Типично разположение на компонентите на системата за впръскване на гориво MPI
Схема на работа на системата за впръскване
Работата на системата за впръскване на гориво MPI се осъществява с помощта на няколко компонента и части: горивната помпа, която се намира в резервоара за гориво, изпомпва гориво от него и го доставя през горивния филтър по разпределителната линия към инжекционните клапани (инжектори). Инжекционните клапани се управляват от контролен блок, който изчислява момента на впръскване и количеството впръскано гориво. Когато токът протича през намотката на електромагнита, иглата на инжекционния клапан се прибира и горивото се впръсква (ако токовата верига е прекъсната, пружината връща иглата и клапанът се блокира). Инжекционните клапани се управляват отделно в последователността на запалване. Регулаторът на налягането, разположен на разпределителната линия, поддържа постоянно налягане в горивната система.
Входящият въздух се пречиства във въздушен филтър, в корпуса на който има въздушен масомер, който предава информация към управляващия блок. Импулсни сигнали от други сензори също пристигат там, например измервател на атмосферно налягане или сензор за температура на входящия въздух.
Пречистеният въздух се подава към двигателя през всмукателния колектор.
Ламбда сондата (кислороден сензор) се използва за измерване на съдържанието на кислород в отработените газове и предаване на информация към контролния блок под формата на напрежение.
В тялото на дросела се намира дроселната клапа, която контролира количеството въздух през педала за газ. Също така в тялото на дросела има механизъм за регулиране на скоростта на празен ход, който регулира потока въздух, заобикаляйки дроселната клапа. Контролерът за обороти на празен ход е оборудван със сензор за положение на инсталационния двигател и превключвател за обороти на празен ход.