Oszd meg a barátaiddal:
A japán autó fő versenytársai és osztálytársai «Mitsubishi Galant» jelenleg vannak BMW 3 series, Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Opel Insignia, Mazda 6, Peugeot 308, Nissan Teana/Altima, Renault Laguna, Skoda Octavia, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat.
Első generáció (1969-1973)
1969 decemberében a név alatt megkezdődött az első generációs szedán értékesítése «Colt Galant». Eleinte négyajtós szedán volt, majd 1970-ben egy ötajtós kombival és egy kétajtós keménytetővel bővült. Ezt az autót azért hozták létre, hogy versenyezzen más akkori japánokkal - Toyota Corona, Nissan Bluebird, Honda Accord és Mazda Capella, és ez lett a cég első autója, amelyet eladtak az Egyesült Államokban. Vállalat «Chrysler» néven 1971-ben kezdte meg importálni «Dodge Colt». Vállalat «Chrysler Australia» néven autót gyártott «Chrysler Valiant Galant». A karosszéria hossza 4080 mm, szélessége 1560 mm, magassága 1370 mm volt.
A motor hosszirányban elöl helyezkedett el, a hajtás csak a hátsó kerekeken volt. A motorokba csak a következő módosítások és térfogatú négyhengeres benzint szerelték be - 1,3 liter (1289 cm3, 4G30, A51, 87 LE), 1,4 liter (1439 cm3, 4G33, A54, 92 LE), 1,5 liter (1499 cm3, 4G31, A52, 82 LE), 1,6 liter (1597 cm3, 4G32, A53, 100 LE) és 1,7 liter (1686 cm3, 4G35, A55, 115 LE). Három- vagy négyfokozatú kézi sebességváltó.
1971-ben megjelent egy kompakt kupé «Galant FTO» motorral «4G41» 1,4 liter (1378 cm3) 86 LE
Második generáció (1973-1977)
A második generációt 1973 májusában mutatták be, és júniusban került forgalomba Japánban. Más piacokon az autót hívták «Colt Galant», «Dodge Colt», «Plymouth Colt», «Plymouth Cricket» És «Chrysler Valiant Galant». A motor elöl, a hajtás hátul található. 4 ajtós szedán, 5 ajtós kombi és 2 ajtós keménytető. Az autó hossza 4200-4215 mm, szélessége 1600-1615 mm, magassága 1360-1395 mm, saját tömege 925-970 mm volt. A dizájnt az akkoriban népszerű trend figyelembevételével fejlesztették ki «Coca üveg stílusban».
A motor hosszirányban elöl helyezkedett el, hátsókerék-hajtással. Három négyhengeres benzines modellt telepítettek a következő térfogatokkal és jellemzőkkel - 1,6 liter (1597 cm3, 4G32, A112, 97 LE), 1,9 liter (1855 cm3, 4G51, A114, 116 LE) és 2,0 liter (1995 cm3, 4G52, A115, 125 LE). A sebességváltó négy- vagy ötfokozatú kézi, és először kezdték el beszerelni a háromfokozatú automatát.
Harmadik generáció (1976-1980)
A harmadik generáció neve «Galant Sigma» (Σ) 1976-ban jelent meg. A különböző országokban az autónak neve volt «Chrysler Sigma», «Mitsubishi Sigma», «Colt Galant», «Colt Sigma» És «Dodge Colt». A karosszéria kezdetben csak egy négyajtós szedán volt. 1977-ben egy ötajtós kombi és egy kétajtós kupé jelent meg a névvel «Galant Lambda» (Λ). A kupét az Egyesült Államokban adták el a neveken «Dodge Challenger» És «Plymouth Sapporo», Ausztráliában mint «Chrysler Sigma Scorpion» vagy «Mitsubishi Scorpion». Az autó hossza 4330 mm, szélessége 1655 mm, magassága 1355 mm volt. A motor is hosszirányban elöl, hátsókerék-hajtású volt.
Vállalat «Mitsubishi» új motort mutatott be «MCA-Jet» emisszió szabályozással. A motorpaletta négy 1,6 literes benzines, négyhengeres soros motorból állt (1597 cm3, 4G32/G32B, A121/A131, 75 LE), 1,9 liter (1850 cm3, 4G51, A122, 86 LE), 2,0 liter (1995 cm3, 4G52/G52B, A123/A133, 105 LE) és 2,6 liter (2555 cm3, 4G54, A125, 114 LE). A sebességváltó ötfokozatú kézi vagy háromsebességes automata volt.
Negyedik generáció (1980-1987)
Negyedik generáció neve «Galant Σ» / «Eterna Σ» 1980 májusában adták ki. A karosszéria négyajtós szedán, ötajtós kombi és kétajtós kupé volt (Lambda). Az autó méretei növekedtek, hossza 4570 mm, szélessége 1680 mm, magassága 1380 mm, saját tömege 1190 kg. Emiatt megnőtt a fülke és a csomagtartó belső tere. Különös figyelmet fordítottak az aerodinamikára, az ergonómiára és a biztonságra. A csillapításnak, a kiegészítő szőnyegezésnek és a dupla vastagságú elülső válaszfal használatának köszönhetően az utastér jelentősen csendesebb vezetés közben. 1981-ben Galant választották «Az év autója» Új-Zélandon.
A benzinmotorok két 1,6 literes modell volt (1597 cm3, I4, 75 LE) és 2,0 liter (1995 cm3, 4G63 Sirius, I4), légköri teljesítmény 102 LE és turbós 156 lóerős. dízel motor «Astron», az első turbódízel motor a japán személygépkocsikban, 2,3 liter (2346 cm3, 4G55 I4) 84 LE A dízelnek volt néhány megbízhatósági problémája, de ezeket 1982-ben kijavították. Sebességváltó: 3 sebességes automata vagy 5 sebességes kézi.
Ötödik generáció (1983-1989)
1983 augusztusában jelent meg az ötödik generáció a gyári alvázkóddal «E11A» előtt «E19A». A legfontosabb újítás az elsőkerék-hajtás alkalmazása a hátsókerék-hajtás helyett, a motort keresztben előre szerelték be. A dizájn is modernebb lett. Az aerodinamikai légellenálláson dolgoztunk, ami 0,36 volt. A karosszéria csak négyajtós szedán vagy keménytető volt, 4580 mm hosszú, 1695 mm szélesség, 1385 mm magas és 1160 kg saját tömeg. A méret növekedése kihozta az autót a kompaktból (C-szegmens) közepes méretűre (D-szegmens). A kombi változat sikeresen le lett cserélve «Mitsubishi Chariot». A japán piac számára ezzel párhuzamosan megjelent a negyedik generáció «Galant Σ» 1987-ig. Ezen a modellen először kezdték használni az ABS cég blokkolásgátló fékrendszerét «Bosch» mind a négy keréken.
A benzines négyhengeres motorok választéka hatalmas, és néhány 1,6 literes modell (1597 cm3, 4G32, E11A, 75 LE), 1,8 liter (1755 cm3, 4G37, E12A, 86 LE), 1,8 liter (1795 cm3, 4G62, E13A, 100 LE), 1,8 liter (1834 cm3, 4G93, LPG, E19A, 109 LE), 2,0 liter (1997 cm3, G63B/4G63, E15A, 102 LE), 2,0 liter (1997 cm3, 4G63T, turbó, E15A, 150 LE) és 2,4 liter (2351 cm3, 4G64, E16A, 124-129 LE). Két 2,0 literes V alakú hathengeres motor is volt (1998 cm3, 6G71, E17A, 105 LE) és 3,0 liter (2972 cm3, 6G72, E18A, 150 LE). A dízelmotorokat egy 1,8 literes turbófeltöltős modell képviseli (1795 cm3, 4D65 TD, E14A) 82 LE
A sebességváltó három- vagy négyfokozatú automata, valamint négyfokozatú kézi váltó volt «Super Shift» egy további lefelé váltó karral, vagyis valójában nyolc fokozatú volt a sebességváltó. Az ötfokozatú kézi sebességváltó megjelenése után «Super Shift» abbahagyta a jelentkezést.
Hatodik generáció (1987-1993)
1987-ben jelent meg a hatodik generáció alvázkódokkal «E31» előtt «E39». Nagnia egyes piacokon volt «Mitsubishi Eterna», «Dodge 2000GTX», «Eagle 2000GTX», «Mitsubishi ZX/MF/MS/MX» És «Gallant lizard». A Mitsubishi légrugózást fejlesztett ki «Dynamic ECS» - elektronikusan vezérelt félaktív felfüggesztés autókhoz, amelyet 1987 óta használnak a Galanton. A karosszéria egy négyajtós szedán és egy kabriótetős szedán, valamint egy ötajtós ferdehátú volt, 4560 mm hosszú, 1695 mm széles és 1360 mm magas. A motor keresztirányban elöl, elsőkerék-hajtású volt. Szintén először volt összkerékhajtású modell, plusz összkerékhajtás (kormányos hátsó kerekek). 1987-ben díjat nyert «Az év autója» Japánban, 1989-ben pedig az amerikai magazin «Motor Trend» címet adta «Az év import autója».
A benzinmotorok 1,6 literes, négyhengeres soros motorok voltak (1597 cm3, 4G32, E31, 79 LE), 1,8 liter (1755 cm3, 4G37, E32, 85 LE), 1,8 liter (1836 cm3, 4G67, DOHC, E35, 135 LE), 2,0 liter (1997 cm3, 4G63, DOHC, E33/E39, 145 LE) és turbós 2,0 literes (1997 cm3, 4G63T, DOHC, E3, 210 LE). A dízelmotor egy négyhengeres, 1,8 literes turbófeltöltős volt (1795 cm3, 4D65T, TD, E34, 75 LE). Sebességváltó négyfokozatú automata vagy ötfokozatú kézi.
1991-ben elvégezték a modell kisebb frissítését új hűtőrács és egyéb kisebb változtatások révén. amerikai ügynökség «Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal» (NHTSA) biztonsági teszteket végzett egy 1991-es autón, az eredmények a következők voltak:
- frontális ütközés (sofőr) – 5 csillagból 2
- frontális csapás (utas) — 5 csillagból 4
- Oldalsó rúgás (sofőr) — 3 csillag az 5-ből
- Oldalsó rúgás (hátsó utas) — 3 csillag az 5-ből
Hetedik generáció (1992-1998)
A hetedik generációt 1992 szeptemberében mutatták be a nagyközönségnek a Tokiói Autószalonon. A karosszéria először csak egy négyajtós szedán volt. 1993 februárjában az amszterdami Nemzetközi Autószalonon bemutatták az ötajtós liftbacket (AutoRAI). A hazai japán piacon volt egy keménytetős szedán nevű «Emeraude» (smaragd, franciául fordítva). Az autó hossza 4625-4640 mm, szélessége 1730 mm, magassága 1395-1400 mm, saját tömege 1250 kg volt. Az első felfüggesztés többlengőkaros lett, két alsó és egy felső karral rugóstagok helyett, a hátsó felfüggesztés szintén többlengőkaros lett gerenda helyett, ami növelte a menetkomfortot. Ez volt a világon az első többlengőkaros felfüggesztés mind a négy keréken egy elsőkerék-hajtású autóban. A motor keresztirányban elöl, elsőkerék-hajtású volt, de az összkerékhajtású modellek is raktáron maradtak.
A négyhengeres benzinmotorok három változatban voltak - 1,8 liter (1834 cm3, 4G93, 116 LE), 2,0 liter (1997 cm3, 4G63, 137 LE) és 2,4 liter (2351 cm3, 4G64, 152 LE). Négy hathengeres V-motor modell volt - 1,8 liter (1829 cm3, 6A11, 133 LE), 2,0 liter (1998 cm3, 6A12, 148 LE), 2,5 liter (2497 cm3, 6G73, 167 LE) és turbós 2,0 literes (1998 cm3, 6A12TT, dupla turbó, 237 LE). A dízelmotor egy 2,0 literes volt (1998 cm3, 4D68, I4, 90 LE). A sebességváltó ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata volt.
Amerikai ügynökség biztonsági minősítései «Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal» (NHTSA), 1997-ben és 1998-ban az alábbi eredmények születtek:
- frontális ütközés (sofőr) — 5 csillagból 4
- frontális ütközés (utas) — 5 csillagból 4
- Oldalsó rúgás (sofőr) — 3 csillag az 5-ből
- Oldalsó rúgás (hátsó utas) — 3 csillag az 5-ből
Nyolcadik generáció (1996-2006)
A nyolcadik generáció 1996 augusztusában jelent meg, olyan kialakítással, amely megőrizte a hetedik generáció főbb jellemzőit. Más piacokon a Galantnak is volt neve «Legnum», «Aspire», «MX/MF», «VRG» És «VRM». A karosszéria egy négyajtós szedán volt, a liftbacket pedig egy ötajtós kombi váltotta fel. Az autó hossza 4660 mm, szélessége 1740 mm, magassága 1410-1420 mm, saját tömege 1336 kg volt. Ahogy ezekből a számokból is látszik, az autó méretei és tömege nőtt az előző generációhoz képest. Többlengőkaros első felfüggesztés cserélve «McPherson». 1996-ban az autó másodszor is megkapta a díjat «Az év autója» Japánban. Japánon kívül «Galant» Venezuelában, egyetlen üzemben gyártják «Mitsubishi» Latin-Amerikában.
Négy 1,8 literes benzines négyhengeres motor volt (1834 cm3, 4G93 GDI, 121 LE), 2,0 liter (1997 cm3, 4G63, 136 LE), 2,0 liter (1999 cm3, 4G94, 143 LE) és 2,4 liter (2351 cm3, 4G64, 150 LE). Négy hathengeres V-alakú motor modell is volt - 2,0 liter (1998 cm3, 6A12, 143 LE), 2,5 liter (2498 cm3, 6A13, 163 LE), 3,0 liter (2972 cm3, 6G72, 195 LE), valamint egy nagy teljesítményű 2,5 literes duplaturbó (2498 cm3, 6A13TT, dupla turbó, 276 LE). Egy 2,0 literes turbófeltöltős dízelmotort is beépítettek (1998 cm3, 4D68, 90 LE). Váltó 5 sebességes kézi, 4 sebességes automata és 5 sebességes félautomata «INVECS-II».
2001-es autóbaleset-teszt minősítése az amerikai ügynökségtől «Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal» (NHTSA) így néz ki:
- frontális ütközés (sofőr) — 5 csillagból 4
- frontális ütközés (utas) — 5 csillagból 4
- Oldalsó rúgás (sofőr) — 3 csillag az 5-ből
- Oldalsó rúgás (hátsó utas) – 5 csillagból 4
Oldallégzsákokkal is tesztelve – minden besorolás megegyezik, kivéve az oldalsó ütközést (sofőr), itt az értékelés 5 csillagból 5-re emelkedett.
Kilencedik generáció (2004-2012)
A kilencedik generációt 2003 áprilisában mutatták be a New York-i Nemzetközi Autószalonon. Ugyanezen év októberében megkezdődött a hivatalos értékesítés az Egyesült Államokban. A karosszéria csak egy négyajtós szedán volt, elsőkerék-hajtással. Az autó hossza 4840-4850 mm, szélessége 1840 mm, magassága 1470-1480 mm, saját tömege 1540 kg volt. A méretnövekedés valamivel több utasteret eredményezett.
A motor 2,4 literes négyhengeres benzines volt (2378 cm3, 4G69, 160 LE), valamint egy hathengeres V alakú 3,8 literes (3828 cm3, 6G75, 235 LE). Szintén 2007 óta gyártanak egy nagy teljesítményű módosítást «Ralliart» 3,8 literes motorral, 258 LE. A sebességváltó négyfokozatú automata, vagy négy- vagy ötfokozatú kézi.
2006-ban külső és belső kozmetikai frissítéseket végeztek. 2007-ben és 2009-ben is voltak kisebb frissítések. 2012 augusztusában a Galant gyártását leállították, a népszerű megjelenésre összpontosítva «Lancer» És «Outlander».