferencijale za prednju i stražnju osovinu, a viskozna spojka za središnji diferencijal. Duljina automobila Airtrek bila je 4410 mm, širina 1750 mm, visina 1540-1585 mm. Duljina Outlandera bila je 4545 mm, širina 1750 mm, visina 1620 mm. Masa praznog vozila bila je 1605-1745 kg. Godine 2003. započeo je izvoz u Sjevernu Ameriku. Na nekim tržištima Južne Amerike bio je poznat kao "Montero Outlander". Proizvodnja se odvijala samo u Japanu.

U motore su ugrađeni samo četverocilindrični benzinci obujma 2,0 litre (1997 cm³, 4G63, 136 KS), 2,4 litre (2351 cm³, 4G64, 142 KS), 2,4 litre (2378 cm³, 6G69, 160 KS), također kao turbopunjeni 2,0 litreni (1997 cm³, 4G63T, 202 KS). Mjenjač: ručni s pet stupnjeva prijenosa ili automatski s četiri i pet stupnjeva prijenosa (INVECS-II).

Druga generacija (CW, ZG, ZH, 2006-2012)

U listopadu 2006. predstavljena je druga generacija pod jedinstvenim imenom "Outlander". U SAD-u je automobil prikazan u travnju 2006. na Međunarodnom sajmu automobila u New Yorku. Automobil je baziran na platformi Mitsubishi GS. Godine 2007. Peugeot 4007 i Citroen C-Crosser, koji su predstavljeni na Ženevskom sajmu automobila u srpnju 2007., počeli su se proizvoditi na istoj osnovi. Karoserija je bila SUV s pet vrata duljine 4640-4765, širine 1795-1800 mm, visine 1655-1720 mm i težine praznog vozila od 1589-1720 kg. Montaža je održana u Japanu, Nizozemskoj, Rusiji i Tajvanu.

Postojale su dvije modifikacije benzinskih četverocilindričnih motora zapremine 2,0 litre (1998 cm³, 4B11, 148 KS) i 2,4 litre (2360 cm³, 4B12, 170 KS), kao i jedan šestocilindrični V-oblik 3. 0 litara (2998 cm³, 6B31, 220 KS). Svi dizelski motori bili su četverocilindrični od 2,0 litre (1968 cm³, Volkswagen EA188, 140 KS), 2,2 litre (2179 cm³, PSA DW12, 156 KS) i 2,3 litre (2268 cm³, 4N14, 174 KS). Ručni mjenjač s pet i šest stupnjeva prijenosa, kontinuirano varijabilni CVT (INVECS-III), kao i šesterostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom (DCT).

Posebnost dizajna stražnjih vrata je da su izrađena od dva dijela, donji je ugrađen u stražnji branik i preklopi se te može služiti kao klupa, gornji i veći dio se preklopi.

Struktura karoserije izgrađena je uzimajući u obzir Mitsubishijevu sigurnosnu tehnologiju RISE. Automobil iz 2007. testiran je na sudaru od strane europske agencije Euro NCAP i dobio je ocjenu 4 od 5 zvjezdica, pogledajte tablicu za detaljnije podatke.

Automobili iz modelske godine 2008. dobili su ažuriranje.

Treća generacija (GF, GG, ZJ, ZK, 2013.-danas)

Treća generacija Outlandera prikazana je na Ženevskom sajmu automobila u ožujku 2012. Predstavljen u Rusiji u srpnju, a na europskim tržištima u rujnu 2012. kao model za 2013. godinu. U Sjevernoj Americi automobil je prikazan na sajmu automobila u Los Angelesu u studenom 2012., a prodaja je počela tek krajem 2013. Duljina karoserije bila je 4695 mm, širina 1810 mm, visina 1710 mm, a težina praznog vozila 1395-1820 kg. Ozbiljno su poradili na aerodinamici i koeficijent otpora je postao 0,33, što je dobar pokazatelj za crossover. Iznutra su armaturna ploča i prednja vrata presvučeni materijalom mekim na dodir, sjedala su redizajnirana i dodana je zvučna izolacija, što je rezultiralo smanjenom bukom u kabini.

Prednji ovjes sastoji se od MacPherson amortizera sa stabilizatorom, dok je stražnji ovjes multi-link dizajna sa stabilizatorom. Električni servo upravljač smanjuje opterećenje motora u usporedbi s hidrauličkim sustavom i pomaže u smanjenju potrošnje goriva. Svi kotači opremljeni su disk kočnicama.

Postojala su četiri benzinska četverocilindrična motora: 2,0 litre (1998 cm³, 4B11, 146 KS), 2,0 litre (1998 cm³, 4J11, 146 KS), 2,4 litre (2360 cm³, 4B12, 168 KS) i 2,4 litre (2360 cm³, 4J12, 165 KS). Za sjevernoamerička tržišta ugrađen je 3,0-litarski šestocilindrični V-motor (2998 cm³, 6B31, 230 KS). Postojao je i dizelski motor s turbodizelom i međuhladnjakom zapremine 2,2 litre (2268 cm³, 4N14, 174 KS). Mogućnosti mjenjača: ručni s pet ili šest stupnjeva prijenosa, automatski s šest stupnjeva prijenosa, CVT i električni pogon u hibridnom modelu (GKN Multi-Mode eTransmssion).

Nove dostupne sigurnosne značajke uključuju sustav za ublažavanje sudara sprijeda, sustav za upozorenje pri napuštanju trake, zračni jastuk za koljena vozača za smanjenje ozljeda nogu i prilagodljivi tempomat, standardne prednje zračne jastuke za vozača i suvozača, bočne zračne jastuke i zračne zavjese, ABS s EBD-om. kontrola proklizavanja, aktivna kontrola stabilnosti, pomoć pri kretanju na uzbrdici i papučica kočnice koja uvlači vaše stopalo kako bi spriječila ozljede noge u slučaju sudara.


Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) testirao je vozilo u sudaru i dodijelio mu najvišu ocjenu "Dobar" u svakoj kategoriji: testovi frontalnog i bočnog sudara, ocjene naslona za glavu, ocjene čvrstoće krova i ocjene sustava za izbjegavanje sudara. Europsko povjerenstvo za ocjenjivanje novih automobila "Euro NCAP" dodijelilo je maksimalnih pet zvjezdica nakon testiranja sudara automobilu iz 2013., detalje pogledajte u tablici.

Treća generacija uključuje hibridnu varijantu nazvanu "PHEV" (plug-in hybrid electric vehicle), a njegova serijska verzija predstavljena je na Salonu automobila u Parizu 2012. godine. Baterije ovog automobila mogu se puniti iz vanjskog izvora energije kao i iz 2,0 litrenog motora s unutarnjim izgaranjem. Prednje i stražnje kotače pokreću dva elektromotora od 60 kW, koje napaja litij-ionska baterija od 12 kWh. Domet baterije je 52 km.

Na Međunarodnom sajmu automobila u New Yorku 2015., javnosti je predstavljen ozbiljno ažurirani Outlander iz 2016. s novim dizajnom Dynamic Shield koji će postati osnova za buduća Mitsubishi vozila u različitim segmentima. Osim vizualnih promjena, buka u kabini smanjena je povećanom upotrebom zvučne izolacije, debljim staklom na vratima, dinamičnim ovjesom, amortizerima diferencijala i debljim zaštitnim gumama. Sljedeće ažuriranje provedeno je u kolovozu 2018., koje je bilo manje.

Outlander 3, interijer, 2013 godina

Outlander 3, deblo, 2013 godina

Outlander 3, 2016 godina