Jegyzet. Az alábbiakban néhány speciális karbantartási eljárást is ismertetünk, amelyek további folyadékszint-ellenőrzést igényelnek. Rendszeresen ellenőrizze a jármű alatt a folyadékszivárgás jeleit.
A fő munkafolyadékok szintjének ellenőrzése (motorolaj, hűtőfolyadék, ablakmosó folyadék, akkumulátor elektrolit, szervokormány folyadék) rendszeresen, legalább havonta egyszer vagy 5000 km-enként kell elvégezni. A többi - a karbantartási ütemtervnek megfelelően (lásd a részt Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante rutin karbantartási ütemterv).
Különféle folyadékok töltik be a munkafolyadékok szerepét a kenésben, hűtésben, fékezésben, tengelykapcsoló-, fűtő- és légkondicionáló rendszerekben, üvegmosásban stb. Tekintettel arra, hogy az összes folyadék idővel elvékonyodik és kimerül, és a rendszerek normál működése során fokozatosan szennyeződik, rendszeresen ki kell cserélni őket. Kérjük, olvassa el az Ön járművében használható folyadékok listáját, mielőtt megpróbálná vízszintezni vagy cserélni.
Jegyzet. A folyadékszint ellenőrzésekor az autót sík vízszintes területen kell leparkolni, lehetőleg kemény felülettel.
Motorolaj
1. Az impellens olaj szintjének ellenőrzését a vezetőcsőbe csavart és a motorba az olajteknő legalacsonyabb pontjáig leeresztett nívópálcával kell elvégezni. A mérőszonda elhelyezkedése a jelen fejezet elején elhelyezett ábrákon látható, amelyek az alkatrészek elhelyezését mutatják az autó motorterében.
2. Az olajszint ellenőrzését a nap első útja előtt, vagy körülbelül 15 perccel a motor leállítása után kell elvégezni. Ha az ellenőrzést közvetlenül a motor leállítása után hajtják végre, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része a belső galériákba és a motor alkatrészeibe kerül.
3. Vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből, és szárítsa meg a pengét tiszta ruhával vagy papírtörlővel. Tolja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el ismét. A szondalapát vizsgálata után becsülje meg az olajjal átitatott terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie. Ha szükséges, töltse fel a motort a megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű olajjal.
4. A szint emelése alulról (MIN) jelek a nívópálcán a tetejére (MAX) valamivel kevesebb, mint egy liter olajra van szükség. A szintnek a megengedett tartomány alsó határán túli csökkentése a motorolaj-éhezés kialakulásához vezet, ami az utóbbi súlyos mechanikai károsodásával jár. Ügyeljen arra is, hogy ne töltse túl az olajat a felső jelzés fölé, mert ez gyújtógyertyák kidobásához vagy a tápegység tömítéseinek meghibásodásához vezethet a túlzott nyomásnövekedés következtében.
5. A motor olajjal való feltöltéséhez távolítsa el a menetes betöltő sapkát. Használjon hosszú kifolyós tölcsért vagy olajkannát, hogy elkerülje az olaj fröccsenését a motorba való betöltéskor. Az olaj feltöltése után csavarja fel és szorosan húzza meg a betöltőnyílás sapkáját, majd indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő blokkhoz illeszkedő felületét, hogy nincs-e rajta szivárgás. Állítsa le a motort, várjon körülbelül 15 percet, amíg az olaj kifolyik az olajteknőbe, majd ellenőrizze újra a szintet.
6. A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. Az állandóan alacsony szint a meghibásodott olajtömítések, sérült tömítések, kopott dugattyúgyűrűk vagy szelepvezetők miatti olajszivárgást jelez. Ha az olaj színében vagy állagában tejre hasonlít, vagy vízcseppek vannak benne, ez a hengerfejtömítés lehetséges károsodását vagy repedések kialakulását jelzi a fej testén (rendben) vagy blokkolja. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésekor mindig ellenőrizze annak állapotát is. A hüvelyk- és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról - ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni (lásd a részt Motorolaj és olajszűrő cseréje).
Motor hűtőfolyadék
Figyelem! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlenül kifröccsenő anyagot bő vízzel haladéktalanul le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és a szervezetbe jutása még kis mennyiségben is a legsúlyosabb következményekkel jár, akár halállal is. Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, a kiömlött hűtőfolyadékot azonnal gyűjtse össze a padlón. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanításával kapcsolatban forduljon a helyi hatóságokhoz, - a világ számos régiójában speciális helyek vannak a különféle hulladékok fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
Jegyzet. Az utóbbi időben nem mérgező minőségű fagyállókat fejlesztettek ki, azonban ezeket is szervezetten kell ártalmatlanítani.
1. Az ebben a kézikönyvben ismertetett összes járműmodell túlnyomás-kiegyenlítő típusú hűtőrendszerrel van felszerelve. Az áttetsző műanyagból készült hűtőrendszer tágulási tartálya a motortér első sarkában található, közel az akkumulátorhoz, és egy túlfolyótömlővel csatlakozik a hűtő betöltőcsonkjának aljához. Amikor a motor felmelegszik, a hűtőfolyadék kitágul, és a felesleg a hűtő töltőnyílásába szerelt szelepen keresztül a tágulási tartályba áramlik. Amint lehűl, a folyadék a tömlőn keresztül visszatér a radiátorhoz, ami lehetővé teszi, hogy folyamatosan fenntartsa normál szintjét a rendszerben.
Figyelem! Soha ne távolítsa el a kupakot a hűtő/tágulási tartály betöltőcsonkjáról, ha a motor forró!
2. A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban rendszeresen ellenőrzik, és a FULL és LOW jelzések között kell tartani az áttetsző műanyag tartály kötegén. Emlékeztetni kell arra, hogy a hűtőfolyadék szintje a hőmérsékletétől függ, ezért hideg állapotban csak kis mértékben kell az alsó szint felett lennie (LOW), és a motor bemelegítése után - emelkedjen a FULL jelzésig. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást a szükséges mennyiségű friss keverék hozzáadásával a tartályba.
Figyelem! Csak az etilénglikol és a desztillált víz megfelelő keverékét használja a folyadékszint korrigálásához (kb 50/50). Ne feledje, hogy a sima víz gyakori használata erre a célra a fagyálló folyadék fokozatos hígulásához, valamint a keverék fagyállóságának és korróziógátló tulajdonságainak elvesztéséhez vezet. Nem szabad visszaélni a különféle típusú adalékokkal sem.
3. A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése általában a rendszer szivárgásának kialakulását jelzi. Ellenőrizze a hűtőt, a csatlakozó tömlőket, a töltősapkát, a leeresztőcsavarokat és a vízszivattyú házát, hogy nincs-e szivárgás. Ha nem észlelhető szivárgásra utaló jel, akkor a hűtősapka nyomáspróbáját egy autószervizben kell elvégezni.
Figyelem! Soha ne távolítsa el a hűtő/tágulási tartály kupakját, ha a motor forró!
4. Ha el kell távolítani a hűtősapkát, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd tekerje be a nyakát vastag rongyréteggel, és lassan csavarja le a kupakot az első ütközésig. Ha ez gőzt termel, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, csak ezután vegye le teljesen a fedelet.
5. A szint mellett mindig ellenőrizze a hűtőfolyadék állapotát is - viszonylag tisztanak kell lennie. Ha a hűtőfolyadék rozsda-vörösesbarna, a hűtőrendszert ki kell üríteni, át kell öblíteni, és fel kell tölteni fagyálló és víz friss keverékével. Ha a folyadék kívülről nem is változik, a benne lévő korróziógátlók idővel elhasználódnak, ezért a hűtőfolyadékot rendszeresen cserélni kell a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően (lásd a részt Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante rutin karbantartási ütemterv).
6. Kerülje el, hogy fagyálló folyadék kerüljön a szabad bőrfelületre vagy a testrészek festett felületére. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni.
Ablakmosó folyadék
A szélvédőmosó folyadékot egy speciális műanyag tartályba öntik, amely az autó motorterének első sarkában található, szemben azzal a sarokkal, ahol az akkumulátor és a hűtőrendszer tágulási tartálya található. A mérsékelt égövön tiszta víz használható üvegmosó folyadékként, de a tartály legfeljebb 2/3-a legyen tele, hogy kompenzálja a víz tágulását, amikor fagy alatt megfagy. Ha zord éghajlaton használja a járművet, csak szabadalmaztatott ablaktörlőket használjon, amelyek megfelelő mértékben csökkentik a folyadék fagyáspontját. A hideg időben történő mosás során az üveg befagyásának elkerülése érdekében melegítse elő a fűtőelem hőcserélőjén átáramló levegővel
Figyelem! A keverési szabályok általában a tartály címkéjére vannak nyomtatva. Semmi esetre se használjon a hűtőrendszerben használt fagyállót az üvegmosó folyadék hozzáadására - ez utóbbi agresszív a karosszériaelemek fényezésével szemben!
Akkumulátor elektrolit
Az ebben a kézikönyvben szereplő járművek karbantartást nem igénylő, zárt típusú akkumulátorral vannak felszerelve, amelynek csak szellőzőnyílásai vannak a burkolaton. Az akkumulátorház készülhet áttetsző műanyagból – ebben az esetben az elektrolitszint a bankokban figyelhető, hogy közvetett információkat kapjunk a töltőrendszer megfelelő működéséről és az akkumulátor aktuális állapotáról. Ha a jármű működése során az akkumulátort valamilyen okból hagyományosra cserélték (szervizelt típus), időnként ellenőrizni kell az elektrolitszintet a töltéseiben, amihez el kell távolítani a felső vezérlő/betöltő dugókat. Különös figyelmet kell fordítani az elektrolit szintjére a meleg évszakban. Az elektrolitszint korrigálásához csak desztillált vizet szabad használni.
Hidraulikafolyadék fék és kuplung
1. Főfékhenger (GTZ) a vákuumfékrásegítő szervoblokkra szerelve. A hidraulikus tengelykapcsoló henger a kézi sebességváltós modelleken használatos, és a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve a GTZ mellett (mindkét henger tartályának elhelyezkedését a mellékelt illusztrációk mutatják, amelyek elmagyarázzák az alkatrészek elhelyezkedését a vizsgált modellek motorterében e fejezet elején).
2. A GTZ tartályokban és a tengelykapcsoló-hajtásban lévő folyadékszint jól látható az utóbbi áttetsző falain keresztül, és a MIN és MAX jelzések között kell tartani, nem érheti el a tetejét 8 ÷ 9 mm-rel.
3. Ha módosítani kell a folyadékszintet, óvatosan törölje le a megfelelő tartály kupakját és a körülötte lévő területet egy tiszta ronggyal, nehogy szennyeződés kerüljön a hidraulikus rendszerbe.
4. Amikor folyadékot tölt a tartályba, ügyeljen arra, hogy az ne fröccsenjen rá a karosszériaelemek környező festett felületeire. Csak a megfelelő minőségű folyadékot adjon minden rendszerhez (cm. Műszaki adatok fejezet elején), - két különböző minőségű folyadék összekeverése semmi esetre sem elfogadhatatlan, és a megfelelő rendszer meghibásodásához vezethet!
Figyelem! A fékfolyadék kémiailag erősen agresszív – ne engedje, hogy a szemébe és a karosszériaelemek festett felületére kerüljön! Ne használjon olyan hidraulikafolyadékot, amely egy évnél tovább áll, vagy lazán zárt tartályban tárolták a rendszerhez való hozzáadáshoz. Ne feledje, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos, pl. nedvességet képes felszívni a levegőből, aminek következtében a fékrendszer hatékonysága vészesen lecsökkenhet!
5. A szintbeállítási lépés során gondosan ellenőrizze a folyadék állapotát és a tartály belső falait is. Ha szennyeződéseket, szilárd idegen részecskéket vagy vízcseppeket észlel, a rendszert ki kell üríteni és friss hidraulikafolyadékkal fel kell tölteni (fejezeteket lásd Tengelykapcsoló és sebességváltó és Fékrendszer).
6. Miután a tartály a kívánt szintig megtelt, szorosan illessze rá a fedelet.
7. Ne feledje, hogy a hidraulikafolyadék szintje a GTZ tartályban fokozatosan csökken, ahogy a fékbetétek súrlódó betétjei működésbe lépnek, de ez a csökkenés mindig nagyon kicsi. Ha túl gyakran kell utántölteni a folyadékot, ezért szivárgás van a rendszerben, aminek a forrását haladéktalanul azonosítani kell és az okot meg kell szüntetni - gondosan vizsgálja meg az összes fékvezetéket és azok csatlakozásait, beleértve a féknyergeket, a kereket hengerek és vákuumfokozó szervo (lásd a részt A fékek vákuumerősítője működőképességének ellenőrzése). A folyadékszint csökkenése a tengelykapcsoló hidraulika tartályában szivárgás kialakulását jelzi a csatornában, beleértve a munkahengert is (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és sebességváltó).
8. Ha a főhengerek folyadékszintjének ellenőrzése során kiderül, hogy a tartály majdnem üres, a megfelelő rendszert teljesen fel kell szivattyúzni (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és sebességváltó vagy Fékrendszer).
Szervokormány folyadék
1. A szervokormány folyadéktartálya a motortér első sarkában, a mosófolyadék-tartály mögött található (lásd a mellékelt illusztrációkat, amelyek elmagyarázzák az alkatrészek elhelyezkedését a vizsgált modellek motorterében e fejezet elején).
2. A tartályfedél beépített nívópálcával van felszerelve. Az ellenőrzési eljárás minden szondával végzett mérésnél szabványos.
3. Ne engedje, hogy a folyadék szintje túllépje a megengedett tartomány alsó határát.
4. Ha szükséges, végezze el a megfelelő szintbeállításokat a tartály nyakának megfelelő minőségű hidraulikafolyadékkal való feltöltésével.
5. Ha a folyadékszint beállításának szükségessége rendszeresen és gyakran előfordul, ellenőrizze, hogy nem szivárog-e a kormányszivattyú, a fogasléc és a fogaskerék háza, valamint a rendszer hidraulikus útjának összes csatlakozó vezetéke és azok csatlakozócsatlakozásai.
Sebességváltó olaj
1. A sebességváltó háza nincs felszerelve nívópálcával. Emelje fel az autót, és helyezze az emelőállványokra. A sebességváltó olajszintjét a sebességváltóban a vezérlő-/betöltőcsavar kicsavarásával ellenőrizzük a sebességváltó házának oldalfaláról.). Keresse meg a dugót, és óvatosan törölje le az azt körülvevő doboz forgattyúházát egy tiszta ronggyal. Villáskulccsal vagy dugókulccsal csavarja ki a dugót - a hajtóműolaj szintjének a forgattyúházban el kell érnie a vezérlő/betöltőnyílás alsó vágási pontját, ellenkező esetben megfelelő beállítást kell végezni. Ha a jármű fel van emelve a talajról, hogy hozzáférjen a sebességváltó házához, győződjön meg arról, hogy a támasztékok biztonságosan rögzítve vannak, mielőtt alámászna.
Figyelem! Az autót szigorúan vízszintesen kell felszerelni!
2. Egy megfelelő adapterfúvókával ellátott tölcsér segítségével öntse a szükséges mennyiségű friss hajtóműolajat a kézi sebességváltó házába. Folytassa az olaj adagolását, amíg az olaj ki nem folyik a betöltő/ellenőrző nyílás alsó széléből.
3. Helyezze vissza az alaposan letörölt dugót, és szorosan húzza meg. Végezzen rövid közúti próbát a járművön, majd győződjön meg arról, hogy a dugón keresztül nincs-e jele olajszivárgás kialakulásának.
ATF
1. A megfelelő ATF szint az egyik kritikus teljesítményparaméter az AT-vel felszerelt modelleknél. Az ATF-szint túlzott csökkenése a forgásátalakító megcsúszását okozhatja, míg a túlzott mennyiségű folyadék habzásához, szivárgásához és a sebességváltó meghibásodásához vezethet.
2. Az ATF-szint ellenőrzését normál üzemi hőmérsékletre felmelegített sebességváltó mellett kell elvégezni (15÷20 km futás, 72÷80°С).
Figyelem! Ne ellenőrizze az ATF szintet közvetlenül nagy sebességű vezetés után, városi körülmények között meleg időben, vagy utánfutó vontatása után - előtte hagyja lehűlni a folyadékot körülbelül 30 percig!
3. Parkolja le a járművet vízszintes, kemény burkolatú területen, és húzza be erősen a rögzítőféket. Ha a motor hideg, indítsa be, és alapjáraton melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Járó motor mellett nyomja le a fékpedált, és váltakozva mozgassa az AT választókart az összes pozícióba, végül állítsa vissza a helyzetbe "R".
4. Járó motor mellett vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből. Ujjaival távolítsa el az ATF nyomait a nívópálca lapjáról, és érintéssel értékelje állapotát.
5. Törölje le alaposan a pengét egy tiszta ruhával, és helyezze vissza a szondát a vezetőcsőbe, ügyelve arra, hogy a kupak szorosan illeszkedjen a szájba.
6. Húzza ki ismét a nívópálcát a torokból, és határozza meg az ATF szintet a sebességváltó házában a fűrészlap nedvesített területének hosszával. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást úgy, hogy egy tölcséren keresztül a szükséges mennyiségű folyadékot ad hozzá a sebességváltóhoz - öntse az ATF-et közvetlenül a nívópálca vezetőcsőjének nyakába.
7. Az ATF szintjének a nívópálca működési tartományának alsó határáról a felső szintre emeléséhez körülbelül 0,6 l folyadékra van szükség - kis adagokban, több lépésben adjon hozzá ATF-et, minden alkalommal ellenőrizve a szintet.
8. A szinttel egyidejűleg az ATF állapotát is ellenőrizni kell. Ha a nívópálca lapjának hegyét nedvesítő folyadék sötétvörös-barna vagy égett szagú, az ATF-et ki kell cserélni (lásd a részt ATF automata sebességváltó és végdifferenciálmű cseréje, állapotellenőrzés és AT szűrő szervizelése). Ha bizonytalan a sebességváltó-folyadék állapotának helyes értékelésében, színe és illata alapján hasonlítsa össze a friss ATF-fel.
A kenőanyagszint ellenőrzése az osztóműben (csak összkerékhajtású Galant)
1. Parkolja le a járművet vízszintes, vízszintes felületen, ha lehetséges, aszfaltozott. Állítsa be a rögzítőféket, az AT-vel szerelt modelleken állítsa a választókart állásba "R".
2. Mielőtt folytatná az ellenőrzést, ellenőrizze az osztómű házát, hogy nincs-e rajta szivárgás. Az összkerékhajtású modellek osztóművében a kenőanyag szintjének el kell érnie a forgattyúház hátulján lévő vezérlő-/betöltőnyílás alsó bevágását. Az ellenőrzéshez helyezze az ujját a lyukba. Ezzel párhuzamosan érintéssel értékelje a dobozba öntött olaj állapotát.
3. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást a szükséges mennyiségű olaj hozzáadásával a betöltőnyíláson keresztül - használjon tölcsért vagy kézi pumpát.
4. Az ütköző meghúzásának nyomvonal-megbízhatósága.
Hátsó tengely differenciálmű kenés (csak összkerékhajtású Galant)
1. Parkolja le a járművet vízszintes, vízszintes felületen, ha lehetséges, aszfaltozott. Állítsa be a rögzítőféket, az AT-vel szerelt modelleken állítsa a választókart állásba "R".
2. A kenőanyagszintnek a differenciálműben is el kell érnie a vezérlő/betöltőnyílás alsó bevágását. Az ellenőrzéshez helyezze az ujját a lyukba. Ezzel párhuzamosan érintéssel értékelje a dobozba öntött olaj állapotát.
3. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást a szükséges mennyiségű olaj hozzáadásával a betöltőnyíláson keresztül - használjon tölcsért vagy kézi pumpát.
4. Az ütköző meghúzásának nyomvonal-megbízhatósága.