Gondosan ellenőrizze a radiátor és a hűtőfolyadék tömlők teljes hosszát. Cserélje ki a repedt, elszakadt vagy az öregedés jeleit mutató tömlőket. A repedések könnyebben észlelhetők, ha összenyomja a tömlőt. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer elemeihez rögzítik. A túl szoros tömlőbilincsek a tömlő megrepedését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben. Vizsgáljon meg minden tömlőt és tömlőcsatlakozó felületet szivárgás szempontjából. Ha ilyen jellegű szivárgási problémát észlel, cserélje ki az elemet vagy a tömítést.
Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan meghatározni, amíg a szivárgás jelentőssé nem válik, és ezért könnyen láthatóvá válik. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortérben, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel járassa hidegen. Hideg állapotban a fémtárgyak összezsugorodhatnak, a gumitömlők pedig meglazulhatnak, így az esetleges szivárgások nyilvánvalóbbak lesznek, amikor a motor felmelegszik, amikor hideg állapotból indul.
Ha folyadékszivárgásra utaló jelek mutatkoznak, de nem tudja megállapítani a folyadék típusát vagy a szivárgás helyét, akkor hosszú parkolás esetén helyezzen egy nagy papírlapot vagy egy rongyot az autó alá. Ez segít megtalálni a folyadékszivárgás helyét, és szín alapján azonosítani a kiszivárgott folyadékot. De ne feledje, hogy bizonyos szivárgások csak akkor jelentkezhetnek, ha a motor jár.
Ha üzemanyagszivárgást vagy üzemanyagszagot észlel, ne indítsa be a motort, és kérjen segítséget egy hivatalos Mitsubishi márkakereskedőtől.
Gondosan ellenőrizze az üzemanyagtartályból kivezető gumitömlőket és fém üzemanyag-vezetékeket. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza csatlakozások, kopott tömlők, megtört üzemanyag-vezetékek stb. Különös figyelmet kell fordítani a szellőzőcsövekre és tömlőkre, amelyek gyakran megcsavarodnak a töltőtömlő körül, és eltömődhetnek, megnehezítve a tartály feltöltését. Kövesse az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket a jármű elejéhez, gondosan ellenőrizze, hogy nem sérült-e vagy korrózió.
Bár a fékrendszer hidraulikus, a fékrásegítő növeli a fékpedálra kifejtett erőt azáltal, hogy a szívócsonkban keletkező vákuumot használja, amikor a motor jár. A vákuumot egy nagy keresztmetszetű tömlőn keresztül továbbítják az erősítőhöz. A tömlő bármilyen szivárgása csökkenti a fékrendszer hatékonyságát.
A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegő szívódik be a tömlőbe (ahelyett, hogy kijönne a tömlőből), ami megnehezíti az észlelést. Az észlelési módszer az, hogy egy régi vákuumtömlőt használnak sztetoszkópként. Tartsa közel a tömlő egyik végét a füléhez (de ne a fülébe), a másik végével pedig vizsgálja meg a feltételezett szivárgás környékét. Amikor a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz hallható a tömlőn keresztül. Kerülni kell a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést, mivel a motornak járnia kell a vizsgálat alatt.