Tartalomjegyzék: ATF csere ⤓ A szűrő cseréje ⤓
ATF csere
1. Az ATF-et rendszeresen cserélni kell, a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően (lásd a részt A Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante autók rutin karbantartásának ütemezése). Az eljárás végrehajtása előtt melegítse fel a sebességváltót úgy, hogy egy rövid (körülbelül 20 perc) vezetést hajt végre a járművel.
2. Készítsen elő friss, megfelelő minőségű sebességváltó-folyadékot (lásd. Műszaki adatok fejezet elején).
3. A soron következő eljárás végrehajtásához szükséges egyéb eszközök és csavargok a következők: kocsiemelő, támasztékok az autó megemelt helyzetben történő rögzítéséhez, legalább 7÷10 l térfogatú leeresztő tartály (autómodelltől függően, lásd alább). Műszaki adatok), valamint rongy- és régi újságkészlet.
4. Parkolja le a járművet vízszintes, vízszintes, kemény felületű felületen, emelje fel és helyezze állványra, biztosítva a szabad hozzáférést a sebességváltó olajteknő leeresztő csavarjához.
5. Helyezzen egy leeresztő tartályt és minden szükséges felszerelést a sebességváltó alá. Ügyeljen arra, hogy ne érintse meg a hajtómű és a kipufogórendszer fűtött alkatrészeit, amelyek az autó alja alatt találhatók. A fogadótartály megfelelő elhelyezése után csavarja ki a leeresztőcsavart, hogy elkerülje a fejnyílások lekerekítését, és csavarja ki a csavarkulcsot. Amikor a folyadék áramlása teljesen leáll, törölje le a leeresztő csavart, csavarja be az eredeti helyére, és húzza meg a szükséges erővel (30÷35 Nm). Ellenőrizze a leeresztett folyadék állapotát.
Figyelem! Ha a leeresztett ATF sötét (barna vagy fekete) színű, átlátszóságát elvesztette, vagy égett szaga van, forduljon egy autószerviz szakemberhez, hogy ellenőrizze az állapotát és végezze el a szükséges javításokat a jármű belső alkatrészein!
6. A véghajtás differenciálmű leeresztőcsavarja szintén a sebességváltó házának alján található. Helyezze el a leeresztő tartályt megfelelően, csavarja ki a dugót egy villáskulccsal, és engedje le a folyadékot a differenciálmű egységből. Amikor a folyadék áramlása teljesen leáll, törölje le a leeresztő csavart, csavarja be az eredeti helyére, és húzza meg a szükséges erővel (30÷35 Nm). Ugyanezzel a nyomatékkal húzza meg a differenciálmű leeresztő csavarját.
7. Engedje le az autót a földre, és a nívópálca vezetőcsövén keresztül (hosszú kifolyócsővel rendelkező tölcsért használjon) töltse fel a sebességváltót a kívánt fokozatú ATF-fel úgy, hogy a szint elérje a nívópálca megfelelő jelzését (lásd a részt Folyadékszint ellenőrzése).
8. Állítsa a sebességváltót "P" állásba, húzza be a rögzítőféket, és a fékpedál lenyomásával indítsa el a motort.
9. Miközben a fékpedált lenyomva tartja, körülbelül 5 percig, váltakozva mozgassa az AT választókart az összes pozícióban, végül állítsa vissza a "P" helyzetbe. Járó motor mellett ellenőrizze az ATF szintjét, és ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat úgy, hogy a folyadékszintet a nívópálca lapján lévő megfelelő jelzésig hozza (kis adagokban adjon hozzá folyadékot, minden alkalommal ellenőrizze a szintet).
10. Gépkocsija használatának első napjaiban nézzen be a jármű alá, és ellenőrizze a sebességváltót, nem mutat-e szivárgás. Ellenőrizze újra az ATF szintet, és szükség esetén állítsa be (lásd a részt Folyadékszint ellenőrzése).
A szűrő cseréje
1. Emelje fel az autót a talajról, és engedje le az ATF-et az AT forgattyúházból (lásd fent).
2. Helyezze a leeresztő tartályt a sebességváltó olajteknője alá, és távolítsa el az utóbbi kerülete körül található rögzítőcsavarokat.
3. Ha szükséges, puha kalapáccsal ütögesse meg a serpenyőt a kerülete mentén (hogy elkerülje az illeszkedő felületek sérülését, ne próbálja meg karral felfeszíteni a serpenyőt), óvatosan válassza le a sebességváltó házától.
4. Engedje le a serpenyőben maradt folyadékot egy gyűjtőedénybe.
5. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az ATF szűrőt a szelepegység testéről.
 |  |
6. Gondosan vizsgálja meg a serpenyő belső felületeit, mérje fel a szűrőelem és a leeresztett ATF állapotát. Használat közben a sebességváltó-folyadék eredeti élénkvörös színét sötétvörösre, sőt barnára változtathatja, és égett szagot is kaphat - az ilyen változások általában a sebességváltó túlmelegedésére utalnak a jármű működése közben. Ha fémreszeléket vagy súrlódó csavargrészecskéket találnak a folyadékban, serpenyőben vagy szűrőben, ellenőrizni kell az AT vagy a forgásátalakító belső alkatrészeinek állapotát. Ha bizonytalan a folyadék vagy a szűrő állapotának meghatározásakor, forduljon az autószerviz szakemberéhez.
7. Öblítse le a tálcát oldószerrel, és ha lehetséges, szárítsa meg sűrített levegővel. Kaparóval távolítsa el a régi tömítésanyag nyomait a serpenyő, a forgattyúház és a szelepszerelvény test illeszkedő felületeiről.
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a könnyű alumíniumötvözet szelepház illeszkedő felületét. Szereljen be egy új ATF szűrőt, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges nyomatékkal (7 Н·м).
8. Alaposan törölje le az olajteknő és az AT forgattyúház illeszkedő felületeit acetonba áztatott ronggyal, helyezzen be új tömítést, nyomja rá az olajteknőt a forgattyúházra, csavarja be a rögzítőcsavarokat és egyenletesen húzza meg őket több lépésben a szükséges erővel (10 ÷12 N·m).
9. Töltse fel a sebességváltót friss ATF-fel.