A motor indítása teljesen lemerült akkumulátorral
Ha az akkumulátor teljesen lemerült állapotában külső áramforrást használnak a motor indításához, és a jármű azonnal elindul (anélkül, hogy a lemerült akkumulátornak adna egy kis időt az újratöltésre), megszakítások kezdődhetnek a gyújtásrendszerben, ami az autó leállásához és a vezetési képtelenséghez vezet.
Ez a jelenség az ABS rendszer öndiagnózishoz szükséges nagy áramfelvétele miatt következik be. ennek elkerülése érdekében hagyni kell az akkumulátort feltöltődni, miközben a motor alapjáraton jár.
Figyelem! Ne működtesse a járművet, ha a blokkolásgátló fékrendszer be van kapcsolva (ABS) Tiltva (például az ABS elektronikus vezérlőegység csatlakozója le van választva), ellenkező esetben a jármű viselkedése fékezés közben instabil lesz.
Hibaelhárítási algoritmus a hibaelhárításhoz
Az alábbi táblázatban leírt jelenségek nem kórosak, és nem jeleznek hibás működést.
A hibaészlelés feltételei a diagnosztikai kódtól függően változhatnak.
Hibakódok ellenőrzése
Olvassa el a hibakódot a MUT-II vagy az ABS figyelmeztető lámpája segítségével.
Olvasás az ABS figyelmeztető lámpával
Használjon speciális szerszámot a vezeték földeléséhez (1) (diagnosztikai vezérlő kimenet) diagnosztikai aljzat.
Állítsa le a motort.
Kapcsolja be a féklámpa kapcsolót (nyomja meg a féket).
Az 1. ponttól a 3. pontig tartó lépések végrehajtása után kapcsolja rá a gyújtást. A gyújtás ráadása után 3 másodpercen belül kapcsolja ki a féklámpa kapcsolót (engedje ki a féket). Ezután összesen 10-szer kapcsolja be és ki a féklámpa kapcsolóját.
Jegyzet. Ha az ABS elektronikus vezérlőegység működése a biztonsági funkció működése miatt leállt, a hibakódok törlése nem lehetséges.
A hidraulikus blokk ellenőrzése
Figyelem! Csatlakozás előtt (vagy leállítás) a MUT-II-n fordítsa az indítókulcsot állásba «KI» («OFF»)
Emelje fel az autót emelővel és szereljen alá alátámasztó állványokat a speciálisan kialakított helyekre, vagy szerelje fel az ellenőrizendő kerekeket a fékállvány dobjaira.
Figyelem! A vizsgálat során a fékvizsgáló dobjának és a gumiabroncs felületének száraznak kell lennie.
Az első fékek tesztelésekor húzza be a rögzítőféket, a hátsó fékek tesztelésekor blokkolja az első kerekeket.
Engedje el a rögzítőfék kart, és ellenőrizze a forgási ellenállást (ellenállás pillanata) minden keréken.
Ha fékvizsgálót használ, jegyezze fel az egyes kerékre ható ellenállási erőket. Fordítsa állásba az indítókulcsot «Ki» («OFF») és csatlakoztassa a MUT-II.
Ügyelve arra, hogy a váltókar (kézi sebességváltóval szerelt járművek) vagy választó (automata váltóval szerelt autók) üresben van, indítsa be a motort.
Használja a MUT-II-t az aktuátor táplálására.
Jegyzet. A menetteszt alatt az ABS figyelmeztető lámpája világít, és a blokkolásgátló fékrendszer vezérlése le van tiltva.
Jegyzet. Ha az ABS rendszert egy biztonsági funkció letiltotta, a MUT-II hajtásteszt nem hajtható végre.
Forgassa el a kereket kézzel, és ellenőrizze a fékerő változását lenyomott fékpedál mellett.
Fékvizsgáló használatakor nyomja le a fékpedált, amíg a fékezőerő el nem éri az alábbi értékeket, és ellenőrizze, hogy a fékerő csökken-e a hidraulikus egység hajtásának bekapcsolásakor a 2. lépésben mért értékekre.
- Első kerék: 785–981 N.
- Hátsó kerék: 588–784 N.
Ha a vizsgálati eredmények nem kielégítőek, szüntesse meg az okot az alábbiak szerint «Diagnosztikai táblázat».
A teszt befejezése után fordítsa a gyújtáskulcsot állásba «Ki» (OFF) és azonnal húzza ki a MUT-II-t.
Teljesen lemerült akkumulátor esetén töltse fel újra
Ha az akkumulátor teljesen lemerült állapotában külső áramforrást használnak a motor indításához, és a jármű azonnal elindul (anélkül, hogy a lemerült akkumulátornak adna egy kis időt az újratöltésre), megszakítások kezdődhetnek a gyújtásrendszerben, ami az autó leállásához és a vezetési képtelenséghez vezet.
Ez a jelenség az ABS rendszer öndiagnózishoz szükséges nagy áramfelvétele miatt következik be. ennek elkerülése érdekében vagy hagyni kell az akkumulátort feltöltődni, miközben a motor alapjáraton jár, vagy le kell tiltani az ABS rendszert az olvadó link eltávolításával az ABS áramkörből. Ezzel egyidejűleg kigyullad az ABS figyelmeztető lámpa.
Miután az akkumulátor megfelelően feltöltődött, állítsa le a motort, helyezze vissza a biztosítékot (ABS láncok) és indítsa újra a motort. Ezzel egyidejűleg győződjön meg arról, hogy az ABS figyelmeztető lámpa nem világít