Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Аутлендер 1 (2003-2008)

Зняття та встановлення датчиків частоти обертання колеса (Mitsubishi Outlander 1)

  • Головна
  • Аутлендер
  • 1 (2003-2008)
  • Шасі та ходова частина
  • Тормозна система
  • Зняття та встановлення датчиків частоти обертання колеса
0
Зміст: Установка датчика частоти обертання…⤓ Перевірка датчика частоти обертання…⤓ Перевірка ізоляції датчика частоти…⤓ Зубчастий ротор датчика частоти…⤓


Примітка. Ротор датчика частоти обертання переднього колеса з'єднаний з валом приводу переднього колеса і є нерозбірним.




Зняття датчика частоти обертання переднього колеса та датчика частоти обертання заднього колеса

Увага! Будьте уважні при поводженні з полюсним наконечником датчика частоти обертання колеса та зубчастою поверхнею ротора, щоб не пошкодити їх інші деталі.


Установка датчика частоти обертання переднього колеса та датчика частоти обертання заднього колеса





Відстань між датчиком частоти обертання та зубчастою поверхнею ротора ABS не регулюється, але виміряйте відстань між поверхнею установки датчика та зубчастою поверхнею ротора.



Номінальна величина: 28,2-28,5 мм

Перевірка датчика частоти обертання колеса



Перевірте відсутність будь-яких металевих частинок на поверхні полюсного наконечника, а у разі їх наявності видаліть.

Також перевірте відсутність пошкоджень полюсного наконечника; при виявленні таких замініть датчик.

Примітка. Так як всередині датчика частоти обертання встановлено магніт, полюсний наконечник намагнічується, внаслідок чого до нього легко притягуються сторонні металеві матеріали. Крім того, у разі пошкодження полюсного наконечника датчик не зможе правильно визначати частоту обертання колеса.




Виміряйте опір між виводами датчика частоти обертання колеса.

Номінальна величина: 1,0-1,5 ком.

Якщо внутрішній опір датчика частоти обертання не відповідає номінальному значенню, замініть його на новий.

Перевірте відсутність пошкоджень, обриву або поганого контакту у проводах датчика; у разі виявлення таких, замініть провід на новий.

Примітка. Щоб перевірити відсутність пошкоджень у проводі датчика, зніміть з кузова скобу кріплення проводів, потім зігніть і потягніть за провід, щоб перевірити, чи тимчасовий розрив контакту не відбувається.




Перевірка ізоляції датчика частоти обертання





Стаття заснована на даних сайту: MITSUBISHIMAN

Від'єднайте від датчика всі дроти, а потім виміряйте опір між висновками 1 і 2 і корпусом датчика частоти обертання.

Номінальна величина: 100 ком або більше.

Якщо величина опору ізоляції не відповідає номінальній, замініть датчик частоти обертання колеса.

Зубчастий ротор датчика частоти обертання колеса



Перевірте відсутність деформацій чи поломок зубів ротора; при виявленні таких замініть ротор на новий.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Арсеній Павлов
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Аутлендер 1: Тормозна система
Наступні ▶

Зняття та встановлення гідравлічного блоку ABS
Перевірка та пошук несправностей ABS
Розбирання та складання заднього барабанного гальма
Розбирання та збирання дискового гальма
Зняття та встановлення дискових гальм
 
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Перевірка вихідної напруги датчика частоти обертання колеса Міцубісі Кольт 5 (1995-2003, бензин)
➤ Датчик частоти обертання колеса Міцубісі Лансер 9 (2000-2007, бензин)
➤ Перевірка та регулювання частоти обертання холостого ходу Міцубісі Галант 5 (1983-1989, бензін)
➤ Зняття та встановлення датчиків швидкості обертання коліс Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Перевірка частоти обертання холостого ходу Міцубісі Паджеро 4 (2006-2021)
➤ Перевірка ізоляції датчика частоти обертання колеса Міцубісі Каризма (1995-2004)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 35 + 19

       





Аутлендер 1 (2003-2008) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Органи управління
  • Обладнання салону
  • Водіння та обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система упорскування палива (MPI)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали та кардан
  • Шасі та ходова частина
  • Колеса та шини
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Система запалювання
  • Електричні схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.