A Mitsubishi Pajero autó generációinak története

Mitsubishi Pajero — egy teljes méretű sport terepjáró (SUV), amelyet 1982-től napjainkig gyárt egy japán cég "Mitsubishi Motors Corporation". Csereként jött "Mitsubishi Jeep", 1953 és 1998 között gyártották. Észak- és Dél-Amerikában, Spanyolországban és a Fülöp-szigeteken "Montero", és az Egyesült Királyságban - "Shogun". Módosított változata a Pajero ismert, sikeresen vesz részt a Dakar Rally 12-szer, majd 1985-ben az autó átvette az első helyet a harmadik alkalommal. Sikerének köszönhetően a név "Pajero", "Montero" és a "Shogun"-t más, mechanikailag független járművekhez is használták, mint például "Pajero Mini kei", mini terepjárók "Pajero Junior" és "Pajero iO/Pinin", és szintén "Pajero Sport", "Montero Sport" és "Shogun Sport". 2017 végéig világszerte körülbelül 3,2 millió járművet adtak el a gyártás kezdete óta.

A motor elöl található, a hajtás pedig teljes egészében minden kerékre kiterjed. A karosszéria egy három- vagy ötajtós SUV teherhordó vázzal (első két generáció). A jelenlegi főbb osztálytársak és versenytársak a következők: Audi Q7, BMW X6, Chevrolet Suburban, Dodge Durango, Ford Explorer, Infiniti QX80, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Lexus GX, Land Rover Range Rover, Mercedes G-Class, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, SsangYong Rexton, Suzuki Grand Vitara, Toyota Land Cruiser, UAZ Patriot, Volkswagen Touareg és VAZ-2121.

Első generáció (L040, 1982-1991)

A Pajero első prototípusát 1973 novemberében, a Tokiói Autószalonon mutatták be, majd öt évvel később, 1978-ban. Az autó sorozatgyártású változatát a Tokiói Autószalonon mutatták be 1981 októberében, az értékesítés pedig 1982 májusában kezdődött. Kezdetben egy háromajtós karosszéria volt rövid tengelytávval, fém vagy nyitott tetővel, teljes hossza 3995 mm, szélessége 1679 mm és magassága 1849 mm. 1983 februárjában megjelent egy ötajtós modell hosszú tengelytávval, teljes hossza 4650 mm, szélessége 1692 mm és magassága 1890 mm volt. Ebben az autóban három üléssor és hét ülés volt. 1991-ben a Hyundai megszerezte a Pajero gyártási licencét, és megkezdte a SUV gyártását "Hyundai Galloper" egészen 2003-ig.

A négyhengeres benzinmotorokból kétféle 2,0 literes modell volt kapható (1997 cm³, 4G63, 110 LE) és 2,6 liter (2555 cm³, 4G54, 103 LE), és volt egy 3,0 literes V6-os motor is (2972 cm³, 6G72, 141 LE). A négyhengeres dízelmotorokból négy változat készült, két szívó, 2,3 literes egység (2346 cm³, 4D55, 75 LE) és 2,5 liter (2476 cm³, 4D56, 95 LE), valamint két turbófeltöltős 2,3 literes egység (2346 cm³, 4D55T, 95 LE) és 2,5 liter (2476 cm³, 4D56T, 99 LE). A sebességváltó ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata "Aisin".

Pajero 1, 3 ajtó, 1982 év

Pajero 1, hátsó nézet, 3 ajtó, 1982 év

Pajero 1, oldalnézet, 3 ajtó, 1982 év

Második generáció (V20, 1991-1999)

1991 januárjában jelent meg a Pajero második generációja Japánban, az export más országokba később kezdődött. Az autó méretei kissé megnőttek. A háromajtós karosszéria 4075 mm hosszú, 1695 mm széles és 1835 mm magas volt. Az ötajtós karosszéria 4655 mm hosszú, 1695 mm széles és 1890 mm magas volt. A saját tömeg 1875 kg volt. A karosszéria négy változatban volt kapható - fémtetős, nyitott tetős, félmagas és magas tetős. Olyan opciók váltak elérhetővé, mint a mechanikus csörlő, az állítható lengéscsillapítók, a hasmagasság változtatására szolgáló hidraulikus rendszer, a több üzemmódú ABS stb. Új sebességváltó "Super-Select 4WD" (SS4) lehetővé teszi a hátsókerék-hajtásról összkerékhajtásra való váltást 100 km/h sebességig. Az első generáció esetében az autónak álló helyzetben kell lennie ehhez a művelethez. A differenciálzár alapfelszereltség volt.

Két 2,4 literes, négyhengeres benzinmotor volt (2350 cm³, 4G64, 112 LE) és 2,6 liter (2555 cm³, 4G54, 103 LE). Két hathengeres, V alakú benzinmotor is volt, 3,0 literes térfogattal (2972 cm³, 6G72, 150-181 LE) és 3,5 liter (3497 cm³, 6G74, 194-208 LE). A dízelmotorok négyhengeres, turbófeltöltős, 2,5 literes egységek voltak (2498 cm³, DK4A, 75 LE), 2,5 liter (2476 cm³, 4D56, 105 LE) és 2,8 liter (2835 cm³, 4M40, 125-140 LE). A sebességváltó ötfokozatú kézi, valamint négy- vagy ötfokozatú automata volt.

1998-ban az exportmodellek frissítést kaptak. A sárvédők szélesebbek lettek, új fényszórók és ködlámpák vannak, a lökhárítók, a hűtőrács és az oldalsó fellépők is megváltoztak. A belső burkolat is némi változáson ment keresztül. A Pajero első generációját is párhuzamosan, ugyanabban az időben értékesítették, mint a "Hyundai Galloper" koreában, Európában és más országokban.

Pajero 2, 3 ajtó, 1994 év

Pajero 2, hátsó nézet, 3 ajtó, 1996 év

Pajero 2, oldalnézet, 3 ajtó, 1996 év

Harmadik generáció (V60, 1999-2006)

A harmadik generáció 1999 augusztusában jelent meg Japánban, és az autó exportja 2000 végén kezdődött. A karosszéria teherhordóvá vált, azaz a váz integrálttá vált. Felhagytak a hátsó tengely használatával, és sebességváltóval helyettesítették. A karosszéria továbbra is háromajtós volt (hosszúság 4219 mm, szélesség 1875 mm, magasság 1844 mm) vagy ötajtós (hosszúság 4798-4831 mm, szélesség 1877-1900 mm, magasság 1857-1885 mm), vagyis az autó egy kicsit hosszabb, szélesebb és alacsonyabb lett, mint a második generáció. A saját tömeg 1900-2075 kg volt. A kormánymű fogasléces lett az előző generációk visszakeringtető golyós rendszere helyett. A felfüggesztés független rugózásúvá vált minden keréken.

A benzinmotorok csak hathengeres, V alakúak voltak, 3,0 literes térfogattal (2972 cm³, 6G72, 173 LE), 3,5 liter (3497 cm³, 6G74, 208 LE) és 3,8 liter (3828 cm³, 6G75, 231 LE). A dízelmotorok mind négyhengeres, 2,5 literes turbófeltöltős egységek voltak (2476 cm³, 4D56, 105 LE), 2,8 liter (2835 cm³, 4M40 140 LE) és 3,2 liter (3200 cm³, 4M41, Di-D, 165 LE). Sebességváltó: ötfokozatú kézi, négyfokozatú automata "INVECS-II" és ötfokozatú automata "Tiptronic INVECS-II". Terjedés "Super Select 4WD II" (SS4-II) egy elektronikusan vezérelt középső differenciálművet tartalmazott, amely automatikusan elosztotta a nyomatékot a hátsó és az első kerekek között.

2003-ban az autó kisebb frissítésen esett át.

Pajero 3, oldalnézet, 5 ajtó, 2005 év

Pajero 3, 3 ajtó, 2006 év

Pajero 3, belső, 2005 év

Negyedik generáció (V80, 2006-tól napjainkig)

2006 szeptemberében a Pajero negyedik generációját bemutatták a Párizsi Autószalonon. A karosszéria szintén rövidített háromajtós volt (hosszúság 4385 mm, szélesség 1875 mm, magasság 1840 mm) és egy sima ötajtós (hosszúság 4900 mm, szélesség 1875 mm, magasság 1890 mm). Az ötajtós autó önsúlya 2265-2335 kg volt. Ezekből az adatokból egyértelműen látszik, hogy az autó hosszabb és nehezebb lett. Az alapkonfigurációban az első légzsákok kétlépcsősek lettek, megjelentek az oldallégzsákok és a függönylégzsákok is. Összkerékhajtás "Super-Select 4WD II" elektronikus menetstabilizáló rendszer és elektronikus fékerőelosztó által továbbfejlesztve. A gyártás kizárólag Japánban történt.

A benzinmotorok főként V6-osok voltak, 3,0 literes lökettérfogattal (2998 cm³, 6B31, 220 LE), 3,0 liter (2972 cm³, 6G72, 173 LE), 3,5 liter (3497 cm³, 6G74, 220 LE) és 3,8 liter (3828 cm³, 6G75, 250 LE). A kínai piacon egy 2,4 literes, négyhengeres motor volt kapható (2350 cm³, 4G64, 112 LE). Két dízelmodell volt, mindkettő négyhengeres, turbófeltöltős, 2,8 literes egység (2835 cm³, 4M40, TD, 140 LE) és 3,2 liter (3200 cm³, 4M41, Di-D, 200 LE). A váltó ötfokozatú manuális, valamint négy- és ötfokozatú automata.


A 2010-es modellévben elkezdték a Rockford akusztikus rendszer és két belső színválaszték - fekete és bézs - telepítését. 2012-ben az autó minimális frissítésen esett át, és továbbfejlesztett monocoque karosszériát és frissített felfüggesztést kapott. A 2015-ös modellévben az autó elejét frissítették - kicserélték a hűtőrácsot, LED-es nappali menetfényeket és új pótkerék-borítást szereltek fel. A belső teret is felújították.

Pajero 4, törzs, 2008 év

Pajero 4, belső, 2008 év

Pajero 4, 3 ajtó, 2008 év