Historia pokoleń Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander to kompaktowy crossover SUV (SUV), produkowany przez japońskiego producenta samochodów Mitsubishi Motors Corporation od 2001 roku do chwili obecnej. Do 2008 roku nosił nazwę "Mitsubishi Airtrek", a w 2003 roku pojawiła się nazwa "Outlander". Nadwozie to pięciodrzwiowy SUV z silnikiem umieszczonym poprzecznie z przodu. Napęd na wszystkie koła, dostępna jest bardziej budżetowa opcja z napędem na przednie koła. Również w 2013 roku pojawiła się wersja hybrydowa.

Głównymi kolegami z klasy i konkurentami Mitsubishi Outlander są Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Equinox, Dodge Journey, Ford Escape, Great Wall Hover H6, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-5, Nissan Qasqai, Nissan X-Trail, Opel Antara, Peugeot 4007, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Vitara, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan.

Pierwsza generacja (CU, ZE, ZF, 2001-2008)

W czerwcu 2001 roku w Japonii zaprezentowano pierwszy Airtrek. Projekt opracował słynny francuski projektant samochodów Olivier Boulay. W modelach z napędem na wszystkie koła zastosowano mechanizmy różnicowe dla przedniej i tylnej osi, a dla środkowego mechanizmu różnicowego zastosowano sprzęgło wiskotyczne. Długość samochodu Airtrek wynosiła 4410 mm, szerokość 1750 mm, wysokość 1540-1585 mm. Długość Outlandera wynosiła 4545 mm, szerokość 1750 mm, a wysokość 1620 mm. Masa własna wynosiła 1605-1745 kg. W 2003 roku rozpoczął się eksport do Ameryki Północnej. Na niektórych rynkach Ameryki Południowej był znany jako "Montero Outlander". Produkcja odbywała się wyłącznie w Japonii.

W silnikach montowano wyłącznie czterocylindrowe benzyny o pojemności 2,0 litra (1997 cm³, 4G63, 136 KM), 2,4 litra (2351 cm³, 4G64, 142 KM), 2,4 litra (2378 cm³, 6G69, 160 KM), a także jako turbodoładowany 2,0-litrowy (1997 cm³, 4G63T, 202 KM). Skrzynia biegów: pięciobiegowa manualna lub cztero- i pięciobiegowa automatyczna (INVECS-II).

Druga generacja (CW, ZG, ZH, 2006-2012)

W październiku 2006 roku wprowadzono drugą generację pod wspólną nazwą "Outlander". W USA samochód został pokazany w kwietniu 2006 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku. Samochód oparty jest na platformie Mitsubishi GS. W 2007 roku na tej samej podstawie zaczęto produkować Peugeot 4007 i Citroen C-Crosser, które zostały zaprezentowane na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w lipcu 2007 roku. Nadwoziem był pięciodrzwiowy SUV o długości 4640–4765, szerokości 1795–1800 mm, wysokości 1655–1720 mm i masie własnej 1589–1720 kg. Montaż odbył się w Japonii, Holandii, Rosji i na Tajwanie.

Były dwie modyfikacje czterocylindrowych silników benzynowych o pojemności 2,0 litra (1998 cm³, 4B11, 148 KM) i 2,4 litra (2360 cm³, 4B12, 170 KM), a także jedna sześciocylindrowa w kształcie litery V 3. 0 litrów (2998 cm³, 6B31, 220 KM). Wszystkie silniki wysokoprężne były czterocylindrowe o pojemności 2,0 litra (1968 cm³, Volkswagen EA188, 140 KM), 2,2 litra (2179 cm³, PSA DW12, 156 KM) i 2,3 litra (2268 cm³, 4N14, 174 KM). Pięcio- i sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, bezstopniowa przekładnia CVT (INVECS-III), a także sześciobiegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów (DCT).

Cechą szczególną konstrukcji tylnych drzwi jest to, że składają się one z dwóch części, dolna jest wbudowana w tylny zderzak i składa się i może służyć jako ławka, górna i większa część składa się do góry.

Konstrukcja nadwozia została zbudowana z uwzględnieniem technologii bezpieczeństwa RISE firmy Mitsubishi. Samochód z 2007 roku przeszedł testy zderzeniowe przeprowadzone przez europejską agencję Euro NCAP i otrzymał ocenę 4 z 5 gwiazdek. Bardziej szczegółowe dane znajdują się w tabeli.

Samochody z roku modelowego 2008 otrzymały aktualizację.

Trzecia generacja (GF, GG, ZJ, ZK, 2013-obecnie)

Trzecia generacja Outlandera została pokazana na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w marcu 2012 roku. Wprowadzony w Rosji w lipcu, a na rynki europejskie we wrześniu 2012 roku jako model 2013. W Ameryce Północnej samochód został pokazany na Los Angeles Auto Show w listopadzie 2012 roku, a sprzedaż rozpoczęła się dopiero pod koniec 2013 roku. Długość nadwozia wynosiła 4695 mm, szerokość 1810 mm, wysokość 1710 mm, a masa własna 1395-1820 kg. Poważnie pracowali nad aerodynamiką, a współczynnik oporu powietrza wyniósł 0,33, co jest dobrym wskaźnikiem dla crossovera. Wewnątrz deskę rozdzielczą i przednie drzwi pokryto miękkim w dotyku materiałem, przeprojektowano siedzenia i dodano izolację akustyczną, co obniżyło hałas w kabinie.

Przednie zawieszenie składa się z kolumn MacPhersona ze stabilizatorem, natomiast tylne zawieszenie to konstrukcja wielowahaczowa ze stabilizatorem. Elektryczne wspomaganie kierownicy zmniejsza obciążenie silnika w porównaniu z układem hydraulicznym i pomaga zmniejszyć zużycie paliwa. Wszystkie koła wyposażone są w hamulce tarczowe.

Dostępne były cztery czterocylindrowe silniki benzynowe: 2,0 litra (1998 cm³, 4B11, 146 KM), 2,0 litra (1998 cm³, 4J11, 146 KM), 2,4 litra (2360 cm³, 4B12, 168 KM) i 2,4 litra (2360 cm³)., 4J12, 165 KM). Na rynki Ameryki Północnej zainstalowano 3,0-litrowy sześciocylindrowy silnik V (2998 cm³, 6B31, 230 KM). Dostępny był także silnik wysokoprężny z turbodieslem i intercoolerem o pojemności 2,2 litra (2268 cm³, 4N14, 174 KM). Opcje skrzyni biegów: pięcio- lub sześciobiegowa manualna, sześciobiegowa automatyczna, CVT i elektryczny układ napędowy w modelu hybrydowym (GKN Multi-Mode eTransmssion).

Nowo dostępne funkcje bezpieczeństwa obejmują system łagodzenia skutków kolizji z przodu, system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, poduszkę powietrzną kolan kierowcy ograniczającą obrażenia nóg oraz adaptacyjny tempomat, standardowe przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, ABS z EBD. kontrola trakcji, aktywna kontrola stabilności, asystent ruszania pod górę i pedał hamulca, który cofa stopę, aby zapobiec urazom nóg w razie wypadku.


Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) przeprowadził testy zderzeniowe pojazdu i przyznał mu najwyższą ocenę "dobrą" w każdej kategorii: testy zderzeniowe czołowe i boczne, oceny zagłówków, oceny wytrzymałości dachu oraz oceny systemów zapobiegania zderzeniom. Europejska Komisja ds. Oceny Nowych Samochodów "Euro NCAP" przyznała samochodowi z 2013 roku maksymalnie pięć gwiazdek po testach zderzeniowych, szczegóły w tabeli.

Trzecia generacja obejmuje wariant hybrydowy o nazwie "PHEV" (plug-in hybrid electric vehicle), a jego wersja produkcyjna została zaprezentowana na Salonie Motoryzacyjnym w Paryżu w 2012 roku. Akumulatory tego samochodu można ładować z zewnętrznego źródła zasilania, a także z 2,0-litrowego silnika spalinowego. Przednie i tylne koła napędzane są dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 60 kW, które zasilane są akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 12 kWh. Zasięg baterii wynosi 52 km.

Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2015 r. zaprezentowano publiczności mocno zmodernizowany Outlander 2016 z nową konstrukcją Dynamic Shield, która stanie się podstawą przyszłych pojazdów Mitsubishi w różnych segmentach. Oprócz zmian wizualnych zmniejszono hałas w kabinie poprzez zwiększone zastosowanie izolacji akustycznej, grubsze szyby drzwi, dynamiczne zawieszenie, amortyzatory różnicowe i grubsze uszczelki. Kolejna aktualizacja została przeprowadzona w sierpniu 2018 roku i miała charakter nieznaczny.

Outlander 3, wnętrze, 2013 rok

Outlander 3, pień, 2013 rok

Outlander 3, 2016 rok