Folyadékszint ellenőrzése (Mitsubishi Galant 6)

Jegyzet. Az alábbiakban néhány speciális karbantartási eljárást is ismertetünk, amelyek a folyadékszint további ellenőrzését igénylik. Rendszeresen nézzen be a jármű alá, hogy ellenőrizze a folyadékszivárgás jeleit.

A fő üzemi folyadékok (motorolaj, hűtőfolyadék, ablakmosó folyadék, akkumulátor elektrolit, szervokormány folyadék) szintjét rendszeresen, legalább havonta vagy 5000 km-enként ellenőrizni kell. A többi - a karbantartási ütemtervnek megfelelően (lásd a részt A Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante autók rutin karbantartásának ütemezése).

Különféle folyadékok töltik be a munkafolyadékok szerepét a kenésben, hűtésben, fékezésben, tengelykapcsoló-, fűtő- és légkondicionáló rendszerekben, üvegmosásban stb. Tekintettel arra, hogy minden folyadék cseppfolyósodásnak és kimerülésnek van kitéve az idő múlásával, és a rendszerek normál működése során fokozatosan szennyeződik, ezeket időszakonként teljesen ki kell cserélni. Mielőtt elkezdené a szint beállítását vagy cseréjét, olvassa el az autójában használható folyadéktípusok listáját.

Jegyzet. A folyadékszint ellenőrzésekor a járművet vízszintes, vízszintes felületen, lehetőleg kemény felülettel kell leállítani.

Motorolaj

1. A motorolaj szintjét a vezetőcsőbe helyezett és a motorba az olajteknő aljáig leeresztett nívópálcával kell ellenőrizni. A nívópálca elhelyezkedését a jelen fejezet elején elhelyezett ábrák mutatják, amelyek az alkatrészek elhelyezését mutatják a jármű motorterében.

[A cikk forrása elérhető itt: MitsubishiMan]

2. Az olajszint ellenőrzését a nap első útja előtt, vagy körülbelül 15 perccel a motor leállítása után kell elvégezni. Ha a tesztet közvetlenül a motor leállítása után hajtják végre, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része a motor belső galériáiban és alkatrészeiben oszlik el.



3. Vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből, és törölje szárazra a pengét tiszta ronggyal vagy papírtörlővel. Tolja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el ismét. A nívópálca lapjának ellenőrzése után becsülje meg az olajjal megnedvesített terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie. Ha szükséges, adjon hozzá megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű olajat a motorhoz.


4. A szint emeléséhez a nívópálca alsó (MIN) jelzésétől a felső (MAX) jelzésig valamivel kevesebb, mint egy liter olajra van szükség. A szintnek a megengedett tartomány alsó határán túli csökkentése a motor olajéhezésének kialakulásához vezet, ami az utóbbi súlyos mechanikai károsodásával jár. Ügyeljen arra is, hogy ne öntsön olajat a felső jelzés fölé, mert ez gyújtógyertyák kidobásához vagy a tápegység tömítéseinek meghibásodásához vezethet a túlzott nyomásnövekedés következtében.



5. A motor olajjal való feltöltéséhez el kell távolítani a menetes betöltősapkát. Az olaj kifröccsenésének elkerülése érdekében a motorba való betöltéskor használjon tölcsért vagy hosszú kifolyós olajkannát. Az olaj feltöltése után csavarja fel és húzza meg erősen a betöltő sapkát, majd indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő blokkhoz csatlakozó felületét, hogy nincs-e rajta szivárgás. Állítsa le a motort, várjon körülbelül 15 percet, ezalatt az olaj kifolyik a serpenyőbe, majd ellenőrizze újra a szintjét.

6. A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. A szint állandó csökkenése olajszivárgás jelenlétét jelzi az olajtömítések meghibásodása, a tömítések károsodása, a dugattyúgyűrűk vagy a szelepvezetők kopása miatt. Ha az olaj tejszerű színű vagy állagú, vagy vízcseppek vannak benne, ez a hengerfejtömítés lehetséges károsodására, vagy repedések kialakulására utal a fej(ek) vagy blokk testén. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésénél mindig ellenőrizze annak állapotát is. Hüvelykujjával és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról, ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni (lásd Motorolaj és olajszűrő csere).

Motor hűtőfolyadék

Figyelem! Ne engedje, hogy a fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel vagy a jármű festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló rendkívül mérgező folyadék, és ha a szervezetbe kerül, még kis mennyiségben is, tele van a legsúlyosabb következményekkel, beleértve a halált is. Soha ne hagyja a fagyállót nem szorosan lezárt tartályban, azonnal gyűjtse össze a padlón a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édeskés illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanítási módjairól érdeklődjön a helyi hatóságoknál. Soha ne öntse a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba vagy a földre!

Jegyzet. Az utóbbi időben nem mérgező minőségű fagyállókat fejlesztettek ki, azonban ezeket is szabályosan kell ártalmatlanítani.

1. Az ebben a kézikönyvben ismertetett összes autómodell kompenzációs típusú hűtőrendszerrel van felszerelve, amely túlnyomáson működik. A hűtőrendszer áttetsző műanyagból készült tágulási tartálya a motortér elülső sarkában, az akkumulátor közelében található, és egy túlfolyótömlővel csatlakozik a hűtő töltőnyílásának aljához. Amikor a motor felmelegszik, a hűtőfolyadék kitágul, és a felesleg a hűtő töltőnyílásába szerelt szelepen keresztül a tágulási tartályba áramlik. Amint lehűl, a folyadék a tömlőn keresztül visszakerül a radiátorba, ami lehetővé teszi a rendszer normál szintjének állandó fenntartását.

Figyelem! Soha ne távolítsa el a hűtő/tágulási tartály töltőcsonkjának sapkáját, ha a motor forró!

2. A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban rendszeresen ellenőrzik, és a FULL és LOW jelzések között kell tartani az áttetsző műanyag tartályköpenyen. Emlékeztetni kell arra, hogy a hűtőfolyadék szintje a hőmérsékletétől függ, így hidegen csak kis mértékben kell az alsó szint felett (LOW), és miután a motor felmelegedett, a FULL jelzésig kell emelkednie. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat a szükséges mennyiségű friss keverék hozzáadásával a tartályba.

Figyelem! A folyadékszint beállításához csak az etilénglikol és desztillált víz szükséges keverékét használja (körülbelül 50/50). Ne feledje, hogy a sima víz gyakori használata erre a célra a fagyálló folyadék fokozatos hígulásához vezet, és a keverék elveszíti fagyállóságát és korróziógátló tulajdonságait. Nem szabad visszaélni a különféle típusú adalékokkal sem.

3. A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése általában a rendszer szivárgásának kialakulását jelzi. Ellenőrizze a hűtőt, a csatlakozó tömlőket, a töltősapkát, a leeresztőcsavarokat és a vízszivattyú házát, hogy nincs-e rajta szivárgás. Ha nem észlelhető szivárgásra utaló jel, ellenőrizze a hűtősapkát egy autószervizben.

Figyelem! Soha ne távolítsa el a hűtő/tágulási tartály kupakját, ha a motor forró!

4. Ha le kell venni a hűtősapkát, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd tekerjen vastag rongyréteget a nyak köré, és lassan csavarja le a kupakot, amíg meg nem áll. Ha gőz szabadul fel, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, mielőtt végül eltávolítja a fedelet.

5. A szint mellett mindig ellenőrizze a hűtőfolyadék állapotát is - viszonylag átlátszónak kell lennie. Ha a hűtőfolyadék rozsdás, vörösesbarna színű, a hűtőrendszert le kell üríteni, át kell öblíteni, és friss fagyálló/víz keverékkel kell feltölteni. Még ha a folyadék nem is megy keresztül külső változáson, az összetételében lévő korróziógátló csavargok idővel kimerülnek, ezért a hűtőfolyadékot rendszeresen cserélni kell a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően (lásd a fejezetet) A Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante autók rutin karbantartásának ütemezése).



6. Ügyeljen arra, hogy a fagyálló ne érintkezzen szabad bőrrel vagy a testrészek festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni.

Ablakmosó folyadék

A szélvédőmosó folyadékot egy speciális műanyag tartályba öntik, amely a jármű motorterének első sarkában található, szemben azzal a sarokkal, amelyben az akkumulátor és a hűtőrendszer tágulási tartálya található. Mérsékelt éghajlaton tiszta víz használható üvegmosó folyadékként, de a tartályt legfeljebb 2/3-ig szabad megtölteni, hogy kompenzálják a víz tágulását, mivel fagykor megfagy. Ha a járművet zord éghajlati viszonyok között üzemelteti, csak szabadalmaztatott ablaktörlőket használjon, amelyek megfelelő mértékben csökkentik a folyadék fagyáspontját. Hogy elkerülje az üveg fagyosodását hideg időben történő mosáskor, melegítse elő úgy, hogy levegőt fúj át a hőcserélőn

Figyelem! A keverék összetételére vonatkozó szabályokat általában a tartály címkéjén nyomtatják. Semmilyen körülmények között ne használjon a hűtőrendszerben használt fagyállót az ablakmosó folyadék hozzáadására - ez utóbbi agresszív a karosszériaelemek fényezésével szemben!

Akkumulátor elektrolit

Az ebben a kézikönyvben tárgyalt járművek karbantartást nem igénylő zárt akkumulátorral vannak felszerelve, melynek házában csak szellőzőnyílások vannak. Az akkumulátorház áttetsző műanyagból készülhet, ilyenkor figyelhető az elektrolitszint a bankokban, hogy közvetett információkat kapjunk a töltőrendszer megfelelő működéséről és az akkumulátor aktuális állapotáról. Ha a jármű üzemeltetése során az akkumulátort bármilyen okból kicserélték egy normál (karbantartható típusú) akkumulátorra, időnként ellenőrizni kell az elektrolitszintet a töltésein, amihez el kell távolítani a felső vezérlőt/ töltődugók. Különösen gondosan figyelnie kell az elektrolitszintet a meleg évszakban. Az elektrolitszint beállításához csak desztillált vizet használjon.

Fék és tengelykapcsoló hidraulika folyadék

1. A fő fékhenger (MBC) a vákuumfékrásegítő szervo-meghajtó egységéhez van rögzítve. A hidraulikus tengelykapcsoló-henger a kézi sebességváltós modelleken használatos, és a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve a GTZ mellett (mindkét henger tartályainak elhelyezkedése a mellékelt ábrákon látható, amelyek elmagyarázzák az alkatrészek elhelyezkedését a motorterekben a szóban forgó modellek közül e fejezet elején).

2. A GTZ és a tengelykapcsoló meghajtás tartályaiban lévő folyadékszint jól látható az utóbbi áttetsző falain keresztül, és a MIN és MAX jelzések között kell tartani, nem érheti el 8÷9 mm-rel a tetejét.


3. Ha módosítani kell a folyadékszintet, alaposan törölje le a megfelelő tartály fedelét és a körülötte lévő felületet egy tiszta ronggyal, nehogy szennyeződés kerüljön a hidraulikus rendszerbe.

4. Amikor folyadékot tölt a tartályba, ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen rá a testrészek környező festett felületére. Minden rendszerbe csak a szükséges minőségű folyadékot töltse (lásd. Műszaki adatok fejezet elején), - két különböző típusú folyadék összekeverése semmilyen körülmények között nem elfogadható, és a megfelelő rendszer meghibásodásához vezethet!

Figyelem! A fékfolyadék kémiailag erősen agresszív – ne engedje, hogy a szemébe vagy a karosszériaelemek festett felületére kerüljön! Ne töltsön hidraulikafolyadékot a rendszerbe, amely több mint egy éve áll, vagy amelyet nem szorosan lezárt tartályban tároltak. Ne feledje, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos, pl. nedvességet képes felszívni a levegőből, aminek következtében a fékrendszer hatékonysága vészesen csökkenhet!

5. A szintbeállítás szakaszában gondosan ellenőrizze a folyadék állapotát és a tartály belső falait is. Ha szennyeződéseket, szilárd idegen részecskéket vagy vízcseppeket észlel, a rendszert ki kell üríteni, és fel kell tölteni friss hidraulikafolyadékkal (lásd a fejezeteket Tengelykapcsoló és sebességváltó и Fékrendszer).

6. Ha a tartály a kívánt szintre megtelt, erősen tegye rá a fedelet.

7. Ne feledje, hogy a hidraulikafolyadék szintje a GTZ tartályban fokozatosan csökken, ahogy a fékbetétek súrlódó betétjei aktiválódnak, de ez a csökkenés mindig nagyon jelentéktelen. Ha a folyadékot túl gyakran kell adagolni, ezért szivárgás van a rendszerben, amelynek forrását azonnal azonosítani kell és az okot meg kell szüntetni, gondosan ellenőrizze az összes fékvezetéket és azok szerelvényeit, beleértve a féknyergeket, a kerékhengereket és a vákuumfokozó szervo (további részletekért lásd a fejezetet A vákuumfékrásegítő megfelelő működésének ellenőrzése). A tengelykapcsoló hidraulika tartályában a folyadékszint csökkenése szivárgás kialakulását jelzi az útvonalon, beleértve a segédhengert is (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és sebességváltó).

8. Ha a főhengerek folyadékszintjének ellenőrzésekor kiderül, hogy a tartálya majdnem üres, a megfelelő rendszert teljesen légteleníteni kell (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és sebességváltó vagy Fékrendszer).

Szervokormány folyadék

1. A szervokormány-folyadék tartály a motortér elülső sarkában, a szélvédőmosó folyadék tartály mögött található (lásd a mellékelt ábrákat, amelyek elmagyarázzák a kérdéses modellek motorterében lévő alkatrészek elhelyezkedését a fejezet elején).



2. A tartály fedele beépített mérőszondával van felszerelve. Az ellenőrzési eljárás szabványos minden szondákkal végzett mérésnél.


3. Ügyeljen arra, hogy a folyadékszint ne lépje túl a megengedett tartomány alsó határát.



4. Ha szükséges, végezze el a megfelelő szintbeállításokat a megfelelő minőségű hidraulikafolyadék hozzáadásával a tartály nyakába.

5. Ha a folyadékszint beállításának szükségessége rendszeresen és gyakran előfordul, ellenőrizze a kormányszivattyút, a fogaslécet és a fogaskerekes házat, valamint a rendszer hidraulikus útjának összes csatlakozó vezetékét és azok csatlakozócsatlakozásait, hogy nincs-e rajta szivárgás.

Kézi sebességváltó olaj

1. A kézi sebességváltó forgattyúháza nincs felszerelve nívópálcával. Emelje fel az autót, és helyezze az emelőállványokra. A sebességváltó olajszintjét a sebességváltóban a vezérlő/betöltő dugó lecsavarásával ellenőrizzük a kézi sebességváltó forgattyúházának oldalfaláról.). Keresse meg a dugót, és óvatosan törölje le a hajtóműház környező felületét egy tiszta ronggyal. Kulcs vagy dugókulcs segítségével távolítsa el a dugót a hajtóműolaj szintjének a forgattyúházban el kell érnie az ellenőrző/betöltőnyílás alsó szélét, ellenkező esetben megfelelő beállítást kell végezni. Ha az autót a talaj fölé emelik, hogy hozzáférjen a kézi sebességváltó házához, mielőtt alámászik, győződjön meg arról, hogy a támasztékok biztonságosan rögzítve vannak.

Figyelem! Az autót szigorúan vízszintesen kell felszerelni!

2. Egy megfelelő adapterrel ellátott tölcsér segítségével öntse a szükséges mennyiségű friss váltóolajat a kézi sebességváltó forgattyúházába. Addig folytassa az olaj hozzáadását, amíg az el nem kezd túlfolyni a betöltő/ellenőrző nyílás alsó szélén.

3. Csavarja a helyére az alaposan letörölt dugót, és szorosan húzza meg. Végezzen rövid közúti próbát az autón, majd ellenőrizze, hogy nincs-e nyoma az olajszivárgásnak a dugón keresztül.

ATF

1. A megfelelő ATF szint az AT-vel felszerelt modellek egyik kritikus működési paramétere. Az ATF-szint túlzott csökkenése a forgásváltó megcsúszásához, míg a túlzott mennyiségű folyadék habzáshoz, szivárgáshoz és a sebességváltó meghibásodásához vezethet.

2. Az ATF-szint ellenőrzését normál üzemi hőmérsékletre (15÷20 km, 72÷80°C) felmelegített sebességváltó mellett kell elvégezni.

Figyelem! Ne ellenőrizze az ATF szintet közvetlenül a jármű nagy sebességgel történő üzemeltetése után, városi körülmények között meleg időben, vagy utánfutó vontatása után - először hagyja hűlni a folyadékot körülbelül 30 percig!

3. Parkolja le az autót vízszintes, vízszintes, kemény felületű felületen, erősen húzza be a rögzítőféket. Ha a motor hideg, indítsa be, és alapjáraton melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Járó motor mellett nyomja le a lábfékpedált, és váltakozva mozgassa az AT választókart az összes pozícióban, végül állítsa vissza a "P" helyzetbe.



4. A motor leállítása nélkül vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből. Az ujjaival távolítsa el az ATF nyomait a nívópálca lapjáról, és érintéssel értékelje állapotát.

5. Törölje le alaposan a pengét egy tiszta ronggyal, és helyezze vissza a nívópálcát a vezetőcsőbe úgy, hogy a kupakot szorosan a nyakra illessze.



6. Vegye ki ismét a nívópálcát a nyakból, és használja a fűrészlap átnedvesedett szakaszának hosszát az ATF szintjének meghatározásához a sebességváltó házban. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást úgy, hogy egy tölcséren keresztül a szükséges mennyiségű folyadékot ad hozzá a sebességváltóhoz - öntse az ATF-et közvetlenül a nívópálca vezetőcsőjének nyakába.

7. Ahhoz, hogy az ATF-szintet a nívópálca működési tartományának alsó határáról a felső határra emelje, körülbelül 0,6 liter folyadékra van szükség - kis adagokban, több lépésben adjon hozzá ATF-et, minden alkalommal ellenőrizve a szintet.

8. A szinttel egyidejűleg az ATF állapotát is ellenőrizni kell. Ha a nívópálca végét nedvesítő folyadék sötétvörös-barna árnyalatú vagy égett szagú, akkor az ATF-et ki kell cserélni (lásd a részt Az automata sebességváltó és a véghajtási differenciálmű ATF cseréje, az állapot ellenőrzése és az AT szűrő szervizelése). Ha nem biztos a sebességváltó-folyadék állapotának helyes értékelésében, hasonlítsa össze a színét és szagát a friss ATF-fel.

A kenőanyagszint ellenőrzése az osztóműben (csak Galant összkerékhajtású)

1. Parkolja le az autót sík, vízszintes területen, lehetőleg kemény felülettel. Húzza be a rögzítőféket az AT-vel szerelt modelleken, állítsa a választókart "P" helyzetbe.

2. Az ellenőrzés megkezdése előtt ellenőrizze az osztómű házát, hogy nincs-e rajta szivárgás. Az összkerékhajtású modellek osztóművében a kenőanyagszintnek el kell érnie a forgattyúház hátsó oldalán található ellenőrző/töltőnyílás alsó szélét. Az ellenőrzéshez dugja be az ujját a lyukba. Ugyanakkor érintéssel értékelje a dobozba öntött olaj állapotát.

3. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat a szükséges mennyiségű olaj hozzáadásával a betöltőnyíláson keresztül - használjon tölcsért vagy kézi pumpát.

4. Győződjön meg arról, hogy a dugó szorosan meg van húzva.

Hátsó tengely differenciálmű kenés (csak Galant összkerékhajtású)

1. Parkolja le az autót sík, vízszintes területen, lehetőleg kemény felülettel. Húzza be a rögzítőféket az AT-vel szerelt modelleken, állítsa a választókart "P" helyzetbe.

2. A differenciálmű kenőanyagszintjének el kell érnie az ellenőrző/töltőnyílás alsó szélét is. Az ellenőrzéshez dugja be az ujját a lyukba. Ugyanakkor érintéssel értékelje a dobozba öntött olaj állapotát.

3. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat a szükséges mennyiségű olaj hozzáadásával a betöltőnyíláson keresztül - használjon tölcsért vagy kézi pumpát.

4. Győződjön meg arról, hogy a dugó szorosan meg van húzva.