В'язкістю називається ступінь плинності моторного масла. Плинність олії змінюється залежно від температури. Зі збільшенням температури воно розріджується. Це впливає на стійкість, і опір змащувальної плівки. При холоді воно стає в'язким, при цьому його плинність знижується і збільшується внутрішній опір тертя.
При холодному двигуні олія повинна бути досить рідкою, щоб не перевантажувати стартер і щоб вона змогла потрапити при запуску двигуна якнайшвидше до всіх місць змащення. Це вимагає застосування моторної олії з такою в'язкістю, яка, по можливості, мало змінюється при змінах температури. Плинність або в'язкість еквівалентна внутрішньому тертю масла і позначається системою SAE (Society of Automobile Engineers), наприклад, SAE 30, SAE 10. Великі числа SAE мають густі масла, малі числа — рідкі. Але в'язкість зовсім не характеризує змащувальні властивості масла.
В'язкість моторної олії (Mitsubishi Lancer 3)
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Дмитро Васильєв
Поділіться з друзями:
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі
➤ Заміна моторної олії Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Заміна рухової олії та масляного фільтра Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Заміна олії в МКПП та роздатковій коробці (4WD) Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Перевірка рівня олії в диференціалах переднього та заднього… Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Датчик тиску олії Міцубісі Паджеро 1 і 2 (1982-1999)
➤ Заміна моторної олії Міцубісі Каризма (1995-2004)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів MPI
- Ремонт двигунів GDI
- Капремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система упорскування палива MPI
- Система упорскування палива GDI
- Система впуску та випуску
- Система пуску та заряду
- Трансмісія
- Автоматична коробка
- Варіатор (CVT)
- Привідні вали та редуктор
- Шасі та ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов та салон
- Двері, замки та вікна
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Система безпеки SRS
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми (седан)
- Електричні схеми (універсал)
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Паливна система
- Карбюратор
- Вприскування палива
- Система живлення дизеля
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі та ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
