Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи В закладки Контакты Карта   
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные
Аутлендер 1 (2003-2008)

Снятие и установка датчиков частоты вращения колеса (Mitsubishi Outlander 1)

  • Главная
  • Аутлендер
  • 1 (2003-2008)
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Снятие и установка датчиков частоты вращения колеса
0
Оглавление: Установка датчика частоты вращения…⤓ Проверка датчика частоты вращения…⤓ Проверка изоляции датчика частоты…⤓ Зубчатый ротор датчика частоты…⤓


Примечание. Ротор датчика частоты вращения переднего колеса объединен с валом привода переднего колеса и является неразборным.




Снятие датчика частоты вращения переднего колеса и датчика частоты вращения заднего колеса

Внимание! Будьте внимательны при обращении с полюсным наконечником датчика частоты вращения колеса и зубчатой поверхностью ротора, чтобы не повредить их об другие детали.


Установка датчика частоты вращения переднего колеса и датчика частоты вращения заднего колеса





Расстояние между датчиком частоты вращения и зубчатой поверхностью ротора ABS не регулируется, но измерьте расстояние между поверхностью установки датчика и зубчатой поверхностью ротора.



Номинальная величина: 28,2–28,5 мм

Проверка датчика частоты вращения колеса



Проверьте отсутствие каких-либо металлических частиц на поверхности полюсного наконечника, а в случае их наличия удалите.

Также проверьте отсутствие повреждений полюсного наконечника; при обнаружении таковых, замените датчик.

Примечание. Так как внутри датчика частоты вращения установлен магнит, полюсный наконечник намагничивается, в результате чего к нему легко притягиваются посторонние металлические материалы. Кроме того, в случае повреждения полюсного наконечника, датчик не сможет правильно определять частоту вращения колеса.




Измерьте сопротивление между выводами датчика частоты вращения колеса.

Номинальная величина: 1,0–1,5 кОм.

Если внутреннее сопротивление датчика частоты вращения не соответствует номинальному значению, замените его на новый.

Проверьте отсутствие повреждений, обрыва или плохого контакта в проводах датчика; в случае обнаружения таковых, замените провод на новый.

Примечание. Для проверки отсутствия повреждений в проводе датчика, снимите с кузова скобу крепления проводов, затем согните и потяните за провод, чтобы проверить, не происходит ли временный разрыв контакта.




Проверка изоляции датчика частоты вращения





Отсоедините от датчика все провода, и затем измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 и корпусом датчика частоты вращения.

Номинальная величина: 100 кОм или больше.

Если величина сопротивления изоляции не соответствует номинальной, то замените датчик частоты вращения колеса.

Зубчатый ротор датчика частоты вращения колеса



Проверьте отсутствие деформаций или поломок зубьев ротора; при обнаружении таковых замените ротор на новый.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Данная статья была проверена: Арсений Павлов
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аутлендер 1: Тормозная система
Следующие ▶

Снятие и установка гидравлического блока ABS
Проверка и поиск неисправностей ABS
Разборка и сборка заднего барабанного тормоза
Разборка и сборка дискового тормоза
Снятие и установка дисковых тормозов
 
Похожие материалы для других моделей Мицубиси

➤ Проверка выходного напряжения датчика частоты вращения… Мицубиси Кольт 5 (1995-2003, бензин)
➤ Датчик частоты вращения колеса Мицубиси Лансер 9 (2000-2007, бензин)
➤ Проверка и регулировка частоты вращения холостого хода Мицубиси Галант 5 (1983-1989, бензин)
➤ Снятие и установка датчиков скорости вращения колес Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Проверка частоты вращения холостого хода Мицубиси Паджеро 4 (2006-2021)
➤ Проверка изоляции датчика частоты вращения колеса Мицубиси Каризма (1995-2004)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 35 + 26

       





Аутлендер 1 (2003-2008) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления
  • Оборудование салона
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска топлива (MPI)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и кардан
  • Шасси и ходовая часть
  • Колеса и шины
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Система зажигания
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) · Новости об автомобилях · Справочник автомеханика · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок · Пассивная безопасность авто ·
Этот ресурс ставит cookie-файлы 🍪, чтобы не мучить вас повторным вводом данных.