Istoria generațiilor de Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 - este o camioneta cu caroserie produsa de producatorul auto japonez Mitsubishi Motors Corporation din 1978 pana in prezent. Caroseria era cu două uși sau patru uși (a apărut în a doua generație) cu tracțiune spate sau tracțiune integrală. Are nume diferite în diferite țări. În Japonia a fost numit "Forte", iar din 1991 "Strada". În SUA, Chrysler a vândut Dodge Ram 50 și Plymouth Arrow, precum și Mitsubishi Mighty Max. În majoritatea celorlalte țări se numește "L200", și au existat și nume mai puțin comune "Triton", "Rodeo", "Colt", "Storm", "Magnum", "L200 Strakar" și altele. A cincea generație a acestei mașini este acum produsă. Pickup-ul Dodge Dakota se bazează pe platforma Mitsubishi Raider și nu are nicio legătură cu L200.

Principalii colegi de clasă și concurenți ai camionetei Mitsubishi L200 sunt în prezent Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Ford Ranger, Fiat Fullback, Great Wall Wingle, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Actyon Sport, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, UAZ Patriot Pickup și Volkswagen Amarok.

Prima generație (1978-1986)

Prima generație a camionetei a apărut în 1978 în Japonia sub numele "Forte". Corpul era doar cu două uși cu două locuri pentru oameni în cabină. Lungimea mașinii era de 4690 mm, lățimea 1650 mm și înălțimea 1560-1645 mm. Alte mărci Mitsubishi au fost L200, L200 Express, L200 Power X, Mighty Max, alte mărci au fost Chrysler D-50, Chrysler L200 Express, Dodge D-50, "Dodge Ram 50" și "Plymouth Arrow Truck". Adunarea a avut loc numai în Japonia. Motorul era amplasat longitudinal în față, cu tracțiune spate sau tracțiune integrală, care a apărut în 1981. Întreaga structură și corp sunt asamblate pe un cadru de susținere din oțel. În 1979, mașina a primit premiul "Pickup Truck of the Year" în SUA.

Motoarele pe benzină erau toate cu patru cilindri în linie de 1,6 litri (1597 cm³, 4G32/G32B, 91 CP), 2,0 litri (1995 cm³, 4G52, 93 CP), 2,0 litri (1997 cm³, 4G63/G683 CP) 2.6 litri (2555 cm³, 4G54, 105 CP). Au existat două modele de motoare diesel, tot cu patru cilindri, cu un volum de 2,3 litri (2346 cm³, 4D55, 67 CP) și 2,5 litri (2476 cm³, 4D56, 73 CP). Transmisia este manuală cu patru sau cinci trepte.

Pe roțile din față au fost instalate frâne cu disc, suspensie față cu arc și suspensie spate cu arc cu lamelă cu amortizoare instalate pe ele. Sistemul de tracțiune integrală includea o pârghie suplimentară situată lângă selectorul principal de viteze. La schimbarea vitezei, vehiculul se deplasează la jumătate de viteză pentru orice turație dată a motorului.

A doua generație (1986-1996)

În 1986, a fost introdusă a doua generație de camionete. Pe lângă caroseria cu două uși (lungime 4501 mm, lățime 1655 mm, înălțime 1486 mm), a apărut un model cu patru uși (lungime 4920 mm, lățime 1655 mm, înălțime 1506 mm). Greutatea proprie a fost de 1220-1635 mm. Camionetele nu au fost vândute în Japonia de câțiva ani, așa că s-au întors sub numele "Strada" în martie 1991. În Australia, mașina se numea "Triton", în Thailanda "Cyclone", în Africa de Sud "Colt", iar alte nume erau "L200" și "Mighty Max". Chrysler a vândut această camionetă ca Dodge Ram 50, iar succesorul său, Dodge Dakota, a apărut în 1987.

Erau trei motoare pe benzină cu patru cilindri: 2,0 litri (1997 cm³, 4G63/G63B, 92 CP), 2,4 litri (2351 cm³, 4G64, 145 CP) și 2,6 litri (2555 cm³, 4G54, 131 CP), precum și 131 CP unul cu șase cilindri în formă de V 3,0 litri (2972 cm³, 6G72, 141 CP). Au existat două modele de motoare diesel, ambele cu un volum de 2,5 litri (2476 cm³, 4D56), aspirate natural cu o putere de 74 CP. si turbo cu 84 CP. Transmisia este automată cu patru trepte sau manuală cu cinci trepte.

În 1993, mașina a fost actualizată, ceea ce a adus o nouă grilă a radiatorului și noi bare de protecție din plastic.

A treia generație (1996-2006)

În 1996, a treia generație a fost introdusă cu un pick-up cu două uși (lungime 5125 mm, lățime 1775 mm, înălțime 1800 mm), un pickup cu patru uși (lungime 5010 mm, lățime 1775 mm, înălțime 1800 mm) și un pick-up cu cinci uși. ușă break. Greutatea proprie a mașinii a fost de 1380-1795 kg. Numele au fost, de asemenea, diferite în diferite țări. Pe baza L200 a fost creat SUV-ul Mitsubishi Challenger, care a mai fost numit Montero Sport, Pajero Sport, Shogun Sport sau Nativa. Împărtășește multe dintre aceleași componente și unele părți ale caroseriei (cum ar fi ușile din față) cu camioneta și folosește ampatamentul "Pajero" a doua generatie.

Existau două motoare pe benzină cu patru cilindri cu un volum de 2,0 litri (1997 cm³, 4G63, 95 CP) și 2,4 litri (2351 cm³, 4G64, 145 CP), precum și unul cu șase cilindri în formă de V cu un volum de 3,0 litri (2972 cm³, 6G72, 141 CP). Au existat patru variante de motoare diesel cu patru cilindri cu un volum de 2,5 litri (2477 cm³, 4D56/4D56T, aspirat natural 100 CP, turbocompresor 136 CP) și 2,8 litri (2835 cm³, 4M40/4M40T, aspirat natural 80 CP.., turbo 123 CP). Transmisia este automată cu patru trepte sau manuală cu cinci trepte.

La sfârșitul anului 2001, mașina a fost supusă reconstrucției, primind faruri noi și alte modificări minore.

A patra generație (2005-2014)

A patra generație a fost lansată în 2005. Producția a fost realizată în principal în Thailanda de o filială a "Mitsubishi Motors (Thailand)" și de acolo mașina a fost exportată în toată lumea. Cel mai comun nume a fost "Mitsubishi L200", dar au existat și altele, precum "Triton", "Strada", "Sportero", "Hunter" și "Strakar". Caroseria era un pick-up cu două uși (lungime 5115 mm, lățime 1750 mm, înălțime 1775 mm) și un pick-up cu patru uși (lungime 5000 mm, lățime 1800 mm, înălțime 1780 mm). Greutatea proprie a fost de 1880-1935 kg.

Au existat două modele de motoare pe benzină, unul cu patru cilindri de 2,4 litri (2351 cm³, 4G64, 132 CP) și unul cu șase cilindri de 3,5 litri (3497 cm³, 6G74, 186 CP). Există și două modele de motoare diesel, ambele cu patru cilindri turbo cu un volum de 2,5 litri (2477 cm³, 4D56, 136 CP) și 3,2 litri (3200 cm³, 4M41, 162 CP). Transmisia este manuală cu cinci trepte sau automată cu patru și cinci trepte.

L200, vedere laterală, 2008 an

L200, vedere din spate, 2012 an

L200, interior, 2012 an

A cincea generație (2015-prezent)

La începutul anului 2015, a cincea generație Mitsubishi L200 cu un pick-up cu două uși sau un pickup cu patru uși a început să fie exportat în unele țări. Lungimea mașinii este de 5210 mm, lățime 1820 mm, înălțime 1780 mm și greutate proprie 1915 kg. Producția este încă localizată doar în Thailanda. Pe lângă numele principal "L200" au existat și "Triton", "Ram 1200", "Strada", "Strakar", "Barbarian", iar "Fiat Fullback" a fost produs pentru Europa și Orientul Mijlociu.

Motorul pe benzină era echipat cu un singur patru cilindri de 2,4 litri (2351 cm³, 4G64, 140 CP). Există două modele de motoare diesel, cu patru cilindri turbo cu un volum de 2,4 litri (2442 cm³, 4N15, MIVEC, 154 CP) și 2,5 litri (2476 cm³, 4D56, 175 CP). Transmisiile sunt manuale sau automate cu cinci sau șase trepte.

În primăvara lui 2018, anul model L200 2019 actualizat a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Bangkok din Thailanda. Fața mașinii s-a schimbat destul de mult, luminile din spate s-au schimbat și s-au făcut mici modificări la interior.

L200, vedere laterală, 2017 an

L200, vedere din spate, 2017 an

L200, interior, 2017 an