Електрическо оборудване на двигателя на превозното средство Mitsubishi Colt 5 (CJ)

Генератор и елементи на системата за запалване (4G1 от 1995 г.)
Генераторът и елементите на системата за запалване за 12V SOHC двигатели са показани на фиг. 3.1, 16V SOHC двигатели на модели с предно задвижване (до 2000 г.) и DOHC...

Генератор и система за запалване (4G9)
Генераторът и системата за запалване на двигател SOHC с разпределител на запалването са показани на фиг. 4.1. Ориз. 4.1. Генератор и система за запалване на двигател...

Генератор — демонтаж и монтаж, премахване и монтиране
Демонтажът и монтажът на генератора са показани на фиг. 7.1, разглобяване и сглобяване - на фиг. 7.2. Ориз. 7.1. Премахване и инсталиране на генератора: 1 - Задвижващ...

Генератор — проверяващи елементи
Ротор 1. Проверете намотката на възбуждането за електрическа непрекъснатост. Уверете се, че има непрекъснатост между контактните пръстени. Ако съпротивлението е много...

Стартер — описание на конструкцията
Стартер с директно задвижване е показан на фиг. 7.20, а стартер с планетарно задвижване е показан на фиг. 7.21. Ориз. 7.20. Стартер с директно задвижване: 1, 5, 6 -...

Регулиране на хлабината на задвижващата предавка на стартера
1. Изключете окабеляването на възбуждащата бобина от клема M на тяговото реле. 2. Свържете акумулатора между клема S и клема M (фиг. 7.13). Ориз. 7.13. Свържете...

Проверка на стартовата сила на тяговото реле на стартера
1. Изключете контактите на възбудителната бобина от клема М на тяговото реле. 2. Свържете акумулатора между клема S и клема M (фиг. 7.16). Ориз. 7.16. Проверка на...

Проверка на тяговото реле на стартера
1. Изключете контактите на възбудителната бобина от клема М на тяговото реле. 2. Свържете акумулатора между клема S и купето на автомобила (фиг. 7.17). Ориз. 7.17....

Проверка на механизма за свободен ход на стартера
1. Хванете стартера със специален инструмент и свържете акумулатора към стартера. 2. Свържете амперметър 100 A и реостат с въглеродна пластина между положителния полюс...

Проверка на обратното движение на тяговото реле на стартера
1. Изключете контактите на възбудителната бобина от клема М на тяговото реле. 2. Свържете акумулатора между клема M и купето на автомобила (фиг. 7.19). Ориз. 7.19....

Проверка на комутатора на стартера
1. Поставете анкера върху две дървени стойки и измерете биенето с помощта на циферблатен индикатор (фиг. 7.22). Гранична стойност: 0,05 мм. Ориз. 7.22. Проверка на...

Проверка на електрическата проводимост на намотката на възбуждането на стартера
Проверете електрическата непрекъснатост между възбуждащите четки (фиг. 7.25) Ако има електрическа непрекъснатост, намотката на възбуждането е в ред. Ориз. 7.25. Проверка...

Проверка на арматурата на стартера
1. Поставете котвата върху тестера. 2 Дръжте стоманената плоча успоредно и директно над арматурата, докато въртите арматурата в тестера (фиг. 7.26). Ако арматурата се...

4G1 система за запалване на двигателя
Отварянето на тока на първичната верига към запалителната бобина генерира високо напрежение на вторичната страна на запалителната бобина. Това високо напрежение се...

Система за запалване на двигателя 4G9
Системата за запалване е оборудвана с две бобини за запалване (A и B) и силови транзистори за 1-ви, 4-ти цилиндър и за 2-ри, 3-ти цилиндър. Прекъсването на тока на...

Проверка на бобините на запалването на двигателя 4G1
1. Измерете съпротивлението на първичната намотка. Измерете съпротивлението между клеми 1 и 2 на разпределителя на запалването (фиг. 7.31). Зададена стойност: 0,5-0,7...

Проверка на силовия транзистор на двигателя 4G1
Внимание! Когато проверявате, използвайте аналогов волтметър. Свържете отрицателния проводник на волтметъра към клема 2 (фиг. 7.32). Тази проверка се извършва много...

Проверка на бобината на запалването с транзистор на мощността на двигателя 4G9
1. Проверете съпротивлението на вторичната намотка. Измерете съпротивлението между клемите за високо напрежение на бобините за запалване (фиг. 7.33). Зададена стойност:...

Проверка на съпротивлението на проводника за високо напрежение
Проверете съпротивлението на всички проводници на запалителната свещ (фиг. 7.35). Максимално допустима стойност: максимум 22 kOhm. Ориз. 7.35. Проверка на...

Разпределител на запалването на двигателя 4G1
Демонтажът и монтажът на разпределителя на запалването на двигателя 4G1 са показани на фиг. 7.36, разглобяване и сглобяване - на фиг. 7.37. Ориз. 7.36. Премахване и...

Сензор за положение на разпределителния вал и сензор за ъгъл на коляновия вал
Сензорът за положение на разпределителния вал и сензорът за ъгъл на коляновия вал са показани на фиг. 7.40. Ориз. 7.40. Сензор за положение на разпределителния вал и...

Сензор за детонация на двигателя 4G9
Сензорът за детонация на двигателя 4G9 е показан на фиг. 7.41. Ориз. 7.41. Сензор за детонация на двигателя 4G9: 1 - Сензор за детонация на двигателя

Промени в дизайна на системата за запалване от 2001 г
Двигател 4G1 Следните инструкции за поддръжка са дадени във връзка с пускането в експлоатация на 16-клапанов 4G13 SOHC двигател с впръскване на гориво. Следната...

Този раздел е достъпен на: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Подобни материали и за други модели на Mitsubishi

➤ Силов агрегат: Електрообзавеждане на двигател Mitsubishi Galant 5 (1983-1989, бензин)
➤ Силов агрегат: Електрическа система Mitsubishi Pajero 1 и 2 (1982-1999)
➤ Силов агрегат: Електрическа система Mitsubishi Carisma (1995-2004)

Сподели с приятели:

Връзка в различни формати към този раздел

TEXTHTMLBB Code

Colt 5 (1995-2003, бензин)

Colt 4 и 5 (1991-2003)

Colt 2 и 3 (1983-1993)