Typické usporiadanie komponentov systému vstrekovania paliva MPI
Schéma činnosti vstrekovacieho systému
Prevádzka systému vstrekovania paliva MPI sa vykonáva pomocou niekoľkých komponentov a častí: palivové čerpadlo, ktoré sa nachádza v palivovej nádrži, z nej čerpá palivo a dodáva ho cez palivový filter pozdĺž rozvodu do vstrekovacích ventilov (vstrekovače). Vstrekovacie ventily riadi riadiaca jednotka, ktorá vypočítava čas vstrekovania a množstvo vstrekovaného paliva. Keď prúd preteká vinutím elektromagnetu, ihla vstrekovacieho ventilu sa zasunie a vstrekne sa palivo (ak sa preruší prúdový obvod, pružina vráti ihlu a ventil sa zablokuje). Vstrekovacie ventily sú riadené oddelene v poradí zapaľovania. Regulátor tlaku, umiestnený na rozvodnom potrubí, udržuje konštantný tlak v palivovom systéme.
Nasávaný vzduch sa čistí vo vzduchovom filtri, v kryte ktorého je merač hmotnosti vzduchu, ktorý prenáša informácie do riadiacej jednotky. Tam prichádzajú aj impulzné signály z iných snímačov, napríklad z merača atmosférického tlaku alebo snímača teploty nasávaného vzduchu.
Vyčistený vzduch sa privádza do motora cez sacie potrubie.
Lambda sonda (kyslíkový senzor) slúži na meranie obsahu kyslíka vo výfukových plynoch a prenos informácií do riadiacej jednotky vo forme napätia.
V tele škrtiacej klapky je umiestnený škrtiaci ventil, ktorý riadi množstvo vzduchu cez plynový pedál. Aj v tele škrtiacej klapky je mechanizmus riadenia voľnobežných otáčok, ktorý reguluje prietok vzduchu obchádzajúci škrtiacu klapku. Regulátor otáčok voľnobehu je vybavený snímačom polohy pre inštalačný motor a spínačom otáčok voľnobehu.