Историја генерација аутомобила Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 - је камионет са каросеријом произведен од стране јапанског произвођача аутомобила "Mitsubishi Motors Corporation" од 1978. до данас. Каросерија је била са двоја или четворо врата (појавила се у другој генерацији) са погоном на задње точкове или погоном на сва четири точка. Има различита имена у различитим земљама. У Јапану се звао "Forte", а од 1991 "Strada" У САД компанија "Chrysler" продато под именом "Dodge Ram 50" и "Plymouth Arrow", као и "Mitsubishi Mighty Max" У већини других земаља се зове "L200", а било је и мање уобичајених имена "Triton", "Rodeo", "Colt", "Storm", "Magnum", "L200 Strakar" и други. Сада се производи пета генерација овог аутомобила. преузимање "Dodge Dakota" засновано на платформи "Mitsubishi Raider" и нема никакве везе са "L200".

Тренутно су главни другови и конкуренти камионета Митсубисхи Л200 Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Ford Ranger, Fiat Fullback, Great Wall Wingle, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Actyon Sport, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, UAZ Patriot Pickup и Volkswagen Amarok.

Прва генерација (1978-1986)

Прва генерација пикапа појавила се 1978. године у Јапану под именом "Forte" Тело је било само са двоја врата са два места за људе у кабини. Дужина аутомобила била је 4690 мм, ширина 1650 мм и висина 1560-1645 мм. Име другог бренда "Mitsubishi" били "L200", "L200 Express", "L200 Power X", "Mighty Max", под другим брендовима називи су били "Chrysler D-50", "Chrysler L200 Express", "Dodge D-50", "Dodge Ram 50" и "Plymouth Arrow Truck" Скупштина је одржана само у Јапану. Мотор се налазио уздужно напред, са погоном на задње точкове или погоном на сва четири точка, који се појавио 1981. године. Цела конструкција и тело су монтирани на носећем челичном оквиру. Године 1979. аутомобил је добио награду "Пикап године" у САД.

Сви бензински мотори су били четвороцилиндрични редни од 1,6 литара (1597 цм³, 4G32/G32B, 91 кс), 2,0 литара (1995 цм³, 4G52, 93 кс), 2,0 литара (1997 цм³, 4G63/G63B, 108 кс) и 2,6 литара (2555 цм³, 4G54, 105 кс). Постојала су два модела дизел мотора, такође четвороцилиндрични са запремином од 2,3 литра (2346 цм³, 4D55, 67 кс) и 2,5 литара (2476 цм³, 4D56, 73 кс). Мењач је мануелни са четири или пет брзина.

На предњим точковима постављене су диск кочнице, предње огибљење са опругама и задње вешање са лиснатим опругама са уграђеним амортизерима. Систем погона на сва четири точка укључивао је додатну ручицу која се налази поред главног бирача степена преноса. Приликом мењања брзина, возило се креће са пола брзине за било коју брзину мотора.

Друга генерација (1986-1996)

1986. године представљена је друга генерација камионета. Поред каросерије са двоја врата (дужина 4501 мм, ширина 1655 мм, висина 1486 мм), појавио се модел са четворо врата (дужина 4920 мм, ширина 1655 мм, висина 1506 мм). Тежина празног возила је била 1220-1635 мм. Пикапови се у Јапану нису продавали неколико година, па су се враћали под именом "Strada" У марту 1991. У Аустралији се аутомобил звао "Triton", на Тајланду "Cyclone", у Јужној Африци "Colt", а и имена су била "L200" и "Mighty Max" компанија "Chrysler" продао овај камионет под именом "Dodge Ram 50", а 1987. године појавио се његов наследник "Dodge Dakota".

Постојала су три бензинска четвороцилиндрична мотора запремине 2,0 литра (1997 цм³, 4G63/G63B, 92 кс), 2,4 литра (2351 цм³, 4G64, 145 кс) и 2,6 литара (2555 цм³, 4G54, 131 кс), као и један V-обликовани шестоцилиндрични са запремином од 3,0 литра (2972 цм³, 6G72, 141 кс). Постојала су два модела дизел мотора, оба са запремином од 2,5 литара (2476 цм³, 4D56), атмосферски 74 кс. и турбопуњача са 84 КС. Мењач је четворостепени аутоматски или петостепени мануелни.

Године 1993. аутомобил је ажуриран, што је донело нову решетку хладњака и нове пластичне бранике.

Трећа генерација (1996-2006)

1996. године представљена је трећа генерација са пикапом са двоја врата (дужина 5125 мм, ширина 1775 мм, висина 1800 мм), пикапом са четворо врата (дужина 5010 мм, ширина 1775 мм, висина 1800 мм) и пето- врата караван. Маса празног аутомобила била је 1380-1795 кг. Имена су такође била различита у различитим земљама. СУВ је створен на бази Л200 "Mitsubishi Challenger", који се такође звао "Montero Sport", "Pajero Sport", "Shogun Sport" или "Nativa" Он дели многе исте компоненте и неке делове каросерије (као што су предња врата) са камионетом и користи међуосовинско растојање "Pajero" друга генерација.

Постојала су два четвороцилиндрична бензинска мотора запремине 2,0 литра (1997 цм³, 4G63, 95 кс) и 2,4 литра (2351 цм³, 4G64, 145 КС), као и један шестоцилиндрични V-облика запремине 3,0 литра (2972 цм³, 6G72, 141 кс). Постојале су четири варијанте четвороцилиндричних дизел мотора запремине 2,5 литара (2477 цм³, 4D56/4D56T, атмосферски 100 кс, турбо 136 кс) и 2,8 литара (2835 цм³, 4M40/4M40T, атмосферски 80 КС, турбо 123 КС). Мењач је четворостепени аутоматски или петостепени мануелни.

Крајем 2001. године аутомобил је прошао реконструкцију, добијајући нове фарове и друге мање промене.

Четврта генерација (2005-2014)

Четврта генерација је објављена 2005. године. Производњу је првенствено на Тајланду обављала подружница "Mitsubishi Motors (Thailand)" и одатле се аутомобил извозио широм света. Најчешћи назив је био "Mitsubishi L200", али било је и других, нпр "Triton", "Strada", "Sportero", "Hunter" и "Strakar" Каросерија је била пикап са двоја врата (дужина 5115 мм, ширина 1750 мм, висина 1775 мм) и пикап са четворо врата (дужина 5000 мм, ширина 1800 мм, висина 1780 мм). Тежина празног возила је била 1880-1935 кг.

Постојала су два модела бензинских мотора, један четвороцилиндрични запремине 2,4 литра (2351 цм³, 4G64, 132 кс) и један шестоцилиндрични 3,5 литара (3497 цм³, 6G74, 186 кс). Постоје и два модела дизел мотора, оба четвороцилиндрична са турбо пуњењем од 2,5 литара (2477 цм³, 4D56, 136 кс) и 3,2 литра (3200 цм³, 4M41, 162 кс). Мењач је петостепени мануелни или четворо- и петостепени аутоматски.

L200, бочни поглед, 2008 године

L200, задње поглед, 2012 године

L200, ентеријер, 2012 године

Пета генерација (2015-данас)

Почетком 2015. пета генерација Митсубисхи Л200 са каросеријом пикапа са два или четворо врата почела је да се извози у неке земље. Дужина аутомобила је 5210 мм, ширина 1820 мм, висина 1780 мм и тежина празног возила 1915 кг. Производња се и даље налази само на Тајланду. Поред главног наслова "L200" такође су били "Triton", "Ram 1200", "Strada", "Strakar", "Barbarian", а такође пуштена за Европу и Блиски исток "Fiat Fullback".

Бензински мотор је био опремљен само једним четвороцилиндричним 2,4 литара (2351 цм³, 4G64, 140 кс). Постоје два модела дизел мотора са четири цилиндра са турбо пуњењем запремине 2,4 литра (2442 цм³, 4N15, MIVEC, 154 кс) и 2,5 литара (2476 цм³, 4D56, 175 кс). Преноси су пето- или шестостепени мануелни или аутоматски.

У пролеће 2018. на Међународном сајму аутомобила у Бангкоку на Тајланду приказан је ажурирани модел Л200 2019. Предњи део аутомобила се доста променио, задња светла су промењена и унете су мање промене у унутрашњост.

L200, бочни поглед, 2017 године

L200, задње поглед, 2017 године

L200, ентеријер, 2017 године