Съдържание: Смяна на ATF ⤓ Смяна на филтъра ⤓
Смяна на ATF
1. ATF трябва да се сменя редовно, в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила (вижте Раздел График за рутинна поддръжка на автомобили Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante). Преди да извършите тази процедура, загрейте трансмисията, като карате автомобила за кратко (приблизително 20 минути).
2. Подгответе прясна трансмисионна течност с подходящ клас (вижте Спецификации в началото на главата).
3. Други инструменти и материали, необходими за извършване на предстоящата процедура, включват: крик за количка, опори за фиксиране на автомобила в повдигнато положение, дренажен съд с обем минимум 7÷10 l (в зависимост от модела на автомобила, вижте по-долу).). Спецификации) и доставка на парцали и стари вестници.
4. Паркирайте автомобила на равна, равна повърхност с твърда повърхност, повдигнете го с крик и го поставете на стойки, като осигурите свободен достъп до пробката за източване на масления съд на трансмисията.
5. Поставете дренажен контейнер и цялото необходимо оборудване под картера на трансмисията. Опитайте се да не докосвате нагретите компоненти на силовия агрегат и изпускателната система, разположени под дъното на автомобила. След като поставите правилно приемния контейнер, развийте пробката за източване; Когато потокът течност спре напълно, избършете дренажната пробка, завийте я на първоначалното й място и затегнете с необходимата сила (30÷35 Nm). Проверете състоянието на източената течност.
Внимание! Ако източеният ATF има тъмен (кафяв или черен) цвят, загубил е прозрачността си или мирише на изгоряло, трябва да се свържете със специалист в автосервиз за проверка на състоянието и извършване на необходимите ремонти по вътрешните компоненти на автомобила!
(Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: mitsubishiman.ru)
6. Пробката за източване на диференциала на крайното задвижване също се намира в долната част на корпуса на трансмисията. Преместете правилно контейнера за източване, отстранете пробката с помощта на гаечен ключ и източете течността от диференциалния възел. Когато потокът течност спре напълно, избършете дренажната пробка, завийте я на първоначалното й място и затегнете с необходимата сила (30÷35 Nm). Използвайки същия въртящ момент, затегнете пробката за източване на диференциала.
7. Спуснете колата на земята и през направляващата тръба на измервателната пръчка (използвайте фуния с дълъг накрайник) напълнете трансмисията с ATF от необходимия клас, като доведете нивото му до съответната маркировка на пръчката (вижте Раздел Проверка на нивата на течностите).
8. Превключете трансмисията в положение "P", задействайте ръчната спирачка и, като натиснете педала на спирачката, стартирайте двигателя.
9. Докато държите спирачния педал натиснат за около 5 минути, последователно преместете скоростния лост AT през всички позиции, като накрая го върнете в позиция "P". При работещ двигател проверете нивото на ATF и, ако е необходимо, направете съответните корекции, като доведете нивото на течността до правилната маркировка на перката на измервателната пръчка (добавете течност на малки порции, като проверявате нивото всеки път).
10. През първите няколко дни от използването на вашия автомобил, погледнете под автомобила, за да проверите трансмисията за признаци на течове. Проверете отново нивото на ATF и коригирайте, ако е необходимо (вижте Раздел Проверка на нивата на течностите).
Смяна на филтъра
1. Повдигнете колата от земята и източете ATF от картера на AT (вижте по-горе).
2. Поставете дренажния контейнер под масления съд на трансмисията и отстранете монтажните болтове, разположени около периметъра на последния.
3. Ако е необходимо, почукайте съда около периметъра с мек чук (за да избегнете повреда на свързващите повърхности, не се опитвайте да издърпате съда с лост), внимателно го отделете от корпуса на трансмисията.
4. Изцедете останалата течност в тигана в контейнер за събиране.
5. Развийте монтажните винтове и отстранете ATF филтъра от корпуса на клапана.
 |  |
6. Внимателно проверете вътрешните повърхности на съда, оценете състоянието на филтърния елемент и източения ATF. По време на употреба трансмисионната течност може да промени първоначално яркочервения си цвят до тъмночервен и дори кафяв, а също така да придобие миризма на изгоряло - такива промени обикновено показват прегряване на трансмисията по време на работа на автомобила. Ако в течността, съда или филтъра се открият метални стърготини или частици от фрикционен материал, трябва да се провери състоянието на вътрешните компоненти на АТ или преобразувателя на въртене. Ако не сте сигурни, когато определяте състоянието на течността или филтъра, свържете се със специалист в автосервиз.
7. Изплакнете тавата с разтворител и, ако е възможно, я изсушете със сгъстен въздух. Използвайте скрепер, за да отстраните следите от стария материал на уплътнението от свързващите повърхности на съда, картера и корпуса на клапана.
Забележка. Внимавайте да не повредите свързващата повърхност на тялото на вентила от лека алуминиева сплав. Инсталирайте нов ATF филтър и затегнете монтажните му болтове с необходимия въртящ момент (7 Н·м).
8. Внимателно избършете свързващите повърхности на картера и АТ картера с парцал, напоен с ацетон, поставете ново уплътнение, натиснете картера към картера, завийте закрепващите болтове и ги затегнете равномерно на няколко стъпки с необходимата сила (10 ÷12 N·m).
9. Напълнете трансмисията с пресен ATF.