Az ABS ellenőrzése és hibaelhárítása (Mitsubishi Outlander 1)

A motor indítása teljesen lemerült akkumulátorral

Ha teljesen lemerült akkumulátornál külső áramforrást csatlakoztatnak az összekötő vezetékeken keresztül a motor indításához, és az autó azonnal elindul (anélkül, hogy a lemerült akkumulátornak adna egy kis időt az újratöltésre), akkor a gyújtásrendszer megszakadásai kezdődhetnek, ami az autó leállásához és a vezetési képtelenséghez vezet.

Ez a jelenség az ABS rendszer öndiagnózishoz szükséges nagy áramfelvétele miatt következik be. A jelenség elkerülése érdekében hagyni kell az akkumulátort feltöltődni, miközben a motor alapjáraton jár.

Figyelem! Ne működtesse a járművet, ha a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) ki van kapcsolva (például az ABS elektronikus vezérlőegység csatlakozója le van választva), különben a jármű instabilitást tapasztal fékezés közben.

Hibaelhárítás: hibaelhárítási algoritmus

Az alábbi táblázatban leírt jelenségek nem kórosak, és nem jeleznek hibás működést.

A hibaészlelés feltételei a diagnosztikai kódtól függően változhatnak.

Hibakódok ellenőrzése

Olvassa le a hibakódot a MUT-II vagy ABS figyelmeztető lámpával.

Olvasás az ABS figyelmeztető lámpával

Használja a speciális szerszámot a diagnosztikai csatlakozó (1) (diagnosztikai vezérlőkapcs) kivezetéséhez.

Állítsa le a motort.

Kapcsolja be a féklámpa kapcsolót (nyomja meg a féket).

Az 1. lépéstől a 3. lépésig tartó lépések végrehajtása után kapcsolja be a gyújtást. A gyújtás ráadása után 3 másodpercen belül kapcsolja ki a féklámpa kapcsolót (engedje fel a féket). Ezután összesen 10-szer kapcsolja be és ki a féklámpa kapcsolóját.

Jegyzet. Ha az ABS elektronikus vezérlőegység egy biztonsági funkció miatt leáll, a hibakódok nem törölhetők.

A hidraulikus egység ellenőrzése

Figyelem! A MUT-II eszköz csatlakoztatása (vagy leválasztása) előtt fordítsa az indítókulcsot "OFF" állásba

Emelje fel az autót emelővel, és szereljen alá alátámasztó állványokat a speciálisan kijelölt helyekre, vagy szerelje fel a vizsgált kerekeket a fékvizsgáló dobjaira.

Figyelem! A tesztelés során a fékvizsgáló dob és a gumiabroncsok felületének száraznak kell lennie.

Az első fékek tesztelésekor helyezze az autót rögzítőfékre, a hátsó fékek tesztelésekor pedig blokkolja az első kerekeket.



Engedje el a rögzítőféket, és ellenőrizze az egyes kerekek forgási ellenállását (nyomatékát).

Ha fékvizsgálót használ, jegyezze fel az egyes kerekekre ható ellenállási erőket. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba, és csatlakoztassa a MUT-II-t.

A cikk szövege a weboldalról származik: www.MitsubishiMan.ru

Miután meggyőződött arról, hogy a sebességváltó kar (kézi sebességváltóval rendelkező járművek) vagy a választókar (automata sebességváltóval rendelkező járművek) üresben van, indítsa el a motort.

Használja a MUT-II-t az aktuátor meghajtásához.

Jegyzet. A menetteszt alatt az ABS figyelmeztető lámpája kigyullad, és a blokkolásgátló fékrendszer vezérlése kikapcsol.

Jegyzet. Ha az ABS rendszert egy biztonsági funkció letiltotta, a MUT-II használatával végzett hajtásteszt nem hajtható végre.

Forgassa el a kereket kézzel, és ellenőrizze a fékerő változását a fékpedál lenyomásakor.

Fékvizsgáló használatakor nyomja le a fékpedált, amíg a fékezőerő el nem éri az alább jelzett értékeket, és ellenőrizze, hogy a fékerő csökken-e, ha a hidraulikus egység hajtását bekapcsolja a 2. lépésben mért értékekre.

• Első kerék: 785–981 N.
• Hátsó kerék: 588–784 N.

Ha a vizsgálati eredmények nem kielégítőek, szüntesse meg az okot a "Diagnosztikai táblázat" szerint.

A teszt befejezése után fordítsa az indítókulcsot OFF állásba, és azonnal válassza le a MUT-II-t.

Teljesen lemerült akkumulátor töltésének helyreállítása

Ha teljesen lemerült akkumulátornál külső áramforrást csatlakoztatnak az összekötő vezetékeken keresztül a motor indításához, és az autó azonnal elindul (anélkül, hogy a lemerült akkumulátornak adna egy kis időt az újratöltésre), akkor a gyújtásrendszer megszakadásai kezdődhetnek, ami az autó leállásához és a vezetési képtelenséghez vezet.



Ez a jelenség az ABS rendszer öndiagnózishoz szükséges nagy áramfelvétele miatt következik be. Ennek a jelenségnek a elkerülése érdekében hagyni kell az akkumulátort feltöltődni, miközben a motor alapjáraton jár, vagy le kell tiltani az ABS rendszert a biztosíték linkjének eltávolításával az ABS rendszer áramköréből. Az ABS figyelmeztető lámpa kigyullad.

Ha az akkumulátor megfelelően fel van töltve, állítsa le a motort, cserélje ki az olvadógyűrűt (ABS áramkörök), és indítsa újra a motort. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy az ABS figyelmeztető lámpa ne gyulladjon ki

Hibaelhárítási algoritmus

Diagnosztikai táblázat