Tipičan raspored komponenti MPI sustava ubrizgavanja goriva
Dijagram rada sustava ubrizgavanja
Rad MPI sustava ubrizgavanja goriva provodi se pomoću nekoliko komponenti i dijelova: pumpa za gorivo, koja se nalazi u spremniku goriva, pumpa gorivo iz njega i isporučuje ga kroz filtar goriva duž distribucijskog voda do ventila za ubrizgavanje (injektori). Ventilima za ubrizgavanje upravlja upravljačka jedinica, koja izračunava vrijeme ubrizgavanja i količinu ubrizganog goriva. Kada struja teče kroz namot elektromagneta, igla ventila za ubrizgavanje se uvlači i gorivo se ubrizgava (ako je strujni krug prekinut, opruga vraća iglu i ventil se zaključava). Ventilima za ubrizgavanje upravlja se zasebno u slijedu paljenja. Regulator tlaka, smješten na distribucijskom vodu, održava konstantan tlak u sustavu goriva.
Ulazni zrak pročišćava se u zračnom filtru, u čijem se kućištu nalazi mjerač mase zraka koji prenosi podatke upravljačkoj jedinici. Tamo stižu i pulsni signali s drugih senzora, na primjer, mjerač atmosferskog tlaka ili senzor temperature usisnog zraka.
Pročišćeni zrak dovodi se u motor kroz usisnu granu.
Lambda sonda (sonda za kisik) služi za mjerenje sadržaja kisika u ispušnim plinovima i prijenos informacija u upravljačku jedinicu u obliku napona.
U tijelu leptira za gas nalazi se ventil za gas koji kontrolira količinu zraka kroz papučicu gasa. Također u tijelu leptira za gas nalazi se mehanizam za kontrolu brzine u praznom hodu koji regulira protok zraka zaobilazeći ventil za gas. Regulator broja okretaja u praznom hodu opremljen je senzorom položaja za instalacijski motor i prekidačem broja okretaja u praznom hodu.