Типична подредба на елементите на системата за впръскване на гориво MPI
Схема на инжекционната система
Функционирането на системата за впръскване на гориво MPI се осъществява с помощта на няколко компонента и части: горивната помпа, която се намира в резервоара за гориво, изпомпва горивото от него и го доставя през горивния филтър през разпределителната линия към инжекционните клапани (инжектори). Инжекционните клапани се управляват от управляващия блок, който изчислява времето за впръскване и количеството впръскано гориво. Когато токът протича през намотката на соленоида, иглата на инжекционния клапан се прибира и горивото се впръсква (ако токовата верига е счупена, пружината връща иглата и клапанът се затваря). Инжекционните клапани се управляват отделно в последователността на запалване. Регулаторът на налягането, разположен на разпределителната линия, поддържа постоянно налягане в горивната система.
Входящият въздух се почиства във въздушния филтър, в корпуса на който има измервател на въздушната маса, който предава информация към контролния блок. Там идват и импулсни сигнали от други сензори, например измервател на атмосферно налягане или сензор за температура на входящия въздух.
Почистеният въздух се подава към двигателя през всмукателния колектор.
Ламбда сондата (кислородния сензор) се използва за измерване на съдържанието на кислород в отработените газове и предаване на информация към контролния блок под формата на напрежение.
Корпусът на дросела съдържа дроселова клапа, която регулира количеството въздух през педала за газ. В тялото на дросела има и регулатор на оборотите на празен ход, който регулира количеството въздух, който заобикаля дросела. Сензорът за положение на регулиращия мотор и превключвателят на празен ход са инсталирани на регулатора на скоростта на празен ход.