Гісторыя пакаленняў аўтамабіля Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 - уяўляе сабой пікап з кузавам, які выпускаецца японскім аўтавытворцам Mitsubishi Motors Corporation з 1978 па цяперашні час. Кузаў быў двухдверным або четырехдверным з'явіўся ў другім пакаленні з заднім або поўным прывадам. Мае розныя назвы ў розных краінах. У Японіі зваўся Forte, а з 1991 Strada. У ЗША кампанія "Chrysler" прадавала пад назвамі "Dodge Ram 50" і "Plymouth Arrow", а таксама "Mitsubishi Mighty Max". У большасці астатніх краін называецца "L200", а таксама былі менш распаўсюджаныя назвы "Triton", "Rodeo", "Colt", "Storm", "Magnum", "L200 Strakar" і іншыя. Цяпер выпускаецца пятае пакаленне гэтага аўтамабіля. Пікап Dodge Dakota заснаваны на платформе Mitsubishi Raider і не мае ніякага стаўлення да L200.

Галоўнымі аднакласнікамі і канкурэнтамі пікапа Міцубісі Л200 у цяперашні час з'яўляюцца Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Ford Ranger, Fiat Fullback, Great Wall Wingle, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Actyon Sport, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, UAZ Patriot Pickup і Volkswagen Amarok.

Першае пакаленне (1978-1986)

Першае пакаленне пікапа з'явілася ў 1978 годзе ў Японіі пад назвай "Forte". Кузаў быў толькі двухдзверны з двума месцамі для людзей у кабіне. Даўжыня аўтамабіля складала 4690 мм, шырыня 1650 мм і вышыня 1560—1645 мм. Іншыя назва пад брэндам "Mitsubishi" былі "L200", "L200 Express", "L200 Power X", "Mighty Max", пад іншымі брэндамі назвы былі "Chrysler D-50", "Chrysler L200 Express", "Dodge D- 50", "Dodge Ram 50" і "Plymouth Arrow Truck". Зборка ажыццяўлялася толькі ў Японіі. Рухавік размяшчаўся спераду падоўжна, прывад на заднія колы ці поўны прывад, які з'явіўся ў 1981 году. Уся канструкцыя і кузаў сабраны на апорнай сталёвай раме. У 1979 году ў ЗША аўтамабіль атрымаў узнагароду Пікап года.

Бензінавыя рухавікі былі ўсе чатырохцыліндравыя радныя аб'ёмам 1,6 літра (1597 см³, 4G32/G32B, 91 к.с.), 2,0 літра (1995 см³, 4G52, 93 к.с.), 2,0 літра (1997 см³, 4G63/G63B, 108 к.с.) і 2,6 літра (2555 см³, 4G54, 105 к.с.). Дызельных матораў было дзве мадэлі, а таксама чатырохцыліндравыя аб'ёмам 2,3 літра (2346 см³, 4D55, 67 к.с.) і 2,5 літра (2476 см³, 4D56, 73 к.с.). Скрынка перадач чатырох-ці пяціступеньчатая механічная.

На перадпакоях колах усталёўвалі дыскавыя тормазы, спружынная перадпакой падвеска, задняя падвеска ліставая рысора з усталяванымі на іх амартызатарамі. Сістэма поўнага прывада ўключала дадатковы рычаг, размешчаны побач з асноўным перамыкачом хуткасцяў. Пры пераключэнні аўтамабіль рухаецца з паловай хуткасцю для любога зададзенага ліку абарачэнняў рухавіка.

Другое пакаленне (1986-1996)

У 1986 годзе прадставілі другое пакаленне пікапа. Апроч двухдзвернага кузава (даўжыня 4501 мм, шырыня 1655 мм, вышыня 1486 мм) з'явілася чатырохдзверная мадэль (даўжыня 4920 мм, шырыня 1655 мм, вышыня 1506 мм). Падрыхтаваная маса складала 1220-1635 мм. У Японіі пікапы не прадаваліся на працягу некалькіх гадоў, таму яны вярнуліся пад назовам Strada у сакавіку 1991 гады. У Аўстраліі аўтамабіль зваўся Triton, у Тайландзе Cyclone, у Паўднёвай Афрыцы Colt, а таксама назовы былі L200 і Mighty Max. Кампанія "Chrysler" прадавала гэты пікап пад назвай "Dodge Ram 50", а ў 1987 годзе з'явіўся яго пераемнік "Dodge Dakota".

Бензінавых чатырохцыліндравых рухавікоў было тры мадэлі аб'ёмам 2,0 літра (1997 см³, 4G63/G63B, 92 к.с.), 2,4 літра (2351 см³, 4G64, 145 к.с.) і 2,6 літра (2555 см³, 4G54, 131 к.с.), а таксама адзін V-вобразны шасціцыліндравы аб'ёмам 3,0 літра (2972 см³, 6G72, 141 к.с.). Дызельных матораў было дзве мадэлі, абедзве аб'ёмам 2,5 літра (2476 см³, 4D56), атмасферны магутнасцю 74 к.с. і турбированный магутнасцю 84 к.с. Скрынка перадач чатырохступеністая аўтаматычная або пяціступеньчатая механічная.

У 1993 году было праведзена абнаўленне аўтамабіля, якое прынесла новую рашотку радыятара і новыя пластыкавыя бамперы.

Трэцяе пакаленне (1996-2006)

У 1996 годзе было прадстаўлена трэцяе пакаленне з кузавам двухдверный пікап (даўжыня 5125 мм, шырыня 1775 мм, вышыня 1800 мм), чатырохдзверны пікап (даўжыня 5010 мм, шырыня 1775 мм, вышыня 1800 мм) і пятідверного універсал. Падрыхтаваная маса аўтамабіля складала 1380-1795 кг. Назвы ў розных краінах таксама былі розныя. На базе Л200 быў створаны пазадарожнік "Mitsubishi Challenger", які таксама называўся "Montero Sport", "Pajero Sport", "Shogun Sport" або "Nativa". Ён мае многія аднолькавыя кампаненты і некаторыя элементы кузава (напрыклад, пярэднія дзверы) з пікапам і выкарыстоўвае колавую базу "Pajero" другога пакалення.

Бензінавых чатырохцыліндравых рухавікоў было дзве мадэлі аб'ёмам 2,0 літра (1997 см³, 4G63, 95 к.с.) і 2,4 літра (2351 см³, 4G64, 145 к.с.), а таксама адзін шасціцыліндравы V-вобразны аб'ёмам 3,0 літра (2972 см³, 6G72, 141 к.с.). Дызельных чатырохцыліндравых матораў было чатыры варыянты аб'ёмам 2,5 літра (2477 см³, 4D56/4D56T, атмасферны 100 к.с., турбированный 136 к.с.) і 2,8 літра (2835 см³, 4M40/4M40. с., турбированный 123 к.с.). Скрынка перадач чатырохступеністая аўтаматычная або пяціступеньчатая механічная.

У канцы 2001 гады аўтамабіль падвергся рэканструкцыі, атрымаўшы новыя фары і іншыя малаважныя змены.

Чацвёртае пакаленне (2005-2014)

Чацвёртае пакаленне было выпушчана ў 2005 годзе. Вытворчасць у асноўным ажыццяўлялася ў Тайландзе даччынай кампаніяй "Mitsubishi Motors (Thailand)" і адтуль аўтамабіль экспартаваўся па ўсім свеце. Самым распаўсюджаным назвай стала "Mitsubishi L200", але таксама былі і іншыя, напрыклад "Triton", "Strada", "Sportero", "Hunter" і "Strakar". Кузаў быў двухдверный пікап (даўжыня 5115 мм, шырыня 1750 мм, вышыня 1775 мм) і четырехдверный пікап (даўжыня 5000 мм, шырыня 1800 мм, вышыня 1780 мм). Падрыхтаваная маса складала 1880-1935 кг.

Бензінавых матораў было дзве мадэлі, адзін чатырохцыліндравы аб'ёмам 2,4 літра (2351 см³, 4G64, 132 к.с.) і адзін шасціцыліндравы 3,5 літра (3497 см³, 6G74, 186 к.с.). Дызельных матораў таксама дзве мадэлі, абедзве чатырохцыліндравыя з турбанаддувам абёмам 2,5 літра (2477 см³, 4D56, 136 к.с.) і 3,2 літра (3200 см³, 4M41, 162 к.с.). Скрынка перадач пяціступеньчатая механічная або чатырох-і пяціступеньчатая аўтаматычная.

L200, выгляд збоку, 2008 год

L200, выгляд ззаду, 2012 год

L200, інтэр'ер, 2012 год

Пятае пакаленне (2015-цяпер)

У пачатку 2015 года ў некаторыя краіны пачатак экспартавацца пятае пакаленне Міцубісі Л200 з кузавам двухдверный пікап або четырехдверный пікап. Даўжыня аўтамабіля складае 5210 мм, шырыня-1820 мм, вышыня 1780 мм і падрыхтаваная маса 1915 кг. Вытворчасць па-ранейшаму знаходзіцца толькі ў Тайландзе. Акрамя асноўнага назвы "L200" былі таксама "Triton", "Ram 1200", "Strada", "Strakar", "Barbarian", а таксама для Еўропы і Блізкага Усходу выпускалі "Fiat Fullback".

Бензінавы рухавік усталёўваўся толькі адзін чатырохцыліндравы аб'ёмам 2,4 літра (2351 см³, 4G64, 140 к.с.). Дызельных матораў дзве мадэлі, чатырохцыліндравыя з турбанаддувам аб'ёмам 2,4 літра (2442 см³, 4N15, MIVEC, 154 к.с.) і 2,5 літра (2476 см³, 4D56, 175 к.с.). Скрынкі перадач пяці-ці шасціступеньчатая механічная ці аўтаматычная.

Увесну 2018 гады на Бангкокскім міжнародным аўтасалоне ў Тайландзе быў паказаны абноўлены Л200 2019 мадэльнага года. Змяніўся даволі моцна перадок аўтамабіля, памянялі заднія ліхтары і невялікія змены ў інтэр'еры.

L200, выгляд збоку, 2017 год

L200, выгляд ззаду, 2017 год

L200, інтэр'ер, 2017 год