Елементи за монтаж на зъбен ремък
1 - скоба за монтиране на двигателя; 2 - клинов ремък на кормилното управление; 3 - клинов ремък за компресор на климатик; 4 - Генератор на клиновиден ремък; 5 - шайба на коляновия вал; 6 - адаптер; 7 - амортисьор на вибрациите; 8 - шайба на водната помпа; 9 - скоба за опъваща ролка; 10 - горна обвивка на зъбния ремък; 11 - долен корпус на зъбния ремък; 12 - вентилационен маркуч; 13 - капак на главата на цилиндъра; 14 - уплътнение на капака на главата на цилиндъра (полукръгло); 13 - зъбен ремък; 16 - обтегач на зъбен ремък; 17 - дистанционна втулка; 18 - пружина; 19 - водеща ролка.
Премахване
Свалете капака и след това свалете въздушния филтър.
Разкачете горната част на всмукателния колектор от долната част и от държачите. Първо откачете изходната тръба и отстранете маркучите за вентилация и вход за въздух.
Развийте подгревните свещи.
Поставете крик с дървен блок под масления картер и подпрете двигателя, за да премахнете държача на стойката на двигателя.
Свалете клиновия ремък.
Разхлабете всички регулиращи болтове на кобилицата на клапана, докато краищата на болтовете изпъкнат само на 0±2 mm.
Свалете горния предпазител на зъбния ремък.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на колелото на разпределителния вал е в ГМТ.
Можете да завъртите коляновия вал по няколко начина:
Повдигнете колата отпред отстрани. Включете 5-та предавка и дръпнете ръчната спирачка. Завъртете повдигнатото предно колело, коляновият вал ще се завърти.
Завъртете коляновия вал чрез централния болт на ремъчната шайба, но първо включете неутрална предавка и дръпнете ръчната спирачка.
Завъртете двигателя, докато маркировката на колелото на разпределителния вал се изравни с показалеца. Буталото на първия цилиндър вече е в ГМТ.
Развийте зъбното колело на коляновия вал.
Свалете долния предпазител на зъбния ремък.
Маркирайте посоката на движение на ангренажния ремък с тебешир. Ангренажният ремък се върти по посока на часовниковата стрелка.
Разхлабете напрежението на ангренажния ремък и го свалете.
Преглед
Зъбният ремък трябва да се смени, ако са налице следните неизправности:
- Следи от масло или охлаждаща течност върху ангренажния ремък. Причината за това е теч в корпуса или семерингите на разпределителния вал, или теч във водната помпа.
- Гумено уплътнение от външната страна на зъбчатия ремък. В същото време коланът става лъскав и твърд.
- Гумени скъсвания от външната страна на колана.
- Деформация на плата от вътрешната страна на колана.
- Има разкъсвания в основата на зъбите и разкъсвания по тясната страна на колана.
- Силно износване на тясната страна на колана и зъбите. Протриване на тъканта от натоварената страна на зъбите Отлепване на гумата и промяна на цвета й на бяло. Намаляване на ширината на зъбите.
- Счупени зъби.
Монтиране
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте положението на ГМТ на разпределителния вал, горивната помпа, маслената помпа и коляновия вал.
Поставете зъбния ремък, като вземете предвид маркировките, направени върху посоката на въртене. Старият ангренажен ремък трябва да се монтира само в същата посока на въртене.
Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, след това го прекарайте през празната ролка, през зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на маслената помпа. В този случай зъбчатият ремък трябва да бъде поставен между две съседни колела в опънато състояние. С поставен зъбчат ремък изравнете маркировката на ГМТ на колелото на горивната помпа с маркировката на двигателя.
Поставете ангренажния ремък върху опъващата ролка и опънете ангренажния ремък.
Завъртете ангренажния ремък по посока на часовниковата стрелка, докато всички маркировки на TDC се изравнят и трябва да са подравнени.
Проверете напрежението на зъбния ремък.
Регулирайте хлабините на клапаните.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра, като първо поставите уплътненията.
Монтирайте горния и долния предпазител на зъбния ремък. Поставете болтове в зависимост от техните диаметри и дължини.
Монтирайте клиновия ремък.
Монтирайте горната опора на двигателя.
Поставете подгревни свещи.
Монтирайте горния всмукателен колектор. За да направите това, поставете нови О-пръстени в долната част на колектора, поставете горната част и последователно затегнете болтовете със сила от 15 Nm. Закрепете колектора към държачите със сила от 15 Nm. Поставете изпускателната тръба с ново уплътнение и я закрепете със сила от Nm. Свържете вентилационните маркучи за всмукване на въздух, като ги закрепите със скоби.
Инсталирайте въздушния филтър и след това монтирайте долния ляв капак.