Сподели с приятели:
Система за впръскване на гориво MPI на Mitsubishi Colt 4 и 5
Общо описание на системата за впръскване на гориво MPI
Типично разположение на компонентите на системата за впръскване на гориво MPI Схема на работа на системата за впръскване Работата на системата за впръскване на гориво...
Типично разположение на компонентите на системата за впръскване на гориво MPI Схема на работа на системата за впръскване Работата на системата за впръскване на гориво...
Мерки за безопасност при работа с устройството за впръскване на гориво
Включвайте двигателя само със здраво затегнати клеми на акумулатора. Не използвайте бързи зарядни устройства вместо батерията. Когато зареждате бързо батерията,...
Включвайте двигателя само със здраво затегнати клеми на акумулатора. Не използвайте бързи зарядни устройства вместо батерията. Когато зареждате бързо батерията,...
Освобождаване на налягането в горивната система
Когато работите по обслужване на елементи на горивната система, първо трябва да освободите налягането: Свалете задната седалка. Изключете конектора на горивната помпа от...
Когато работите по обслужване на елементи на горивната система, първо трябва да освободите налягането: Свалете задната седалка. Изключете конектора на горивната помпа от...
Елементи, включени в системата за впръскване на гориво
1 - сензор за кислород (ламбда сонда); 2 - сензор за детонация; 3 - сензор за температура на охлаждащата течност; 4 - дюза; 5 - клапан за принудителна вентилация на...
1 - сензор за кислород (ламбда сонда); 2 - сензор за детонация; 3 - сензор за температура на охлаждащата течност; 4 - дюза; 5 - клапан за принудителна вентилация на...
Режим на неактивност — проверка
За да проверите трябва: Загрейте двигателя до работна температура и го изключете (температура на охлаждащата течност 80-90°C). Изключете всички консуматори на енергия....
За да проверите трябва: Загрейте двигателя до работна температура и го изключете (температура на охлаждащата течност 80-90°C). Изключете всички консуматори на енергия....
Сензор-превключвател на затворено положение на дроселната клапа — настройка
Свържете тестера към диагностичния конектор. Поставете 0,65 mm щуп (2) между фабричния винт за скоростта на празен ход (3) и лоста за газ (1). Завъртете ключа за...
Свържете тестера към диагностичния конектор. Поставете 0,65 mm щуп (2) между фабричния винт за скоростта на празен ход (3) и лоста за газ (1). Завъртете ключа за...
Сензор-превключвател на затворено положение на дроселната клапа и сензор за положение на педала на газта — настройка
Свържете тестера към диагностичния конектор Поставете щуп с дебелина 0,5 mm (2) между лоста за газта (1) и лоста за газ (3) на дълбочина 3 mm. Завъртете ключа за...
Свържете тестера към диагностичния конектор Поставете щуп с дебелина 0,5 mm (2) между лоста за газта (1) и лоста за газ (3) на дълбочина 3 mm. Завъртете ключа за...
Лост за газ — регулиране на стоп позицията
Разхлабете напрежението на кабела на дросела. Развийте контрагайката на стопорния винт на лоста за газта. Завъртете винта обратно на часовниковата стрелка, докато винтът...
Разхлабете напрежението на кабела на дросела. Развийте контрагайката на стопорния винт на лоста за газта. Завъртете винта обратно на часовниковата стрелка, докато винтът...
Обороти на празен ход — регулиране
ВНИМАНИЕ: Оборотите на празен ход се регулират фабрично с винта за регулиране на оборотите на празен ход. Проверка: че свещите, инжекторите, контролът на празен ход...
ВНИМАНИЕ: Оборотите на празен ход се регулират фабрично с винта за регулиране на оборотите на празен ход. Проверка: че свещите, инжекторите, контролът на празен ход...
Горивна помпа — режим на работа
Ако горивната помпа не работи, проверете я, като използвате метода по-долу и ако работи, проверете захранващата верига. Завъртете ключа за запалване в положение OFF...
Ако горивната помпа не работи, проверете я, като използвате метода по-долу и ако работи, проверете захранващата верига. Завъртете ключа за запалване в положение OFF...
Сензор за температура на въздуха във всмукателния колектор — проверка
Разкачете конектора (1) на сензора за въздушен поток. Измерете съпротивлението между щифтове 5 и 6. Номинална стойност: 2,3-3,0 kOhm (при 20°C); 0,30-0,42 kOhm (при...
Разкачете конектора (1) на сензора за въздушен поток. Измерете съпротивлението между щифтове 5 и 6. Номинална стойност: 2,3-3,0 kOhm (при 20°C); 0,30-0,42 kOhm (при...
Сензор за температура на охлаждащата течност — проверка
Отстранете сензора за температура на охлаждащата течност. Потопете сензорния елемент в гореща вода и измерете съпротивлението. Номинална стойност 2,1-2,7 kOhm (при...
Отстранете сензора за температура на охлаждащата течност. Потопете сензорния елемент в гореща вода и измерете съпротивлението. Номинална стойност 2,1-2,7 kOhm (при...
Сензор за положение на дросела (TPS) — Проверка
След като изключите конектора (1) на датчика за положение на дросела (2), измерете съпротивлението между щифтове 1 и 4 на конектора от страната на сензора, което трябва...
След като изключите конектора (1) на датчика за положение на дросела (2), измерете съпротивлението между щифтове 1 и 4 на конектора от страната на сензора, което трябва...
Кислородна сонда (ламбда сонда) — проверка
Разкачете конектора на кислородния сензор (1) и свържете специален инструмент (тестова жица) към конектора от страната на сензора. Проверете дали веригата между щифтове...
Разкачете конектора на кислородния сензор (1) и свържете специален инструмент (тестова жица) към конектора от страната на сензора. Проверете дали веригата между щифтове...
Елементи на горивната система
Елементи на горивната система на двигатели 1,6 l и 1,8 l 1 - маркуч за високо налягане; 2 - уплътнение; 3 - разпределителна линия (колектор); 4 - кабелен сноп; 5 -...
Елементи на горивната система на двигатели 1,6 l и 1,8 l 1 - маркуч за високо налягане; 2 - уплътнение; 3 - разпределителна линия (колектор); 4 - кабелен сноп; 5 -...
Инжектор — проверка
Изключете конектора от инжектора. Измерете съпротивлението между клемите. Номинална стойност 13-16 Ohm (при 20°C). . Свържете конектора на инжектора. Стегнатост и форма...
Изключете конектора от инжектора. Измерете съпротивлението между клемите. Номинална стойност 13-16 Ohm (при 20°C). . Свържете конектора на инжектора. Стегнатост и форма...
Инжектор — премахване и монтиране
Премахване Изключете заземяващия проводник от батерията. Освободете налягането на горивото. Изключете маркуча на системата за положителна вентилация на картера....
Премахване Изключете заземяващия проводник от батерията. Освободете налягането на горивото. Изключете маркуча на системата за положителна вентилация на картера....
Дроселово тяло — премахване и монтиране
Монтажни елементи на дроселовата клапа за двигатели 1.6 L и 1.8 L 1 - вакуумна тръба; 2 - тяло на дросела; 3 - съединител за контрол на въздуха на празен ход; 4 -...
Монтажни елементи на дроселовата клапа за двигатели 1.6 L и 1.8 L 1 - вакуумна тръба; 2 - тяло на дросела; 3 - съединител за контрол на въздуха на празен ход; 4 -...
Дроселово тяло — премахване и монтиране
Модели без TCL Компоненти на тялото на дросела 1 - корпус за управление на празен ход; 2 - уплътнение; 3 - тяло на дросела; 4 - сензор за положение на дросела; 5 - винт...
Модели без TCL Компоненти на тялото на дросела 1 - корпус за управление на празен ход; 2 - уплътнение; 3 - тяло на дросела; 4 - сензор за положение на дросела; 5 - винт...
Типични компоненти на резервоара за гориво
Типични късни компоненти на резервоара за гориво 1 - закрепваща скоба; 2 - резервоар за гориво; 3 - защита на резервоара за гориво; 4 - основен маркуч за гориво; 3 -...
Типични късни компоненти на резервоара за гориво 1 - закрепваща скоба; 2 - резервоар за гориво; 3 - защита на резервоара за гориво; 4 - основен маркуч за гориво; 3 -...
Резервоар за гориво — премахване и монтиране
Премахване Изключете заземяващия проводник от батерията. Източете горивото от резервоара за гориво. Освободете налягането на горивото в горивопровода. Отстранете тръбата...
Премахване Изключете заземяващия проводник от батерията. Източете горивото от резервоара за гориво. Освободете налягането на горивото в горивопровода. Отстранете тръбата...
Горивен филтър — смяна
Освободете налягането от горивопровода. Отстранете маркуча за подаване на въздух. Хванете горивния филтър с гаечен ключ и развийте кухия болт (1), след което отстранете...
Освободете налягането от горивопровода. Отстранете маркуча за подаване на въздух. Хванете горивния филтър с гаечен ключ и развийте кухия болт (1), след което отстранете...
Горивна помпа — смяна
Повдигнете възглавницата на задната седалка. Свалете защитния капак (1). Типично местоположение на горивната помпа Освободете остатъчното налягане в горивопровода. След...
Повдигнете възглавницата на задната седалка. Свалете защитния капак (1). Типично местоположение на горивната помпа Освободете остатъчното налягане в горивопровода. След...
Диагностика на неизправност на системата за впръскване на гориво
Диагностика на неизправност на системата за впръскване на гориво
Диагностика на неизправност на системата за впръскване на гориво
MPI инжекционна система за самодиагностика
Автомобилите Mitsubishi са оборудвани със системи за управление на двигателя Mitsubishi ECl-Multi (EMS), които управляват първичната верига на системата за запалване,...
Автомобилите Mitsubishi са оборудвани със системи за управление на двигателя Mitsubishi ECl-Multi (EMS), които управляват първичната верига на системата за запалване,...
Местоположение на щепсела за самодиагностика
ВНИМАНИЕ: Щепселът на системата за самодиагностика е необходим както за четене на флаш кодове, така и за използване на подходящия четец на кодове за неизправности. Ранни...
ВНИМАНИЕ: Щепселът на системата за самодиагностика е необходим както за четене на флаш кодове, така и за използване на подходящия четец на кодове за неизправности. Ранни...
Четене на кодове за грешки, носени от четящи устройства
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: По време на определени тестови процедури може да се генерират допълнителни кодове за неизправности. Трябва да внимавате, тъй като кодовете, издадени по...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: По време на определени тестови процедури може да се генерират допълнителни кодове за неизправности. Трябва да внимавате, тъй като кодовете, издадени по...
Изтриване на кодове за грешки без четец
Изключете отрицателния кабел от акумулатора за поне 30 секунди. Свържете отрицателния кабел на акумулатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Първият недостатък при извършването на тази...
Изключете отрицателния кабел от акумулатора за поне 30 секунди. Свържете отрицателния кабел на акумулатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Първият недостатък при извършването на тази...
Самодиагностика с четец на кодове за неизправности (всички модели)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: По време на определени тестови процедури може да е възможно да се генерират допълнителни кодове за грешка. Трябва да внимавате кодовете, издадени по...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: По време на определени тестови процедури може да е възможно да се генерират допълнителни кодове за грешка. Трябва да внимавате кодовете, издадени по...
Таблица с кодове за грешки на системата Mitsubishi MPI
Всички модели с изключение на 4G93 Flash код/код на устройството Местоположение на повредата 0 Няма повреди в електронния контролен модул. Проверката трябва да се...
Всички модели с изключение на 4G93 Flash код/код на устройството Местоположение на повредата 0 Няма повреди в електронния контролен модул. Проверката трябва да се...
Този раздел е достъпен на: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Подобни материали и за други модели на Mitsubishi
➤ Силовия агрегат: Впръскване на гориво MPI Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, бензин)
➤ Силов агрегат: Система за впръскване (MPI) Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Връзка в различни формати към този раздел
TEXTHTMLBB Code
- Обща информация
- Ръководство на потребителя
- Спецификации
- Бензинови двигатели
- Двигатели 4G1 до 1995 г
- Двигатели 4G1 от 1995 г
- Ремонт на двигатели 4G9
- Охладителна система
- Намаляване на емисиите
- Електрическа система
- Инжекционна система MPI
- Карбуратори
- Предаване
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна кутия F4M21/F5M21
- Ръчна кутия F4M41
- Автоматична кутия F4A21
- Автоматична кутия F4A41
- Шаси и ходова част
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Двигателят в колата
- Ремонт на двигател (бензин)
- Ремонт на двигател (дизел)
- Система за смазване
- Охладителна система
- Карбуратор
- MPI за впръскване на гориво
- GDI горивно впръскване
- Намаляване на емисиите
- Захранваща система (дизел)
- Запалителна система
- Изпускателна система
- Предаване
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси и ходова част
- Повреда на шасито
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Джанти и гуми
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Части на тялото
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Отопление и климатизация
- Електрически схеми
- Обща информация
- Ръководство на потребителя
- Ежедневни грижи (ЕГ)
- Поддръжка (TO)
- Силов агрегат
- Двигателят в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Нагревател и климатик
- Горивна и изпускателна система
- Електрическа система
- Намаляване на емисиите
- Предаване
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Съединител и полуоски
- Шаси и ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Ремонт на корпус и елементи
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми

