Tipični izgled MPI sustava ubrizgavanja goriva
Shema sustava ubrizgavanja
Funkcioniranje MPI sustava ubrizgavanja goriva provodi se pomoću nekoliko komponenti i dijelova: pumpa za gorivo, koja se nalazi u spremniku goriva, pumpa gorivo iz njega i isporučuje ga kroz filtar goriva kroz distribucijski vod do ventila za ubrizgavanje (brizgalice). Ventilima za ubrizgavanje upravlja upravljačka jedinica, koja izračunava vrijeme ubrizgavanja i količinu ubrizganog goriva. Kada struja teče kroz namot solenoida, igla ventila za ubrizgavanje se uvlači i gorivo se ubrizgava (kada se strujni krug prekine, opruga vraća iglu i ventil se zatvara). Ventilima za ubrizgavanje upravlja se zasebno u slijedu paljenja. Regulator tlaka, smješten na distribucijskom vodu, održava konstantan tlak u sustavu goriva.
Ulazni zrak pročišćava se u zračnom filtru u čijem se kućištu nalazi mjerač mase zraka koji prenosi podatke upravljačkoj jedinici. Pulsni signali iz drugih senzora također dolaze tamo, na primjer, mjerač atmosferskog tlaka ili senzor temperature usisnog zraka.
Pročišćeni zrak dovodi se u motor kroz usisnu granu.
Lambda sonda (Senzor kisika) služi za mjerenje sadržaja kisika u ispušnim plinovima i prijenos informacija do upravljačke jedinice u obliku napona.
Kućište leptira za gas sadrži ventil za gas koji regulira količinu zraka kroz papučicu gasa. Također postoji mehanizam za regulaciju brzine u praznom hodu u kućištu leptira za gas koji regulira dovod zraka zaobilazeći leptir za gas. Senzor položaja motora za podešavanje i prekidač brzine u praznom hodu ugrađeni su na regulator brzine u praznom hodu.