Зміст: Запуск двигуна при повністю…⤓ Пошук несправностей алгоритм пошуку…⤓ Перевірка кодів несправності ⤓ Зчитування за допомогою контрольної…⤓ Відновлення заряду для повністю…⤓ Алгоритм пошуку несправностей ⤓ Таблиця діагностики ⤓
Запуск двигуна при повністю розрядженій акумуляторній батареї
Якщо при повністю розрядженій акумуляторній батареї для запуску двигуна використовується підключення через з'єднувальні дроти зовнішнього джерела струму, і автомобіль відразу починає рух (не давши розрядженої батареї деякого часу на підзарядку), можуть початися перебої в системі запалювання, що призведе до зупинки автомобіля та неможливості продовжувати рух.
Це явище відбувається внаслідок великого споживання струму системою ABS на самодіагностику. щоб уникнути подібного явища, необхідно дати можливість батареї зарядитися при роботі двигуна на холостому ходу.
Увага! Не експлуатуйте автомобіль, коли антиблокувальна система гальм (ABS) вимкнена (наприклад, від'єднано роз'єм електронного блоку керування ABS), інакше поведінка автомобіля під час гальмування буде нестабільною.
Пошук несправностей алгоритм пошуку несправностей
Явища, описані у наступній таблиці, є ненормальними і свідчать про несправності.
Умови виявлення несправностей можуть змінюватись залежно від коду діагностики.
Перевірка кодів несправності
Вважайте код несправності за допомогою MUT-II або контрольної лампи ABS.
Зчитування за допомогою контрольної лампи ABS
Використовуйте спеціальний інструмент для заземлення виводу (1) (виведення діагностичного управління) діагностичного роз'єму.
Зупиніть двигун.
Увімкніть вимикач стоп-сигналів (натисніть на гальмо).
Після проведення кроків з п. 1. по п. 3. увімкніть запалювання. Протягом 3 після ввімкнення запалення вимкніть вимикач стоп-сигналів (відпустіть гальмо). Потім, увімкніть та вимкніть вимикач стоп-сигналів лише 10 разів.
Примітка. Якщо робота електронного блоку керування ABS припинилася через роботу запобіжної функції, неможливо буде стерти коди несправності.
Перевірка гідравлічного блоку
Увага! Перед підключенням (або вимкненням) приладу MUT-II поверніть ключ запалення в положення "OFF" ("OFF")
Підніміть автомобіль домкратом і встановіть під нього в спеціально призначені місця опорні стійки або встановіть колеса, що перевіряються, на барабани гальмівного стенда.
Увага! Під час випробування поверхні барабана гальмівного стенду та шини мають бути сухими.
При випробуванні передніх гальм поставте автомобіль на гальмо стоянки, а при випробуванні задніх гальм заблокуйте передні колеса.
Відпустіть важіль гальма стоянки і перевірте зусилля опору обертанню (момент опору) на кожному колесі.
При використанні гальмівного стенду запишіть значення сил опору на кожному колесі. Поверніть ключ запалення в положення "Вимк" ("OFF") та підключіть MUT-II.
Переконавшись у тому, що важіль перемикання передач (автомобілі з механічною КПП) або селектор (автомобілі з АКПП) знаходиться у нейтральному положенні, запустіть двигун.
Використовуйте MUT-II для приведення в дію приводу.
Примітка. Під час перевірки приводу горітиме контрольна лампа ABS, і відключено управління антиблокувальною системою.
Примітка. Якщо система ABS була вимкнена функцією безпеки, перевірка приводу за допомогою MUT-II не може бути виконана.
Поверніть колесо руками та перевірте зміну зусилля гальмування при натиснутій педалі гальма.
При використанні гальмівного стенду натискайте на педаль гальма доти, доки зусилля гальмування не досягне вказаних нижче величин, і перевірте, чи зусилля гальмування зменшується при включенні приводу гідравлічного блоку до величин, виміряних у п. 2.
- Переднє колесо: 785-981 н.
- Заднє колесо: 588-784 н.
Якщо результати перевірки незадовільні, усуньте причину відповідно до "Таблиці діагностики".
Після закінчення перевірки поверніть ключ запалення у положення "Вимк" (OFF) і негайно від'єднайте MUT-II.
Відновлення заряду для повністю розрядженої акумуляторної батареї
Якщо при повністю розрядженій акумуляторній батареї для запуску двигуна використовується підключення через з'єднувальні дроти зовнішнього джерела струму, і автомобіль відразу починає рух (не давши розрядженої батареї деякого часу на підзарядку), можуть початися перебої в системі запалювання, що призведе до зупинки автомобіля та неможливості продовжувати рух.
Це явище відбувається внаслідок великого споживання струму системою ABS на самодіагностику. щоб уникнути подібного явища необхідно, або дати можливість батареї зарядитися під час роботи двигуна на холостому ході, або відключити систему ABS шляхом зняття плавки вставки з ланцюга системи ABS. При цьому загориться контрольна лампа ABS.
Після достатньої зарядки акумулятора заглушіть двигун, встановіть на місце плавку вставку (ланцюги ABS) і запустіть двигун знову. При цьому переконайтеся, що контрольна лампа ABS не горить
Алгоритм пошуку несправностей
Таблиця діагностики
