Эксперт «За рулем» Александр Виноградов перечислил особенности кроссовера Mitsubishi ASX 2013-2014 модельного года. На вторичке чаще всего продают паркетники с 1,8-литровым «атмосферником».
С этой силовой установкой следует помнить, что в приводе клапанов нет гидрокомпенсаторов, зазоры же необходимо регулировать каждые 100 000 километров. Особой долговечностью не отличаются пластиковые ролики навесных агрегатов, ресурс у них один из самых низких – 60-80 тысяч километров.
Самая частая трансмиссия в объявлениях о продаже – вариатор Jatco JF011. Такая коробка не терпит езды по бездорожью, где придется сталкиваться с частыми пробуксовками. На эту коробку при желании можно подобрать неоригинальные запчасти – приживутся хорошо, а еще эту трансмиссию отлично знают в российских автосервисах.
Если брать ходовую, то одним из самых проблемных мест станут ступичные подшипники, их ресурс не больше 120–130 тысяч километров. Что касается внешнего хромированного декора, то он довольно быстро теряет свой товарный вид, говорит эксперт.
[Оригинал опубликован на сайте: MITSUBISHIMAN.ru]
